Щетки плохо очищают стекло-устраняем

Доброго времени суток!

Недавно в гараже наткнулся на прошлогодние зимние щетки. В прошлом сезоне очень хорошо чистили, а недавно купленные только разводы оставляют.

При замене заметил, что вся конструкция болтается\люфтит. Решил разобрать и посмотреть. Помню где то читал, что для улучшения, чтоб резинки мягче были-их надо замочит в бензине. Собрал со всей тары, в которой перевозили бенз и замочил.
РАЗБОРКА
Для начала откручиваем штанги (назову их так) на которых держутся наши щетки. Снимаем колпачки и выкручиваем не до конца гайки на 14. Отверткой аккуратно поддевал штангу и потихонечку молоточком бил по гайке. Со шлицов слезло достаточно легко. Может конечно из-за действия WD40. Дальше снимаем защитные резинки с каждого штока.

Снимаем пластиковую панель. Для этого вытаскиваем клипсы.

Вытаскиваем панель и видим трапецию с моторчиком. ЗАПОМИНАЕМ, А ЛУЧШЕ ФОТОГРАФИРУЕМ ИЗНАЧАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТРАПЕЦИИ
Вроде там ничего сложного, поставил фломастером метки на всякий случай.

Вытаскиваем фишку из моторчика и откручиваем трапецию от кузова-3 болта на 10. Аккуратней с болтом который со стороны крылаОн просто чудесно падает через отверствия в крыло. Я аккуратно отмыл трапецию в солярке ( и метки тоже ). Потом при сборке собрал не правильно и при проверке трапеция застряла в кузове. Чтоб такого не получилось- лучше фотать)

Вот так стерся пластик от многочисленного трения.

Очень странно, но с одной стороны(пассажирская) пластиковый корпус, а с другой металлический (дюраль\силумин) В металлическом корпусе стоит пластиковая втулка. В моем случае она была одна, хотя думаю, что должна быть и вторая. Чтоб разобрать трапецию надо снять по стопорному кольцу с каждого штока. Одного кольца не было со стороны металлического корпуса.

Решил поставить в пластик втулку. Нашел подходящую алюминиевую трубку (внешний диаметр 15мм, внутренний 11). Используется в рольставнях как груз.
Сверлом расточил разбитое отверстие до нужного диаметра (чуть меньше втулки), при этом отцентрировал.

Отрезал трубку по длине пластикового корпуса. Один край маленько заточил.

Газовой горелкой нагрел втулку и забил в корпус. Круглым напильником уменьшил внутренний диаметр втулки с 11мм до 12-13 примерно. Шток диаметром 12мм. Получилось, что и не люфтит и не зажато-крутится легко.

С металлическим корпусом было полегче. Отчистив половину втулки от краски-она зашла. Диаметр корпуса 14мм. Так же горелкой нагрел втулку, краска начала плавиться. Забил втулку и она прилипла на свою же краску.

Стопорное кольцо сделал из гровера подходящего размера сточив плоскость.

Не устанавливая подключил фишку на моторчик, чтоб проверить как работает. Тут тоже надо аккуратней-при отключении\включении моторчика -он потом сам делает один оборот автоматически при включении зажигания. Смазал все движущиеся детали.
Собрал все обратно- теперь чистит просто отлично!

P.S. а помните в начале текста я говорил о щетках замоченных в бензин? Нет? ) Вот и я забыл)))
Спасибо за внимание!