Так ребята — без вас никак.
Мой первый инжектор — боюсь вообще что то трогать, но делать нечего — не заводится, масло лезет, откуда не пойму — весь блок засраный маслом, прямо потёки свежие, вечно лужа масла под машиной образовывается, думаю что лезет с головы.
В отношении завода:
Езжу на ГАЗу — не говорите что в это из за холода на улице — у друга вообще бака нет — с ГАЗа заводит в -20 с пол оборота (правда на карбюраторе).
Ситуация такая — пускаю газ, включаю зажигание, завелась… если минут 5 проработает то проблем нет, можно глушить/заводить спокойно, но если приопустишь газ и заглохнет случайно то считай пропало — второй раз завести просто нереально. Только если тягать по всему району…
и то в этот раз так и не помогла, бросил возле гаража.
Нуждаюсь в совете. А так же что в инжекторе можно а что лучше не трогать.
Комментарии 15
"Нуждаюсь в совете. А так же что в инжекторе можно а что лучше не трогать" — Тут, якраз, краще не "тягать по всему району" — це погано для каталізатора, якщо він встановлений і "живий"… Також не є сильно добре для ремня ГРМ, навіть з можливим його перескоком на кілька зубців, якщо він вже не в хорошому стані.
менять прокладку крышки клапанов и менять прокладку поддона
Вижу выход один.Восстановить работу на бензе, а на газу будет уже газовщик регулировкой заниматься.Только так.
к бабке не ходе — редуктор замерзает… самый простой способ лечения — набираешь чайник водички, закипает… Немного поливаешь на редуктор и начинаешь заводить… как только завелась — друг пусть понемножку льёт кипяточек на редуктор… ни в коем случае не газовать!
а вообще — такими заводами редуктор быстро умрёт… нужно делать бенз и заводиться ВСЕГДА на бензине
Полностью поддерживаю! У самого так же, даже летом, если не прогрел на газу-потом только на бензе пускать!
Вариант заводить на бензине ты я так понимаю не рассматриваешь?))
Да я бы не против, просто со дня покупки не разу не пробовал на бензине, там в салоне нужно какие то проводки соединить и только потом можно на бензе заводить, попробую тогда уж завтра плюхнуть в бак бензина немного, вдруг действительно поможет.
редуктор не замерзает? може пробка воздушная
Да редуктор оледеневает и покрывается изморозью если сразу не получилось завестись. Я тоже думаю что где то внутри возможно клапан (я не знаю что там внутри) перемерзнет и поэтому не заводится второй раз. В принципе спасало вылитых 2 литра кипятка на редуктор, но сегодня вообще голяк.
у тебя пробка воздушная --прогони систему чтоб пробку пробило
BogdanBK2
Да редуктор оледеневает и покрывается изморозью если сразу не получилось завестись. Я тоже думаю что где то внутри возможно клапан (я не знаю что там внутри) перемерзнет и поэтому не заводится второй раз. В принципе спасало вылитых 2 литра кипятка на редуктор, но сегодня вообще голяк.
Внутри у газового редуктора стоит здоровая мембрана ну вроде материала типо "боленевая" а газ который под давлением сильно все охлаждает и по этому мембрана от движения когда ты даешь прогазовку может начать трескаться. и еще в газовом редукторе обычно снизу должен быть сливной болт для слива газового конденсата (он в виде масла) и его на прогретом редукторе надо сливать чтобы мембрана работала без помех. Но все это лучше делать очень ОСТОРОЖНО чтобы не пыхнуло!
В твоем случае вижу только выход найти толкового моториста, мастера и.т.д
Никогда на СТО небыл — что по ценам может быть? На какие суммы расчитывать
Что по ценам не знаю, не буду вводить в заблуждения . Но и лезть самому без опыта что то ковырять не советовал бы )) Устранить течь масла надо для начала .
Попробуй заехать на сто к мотористам.