Замена сцепления, короткоходная кулиса, промывка печки!

Всем привет!
мне показалось что печка дует не таким горячим воздухом, как я хотел бы)
Решил промыть ее!

Моется она очень просто. Из моторного щита выходят две трубки — это с радиатора печки!
Подключаем к одной чайник( на фото видно, чайник не простой, а со штуцером) и насос( электро помпа от газели), а ко второй шланг, который закидываем в чайник.
Кипятим чайник, туда 10 пакетиков лимонной кислоты. подключаем помпу и гоняем это дело 40 минут.

особо изменений я не заметил, ну может немного теплее стало, хотя говна было много)
буду разбираться!

Потом сварил себе короткоходную кулису.
сфотать не успел)
Но параллельно ставили другу настоящую короткоходку)

Заодно поменял втулку кулисы ( рычаг сильно болтался)
Результат превзошел все ожидания)
Отсутствие люфтов, все четко втыкается, короче всем советую.

Потом начал снимать коробку! это уже на следующий день
Купил сальники приводов и контрактную корзину с диском
Заказал с редсов за 1 тысячу

Для начала нужно ослабить ступичные гайки, вывесить морду, снять колеса!
Сливаем масло из коробки

мТеперь нужно выдернуть привода, для этого нужно открутить шаровую опору ступицы, открутить ее я смог, а вот выбить — нет!
поэтому я открутил верхнюю)

Аккуратно отверткой поддеть внутреннюю гранату и она легко выйдет.

Рулевые наконечники можно не откручивать, и так все достается, нужно быть аккуратным с тормозными шлангами.

Левый привод оказался с сюрпризом

Обязательно открутить стартер, оказывается он тоже держит коробку)
Снять все фишки с коробки!
Подложить что-нибудь под двигатель, я еще и привязал его( ну мало ли)

Снять рабочий цилиндр сцепления! ( который давит на вилку)

Теперь откручиваем коробку по кругу и откручиваем кронштейны.
Снимаем коробку! лучше вдвоем.

дальше я снял корзину и увидел причину тряски при старте!

интересно и почему это она дергалась?))
во мне проснулся колхозник, и сказал он мне: " покрась коробку в голубой"
и я не стал с ним спорить и просто покрасил)

Дальше запихал новые сальники в коробку!

Поставил " новое " сцепление, от центровал его оправкой.
Купил не дорогую гранату (ШРУС)

Все собрал в обратном порядке!
И все должно было поехать!
Но нет!
Сцепление не прокачивается)
Потекли оба цилиндра.
Я загрустил и уехал домой на маршрутке.
На следующий день я купил новый рабочий и главный контрактный, всего за 1 тысячу оба.

Все было установлено.
Все покачалось и поехало!

Результатом доволен, просто другая машина)

сцепление не буксует и плавно трогается))

Не так давно вставал с сивиком, d15 без втека, тоже на s20 механике.
и он едет на ровне со мной! прям капот в капот до 150.

задумался как так, замерили давление в рейке, а там 1.9(
скоро буду менять насос, фильтр грубой и тонкой очистки, и резинку клапана втек, а то из под нее бежит масло(

всех с наступающим:)