Случилась и у меня проблема. Перестал дуть воздух в ноги. Вскрытие показало, что поломана шестерёнка на заслонке.
Причиной поломки являлось заедание заслонки в корпусе печки. Почему это происходило так и не понял. Думаю, что карявая сборка на заводе и качество самого корпуса печки.
Заедание устранил бор машинкой. Просто сточил "лишний пластик"
Пытался восстановить шестерёнку. Клеил из эпоксидки, формировал из соды с суперклеем. Всё не то! Обратил внимание, что на заслонке с противоположной стороны есть такая же шестерёнка и она не задействована. Вероятно она для праворукого исполнения машин. Решил перевернуть всю заслонку и задействовать эту шестерню. Для этого пришлость переклеить направляющие воздушного потока на заслонке и выточить компенсационные втулки к шестерёнкам.
Просто перевернуть не получается, так как посадочные диаметры осей с правой и левой стороны отличаются. Так же пришлось избавиться от направляющего штыря на самой шестерёнке. Он нужен при сборке всего механизма для правильного взаимного расположения заслонок. При сборке выставлял взаимное положение на глаз. Сразу скажу, что скорей всего на зуб при сборке я ошибся, но переделывать буду уже летом. Сейчас воздух в ноги дует хорошо. Есть некоторое несоответствие направления воздуха с положением регулятора климатконтроля.
Заодно устранил вибрацию и рокот на холостых при включённом D, методом подматывания изоленты, который бесил меня три года! Огромное спасибо за выявления причины этой проблемы Борису (Sтарый)! ( с форума: jeep4x4club.ru/
На сегодняшний день проблема с печкой в целом решена, только летом поправлю взаимное расположение заслонок и всё.
Комментарии 4
Походу придется так же делать, у меня вообще направления перестала менять.(
Всю панель снимать, рулевую колонку, центральный тонель с механизмом рычага АКПП, а потом только к печки доступ появляется.
Жуть…
А много ли разбирать, чтобы добраться до этой заслонки?)) Хочу у себя проверить))