К 90 тысячам пробега стали наблюдаться биения при торможении со 140 кмч. Пришло время менять диски, которые судя по форумам быстро устают на црв, так как диаметр у них такойже как на аккорде. Цены на АТЕ в начале 2015 года устремились вверх. В адеквате остались Отто Зиммерман, ну их и взял (по 2800 столь). Колодки выбрал galfer. Эта контора по их уверениям на сайте является поставщиком фрикционных материалов на завод АТЕ. Да и к тому же колодки именно этой фирмы стоят в оригинале на мазде трешке моего свояка. Комплект стоил врайоне 2500. Понравилась комплектация, которую можно оценить по фото.
После замены порадовала повысившаяся эффективность тормозов. Но счастье было не долгим… Диски бьют. Причину точно сказать не могу, так как в момент притирки лил дождь или это такое теперь немецко-китайское качество.
Проблему планирую исправить проточкой дисков, не снимая со ступицы.
Комментарии 14
Спс, буду тестить .
Вчера поставил точно такой же комплект zimmermanы + galfer ! Буду тестить. А как дела со скрипом ?
Когда ставил этот комплект тишина была гробовая. Сейчас катаю АТЕ + galfer. Сначало скрипели пипец, потом смазал пластины, которые идут в комплекте, и стало тихо. Сейчас на холодную при слабом торможении иногда подпискнут тихонечко. Тормозит зверь. Пылят нещадно. В целом мне комплект нравится.
А может просто нарушилась балансировка? Попробуй сделать ее. Вообще очень странно…у меня уже год прошел — никакого биения…диски трв.
Про смазку медную тоже недавно узнал. Вещь!
Странно, что на новых дисках и бьет. Я как поменяю, сразу биение уходит.
Ну что сказать, случай так то не единичный. Встречал на форуме подобный результат с продукцией Зиммерман. Сам погнуть диск не мог: ступица была перед установкой диска вычищена, а после притянут колесом на вывешенной стороне.
Привет. Какой был остаток на дисках перед заменой? То что советует диллер 2 мм износ и меняйте — это бред. Ездить можно гораздо дольше и самое главное, как сказали мне мастера, диски не надо протачивать, снижается их "устойчивость". Нужно подтачивать внешний край колодок. По идее при равномерном износе бить не должно. Тем более, что биенеие осталось — значит дело не в колодках и не в дисках.
Да ктож их мерил то если они кривые. Новые диски толстые и их на 0,5 мм можно точить спокойно . Про биение это 99,9 процентов кривые диски.
Смысл точения новых дисков вообще не понятен. Зачем? Они у вас что тоже кривые?
Получается что кривые тоже. ХЗ почему, сначала практически не били, дальше больше. Походу при первом выезде лил дождь и в луже им пришёл трындец, тк диски были Мега горячие.
Точат для того чтобы не было "восьмирения" диска те чтобы боковые поверхности были параллельны друг другу и лежали в одной плоскости.
Ну да ладно… я не буду спорить по поводу точения дисков. Но вот на новых дисках заехать в лужу и чтобы их повело… это до какого же состояния надо их нагреть?
направляющие в суппортах не смотрел? По-хорошему смазку надо там тоже менять + резинки смотреть
Обижаешь. Все было разобрано почищено смазано термостойкой спешил смазкой и собрано. Думал догадаешься по медной смазке на ступице что у меня все очень замороченно)
)) да я на картинки особо не смотрел. У самого есть небольшое биение, но руки не доходят. Сзади все поменяно при покупке, т.к. износ был, а перед еще живой. Правда колодки ущербные стоят (без пластин). Скрип как на козле. На европейках еще сами суппорта не с одним поршнем, а на американках вроде nissin с двумя поршнями.