Все приготовил и понеслось, снимаем пластик, все трубки от воздухоприемника, на платформе над дроссельной заслонкой, отсоединяем шланжечки (запоминаем, как они установлены), саму панельку откручиваем. Отсоединил патрубки ВКГ ( мой колхоз, которые я сделал, когда только купил машину). Снял эжекционный насос
Дальше я решил почистить эжекционный насос, разобрал его (немного постучав по окаемке, где находится трубка, которая идет к тормозному цилиндру и потянув на себя, не очень удобно все делать)
Сняв, крышку с клапанами, под ней есть вставка на ответвление, вкручиваем саморез и тянем… это ответвление и саму вставку надо почистить, т.к. у меня насос через него не продувался вообще. Кстати во вставке есть небольшая втулочка и она ходит, так вот не продуваться может еще из за того, что она сильно вытянута и просто надо вставить обратно.Все почистив, собрав обратно насос, он отлично продувался по своему принципу работы
Ну и собственно все дрянь, которая позабивала мои патрубки. Насос, кстати, необходимо чистить хотя бы раз в год, т.к. это самое тонкое место в системе ВКГ и она очень быстро забивается.
Так же я поменял вакуумные шланжечки вакуумной системы, фото не сделал, забыл(
Может мне показалось, но машинка стала пободрее ехать, расход тоже немного упал, а на счет сопливости я пока что ничего не скажу, т.к. не обращал внимание, надо покрутить высоких оборотов и посмотреть нет ли дымка сзади блока, откуда он шел до этого. Заглушку блока я пока что не стал ставить, проверю пока что на меняной ВКГ, может сопливить не будет. Всем спасибо за внимание, пишите, спрашивайте, помогу, чем смогу) Ровных дорог Вам и "безмаслотечья" )))
Комменты 12
Тоже недавно менял. Пока полет нормальный!
Да вообще результат на лицо, масло не давит теперь
Гараж с печкой, тема… в любую погоду все что хочешь делай, жалко у меня нет.( На улице — 30 сегодня.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти