На прошедшие выходные была запланирована поездка в Нижний Новгород, заодно было решено заехать в Дзержинск к MadSaray и приобрести у него пластиковую грязевую защиту, которую он разработал специально для астр. Он даже любезно согласился установить её сразу мне на машину, за что премного благодарен.
В итоге, полчаса, одно сломанное сверло) и защита под ключ на моём караване, смотрится как штатная. Очень доволен, спасибо!
Плюсом в гараже нашлась новая уплотнительная резинка от ваза, которая прям там же была установлена.
Заодно прихватил ещё один комплект для соседа LXSHEV (привет, если читаешь). Защита вчера нашла своего адресата :)
Ну и немного фоточек. Сорри за качество…
Комментарии 9
Федор, ты резинки неправильные выложил, я их вчера на мусорку выносил ))
ой, пардоньте. я их забыл забрать с собой))
видел коментарий ниже от valniko? не смотрел, температурный режим двигла после установки защит не изменился?
Федор, ты резинки неправильные выложил, я их вчера на мусорку выносил ))
сорри, уже ответ увидел. значит всё ок!
кроме плюсов ничего от их установки нету, это я убедился на собственном опыте, и зимой будет полезнее.У меня пока все живо и в идеале, хоть я и деру двиг в хвост и гриву, он только зимой отдыхает)))
Фёдор, поздравляю с обновкой для авто, и если можно, вопрос в тему, — может ли как-то повлиять установка защиты от грязи на температурный режим эксплуатации двигателя и др. узлов в подкапотном отсеке, в частности — на ресурс прокладок теплообменника? Спрашиваю не для испортить настроение, сам поставил себе нечто подобное, только из алюминия, а через примерно 2т км пробега заметил небольшие темные пятна на стенках расширительного бачка, причем tдв не превышал выше нормы, остальное — также по регламенту, общий пробег — 28т км.
Если честно, даже не думал об этом. Прокладки менял тысяч 10 назад, можно последить за этим. Но вообще маловероятно, это ж какая печь должна под капотом стоять. Если бы даже отверстия эти отводили горячий воздух, то как быть в летний жаркий день, к примеру, если машина стоит на месте.
Спасибо, хотелось бы надеяться что причина не в этом, чистый ДВС глаз радует, а пока я тоже решил понаблюдать за развитием процесса, тем более, что по отзывам астроводов, в моем случае появились только первые признаки проблемы с теплообменником. Кстати, отдельное СПАСИБО MadSaray, за идею и фото отчет, по ним свою защиту и сотворил.
VALNIKO
Фёдор, поздравляю с обновкой для авто, и если можно, вопрос в тему, — может ли как-то повлиять установка защиты от грязи на температурный режим эксплуатации двигателя и др. узлов в подкапотном отсеке, в частности — на ресурс прокладок теплообменника? Спрашиваю не для испортить настроение, сам поставил себе нечто подобное, только из алюминия, а через примерно 2т км пробега заметил небольшие темные пятна на стенках расширительного бачка, причем tдв не превышал выше нормы, остальное — также по регламенту, общий пробег — 28т км.
нет, даже теоретически.Жар идет ВВЕРХ, а снизу только подсасывается холодный воздух(я сейчас говорю о режиме "лето, +30, пробка" ), отверстий в штатной защите для которого в избытке.Я ежжу с ними уже 75000 и 3 года, с теплообменником все ок, ЕДС ст.2 )) так что точно не из з этого у тебя потекло, это претензии к ынжанерам, мстящим нам за Сталинград))
Федор, читаю))) Спасибо за привезенные защиты! Со следующей заменой масла они найдут свое место))