Пробег незаметно приблизился к 182 тыс. км и я с безысходностью ожидал этого момента.
И вот этот день пришёл. Нехарактерный звук взлетающего боинга при наборе скорости не спутаешь ни с чем. Мастеру хватило 5-ти минут — ожидаемо правый передний ступичный оказался источником этого звука.
По каталогу Подшипник ступицы передний 4H0 498 625 A c 1/07/2015 заменен на 4H0 498 625 D и стоит он неприлично дорого. После непродолжительных консультаций было принято решение установить проверенный FAG 713 6109 00. Помимо этого ревизии подверглась вся передняя подвеска и как результат замена пары шаровых опор несущих рычагов 8K0 407 689 G (TRW JBJ 789).
После выезда из сервиса оглох от тишины. :-)
В ближайшее время планирую посетить стенд схождение/развал.
Комментарии 10
почему ожидаемо именно передний правый?
Обычно правому переднему колесу достаётся больше ямок чем левому.
Тут наверное и тот факт, что находясь ближе к левой стороне автомобиля инстинктивно охотнее объезжаем искусственные неровности и то что обочина обычно сильнее разбита и загрязнена.
да у меня тоже правый загудел(( После его замены, через сколько примерно подощел левый? или еще ездит?
Через 5 тыс. км www.drive2.ru/l/10294727/
спасибо!
ФАГ чет ужасен стал…
Будем посмотреть.
Тоже завыл, во сколько все встало?
Подшипник 3500, шаровые 2*1550, работа очень по-свойски 1500 с заменой масла и фильтра.
Спасибо