4WD снизу (фото)

По просьбе посетителей добавляю фото устройства полного привода Грандиса. Фото сделаны на телефон, возможно качество будет не очень!
Отвечая на вопросы как работает на Грандисе полный привод, поясню. Полный привод работает в трех режимах: 2WD-4WD-LOCK, переключается кнопкой. 2WD — режим, при котором работает только передний привод, задний отключен (использую постоянно в летний период времени). В режиме 4WD при движении работает исключительно передний привод, задний подхватывает сразу как только передний дает незначительную пробуксовку, можно сказать что задний привод работает и подключается в автоматическом режиме (постоянно использую в зимний период времени). В режиме LOCK задний привод блокируется с передним и работают вместе в паре постоянно. Вещь, которой пользуюсь редко, но иногда очень полезная, выручала по факту 3 раза.
Так, в прошлом году попал в не комфортную ситуацию, когда приехав зимой на выходные в деревню на блины (Тяжинский район Кемеровской области), попал под обильный снегопад и сильную метель. За выходные (с пятницы до воскресенья) снегу навалило много, кроме всего прочего большие переметы по самой деревне, до федеральной трассы около 50 км. Естественно в выходные дороги никто не чистит, а выбираться надо в воскресенье, в понедельник на работу. Было принято решение ехать, тем более видел как два авто выдвинулись на выезд в сторону федеральной трассы (Т.Ипсум и ВАЗ-2114). Ну я то точно проеду, — подумал я и мы начали собираться в дорогу, так как в сельской администрации сказали, что дорогу начнут чистить только рано утром, так как до утра все равно все заметет.
В общем собрались быстро и выехали. Добрались до первого же большого перемета через всю дорогу, в котором в попутном направлении уже плотно сидел Т.Ипсум, не рисковал туда сунуться ВАЗ-2114, во встречном направлении не рисковал ехать автобус ПАЗ, так как с его стороны было не проехать, а в нашем направлении мешал Ипсум, водитель ПАЗика не рисковал, так как боялся, что с места посередине снежного перемета может не тронуться. На общем совете приняли решение попробовать вытащить Ипсума назад, т.к. объехать его было проблематично, а копать вперед очень долго, тем более часа три уже лопатами махали. Подцепил Ипсума, и с блокировкой и работой самого Ипсума вытащили авто из засады. Далее вооружившись полным приводом я решил преодолевать снежный перемет. При преодолении препятствия понял, что передний свес бампера у Грандиса еще является и его преимуществом, он не дает наскочить на снег и повиснуть пузом, а как лопата расчищает его (еще больше зауважал Грандиса в тот день), бампер оказался на редкость очень даже крепким. С большим трудом препятствие было осилено с первого же раза. По накатанной колее с разгону прополз Ипсум, за ним четырка. Короче до федералки ехали паровозиком, я преодолевал переметы, а Ипсум и четырка ехали след в след.
Понимаю, что у меня не джип и не кроссовер, а обычный чертовски красивый универсал, но испытываю неописуемый восторг когда на легковушке могу вытворять такое. Видео той поездки к сожалению не сохранилось, поэтому похвастать нет возможности!