Как писал я давно, маслоотделитель у меня был пустой как барабан. И вот вчера на работе, в перерывах между нех…й делать и пить чай, взял лист перфорированного алюминия, кусок картона сделал шаблон, также пришлось на ребре внутри пропиливать борозду для перегородки. Пилил ножовкой по металлу и растачивал напильником, вспомнил школьный курс уроков труда, давненько не брал я в руки шашки, т.е. напильник. Перегородку прикрепил к дну болтом м4 в одну половинку запихал сетку стальную, собрал поставил и поехал. Ну и собственно все. Теперь моя совесть чиста.
Комментарии 8
Сделали машине только хуже. Масло отделитель нужен чтобы масло не летело во впуск, а летит оно потому что давление картерных газов большое. А вы туда мочалку запихали — и когда это все покроется маслом — газы уже там пройти не смогут, особенно зимой -результатом будет еще большее давление газов и выдавит либо прокладку клапанной крышки, либо полумесяцы поддона, либо сальник коленвала …мда.
Если периодически туда заглядывать и мониторить уровень засоренности стальной сетки, а не мочалки, то все будет хорошо.
ну да, расскажите это когда -30 на улице будет и масло замерзнет на вашей "стальной сетке"…вы думаете почему ее сразу нет -потому что она там не нужна -а маслотделитель работает на изменении движении потока… заметьте в клапанной крышке -тоже никакой сетки нет штатно…более того шланги лучше утеплить
Три года не леденело вроде.
а потом эта фигня вся обледенеет и не будет пропускать картерные газы((
а зачем он нужен?
В теории для отделения масла от картерных газов, а на практике в атмосферных двигателях для успокоения совести владельца))) вообще его на турбомоторы ставят, особенно на дизеля.
понял.