после того как установил шестерни 1.78 — собрал РЕДУКТОРА при установке увидел что гайка ( заглушка ) засекается с креплением шкворней — ЭТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ?
уже понял почему перевернул их в бортовике глянул на рулевое) остаётся грешить на то что не закручены до упора гайки от того и притирают я смотрю там даже резьбв виднеется а у меня они глубоко вкручены!
Комментарии 18
Уже решил проблему?
затянуты до предела-рул. рейку прикручу не будет упираться Я так думаю …
Ответ на вопрос уже написан ниже, кулаки стоят верх тормашками.
Ну а колеса домиком это либо рычаги погнутые, либо большая выработка на балке.
гайки сильно торчат!
А если взять эти крышки, и подрезать на них резьбу на стонке, на 2мм?
вариант .
Просто поменяй местами кулаки справо на лево не переворачивая их, а поворачивая чтобы цапфа была с переди. А то у тебя колёса будут как у татры.
до того как я их поменял местами — колёса были домикам .
точняк-кулаки всему проблема!(
Бывает, не расстраивайся.
Спешил, наверное, вот и перепутал.
дык кулаки право на лево стоят!
ну да рул. рейка праворульная .
уже понял почему перевернул их в бортовике глянул на рулевое) остаётся грешить на то что не закручены до упора гайки от того и притирают я смотрю там даже резьбв виднеется а у меня они глубоко вкручены!
Не должна задевать…
Если гайка вкручена до упора, то нужно между редуктором и кулаком подкладывать шайбы, или пластины…
НЕПРАВИЛЬНО прикручены кулаки!
Вам придётся снять поворотные кулаки вместе с редукторами,
перевернуть их, и поставить нормально! :-(
у меня рейка с праворульной машины кулаки специально перевёрнуты .
У вас небогатый выбор. Либо ездить и уродовать крышки редукторов, вместе с рычагами.
Либо сделать всё по человечески.
:-)
я не первый рулевая рейка сбалансирует .