Разгон волнами \ Передув \ Замена N75

У меня была проблема с передувом ( ошибка 16618 P0234)
описание тут:
www.drive2.ru/l/8477273/
а тут факультативное чтиво для полного понимания:
раз: forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=332&t=13722
два: www.drive2.ru/l/88464/
Вот как выглядел лог файл (обратите внимание на последний столбец), избыток был до 1.2 бар! хорошо, что ничего не порвало и турбине не пришёл п***. Передув — это серьёзно! ( вопрос — каким то образом избыток всё таки сбрасывался? какие варианты? давление настолько велико, что вестгейт всё равно открывался? )

Запчасти на фото: 301492

Это лог с отключенным N75

Запчасти на фото: 1048, 8407, 1051Q, 15768, 17871 и другие

Это лог с другим N75, с разборки

Запчасти на фото: 15733, 211042, 221094, 2512, 261299 и другие

Клапан взял на разборке, не хотелось отдавать бабосы за новый ( номер 058906283C ), без уверенности в том, что проблема именно в нём. А на разборке мне дали возможность подкинуть их клапан взамен моего и проехаться, что бы снять логи.

Установлен он вот тут, около турбины, под патрубком воздухана:

Вот как он выглядит вживую:

Вот тут, я так понимаю некая регулировка. Хотелось бы узнать что за она, я так понимаю если этот клапан настраивается, то теоретически можно без затрат немного приподнять максимальное давление наддува. Так ли это?

Подводя итог вопросов больше чем ответов. Но немного ответов также есть.
Стали ясны возможные причины передува.
Стало ясно, что проверкой через ваг ком этот клапан проверять бесполезно.

Всем хорошего дня, если кто знает ответы на возникшие вопросы — прошу в комменты :)