По эксплуатации данного автомобиля сказано очень много. Кому то нравится кому то нет. Но для меня и моей эксплуатации очень нравится. Да есть всякие недочеты но на скорость и безопасность это не влияет. Основная проблема Весты это ее наружные бархотки. Но завод уже решил эту проблему. А у кого поцарапались стекла то меняют по гарантии. Я сам жду когда придет мое стекло тогда и буду резать бархотки. Холодный запуск двигателя очень уверенный даже на заводском масле. Пока не менял еще не много осталось проехать и буду менять На данный момент пробег 1700 км. Очень нравится как работает курсовая устойчивость. При перестроении из одной полосы на другую даже не чувствуешь как будто ты едешь летом а не зимой.Вот пару фоток по пробегу просто были цифры красивые.
Комментарии 25
это не курсовая устойчивость, на Весте ее к сожалению нет.
-это Антипробуксовочная система (анти-букс)
Задние пассажиры у Вас головой небьются? А то я чего то не поместился на заднем ряду, головой в потолок уперся.
Не чего мне не говорили по этому поводу. Но мне не много тесновато по высоте.
Вот и я про высоту, там есть регулировки какие нибудь на заднем сиденье?
Нету. Да многие седаны страдают этим.
Я еще в Гранта Лифтбэке и ВАЗ 2114 сзади тоже голова не пролезла, хотя рост всего 183см.
Что то вы на счет курсовой устойчивости путаете. При перестроении она не работает. Она вообще иначе работает и в других ситуациях.
Она в любой момент может сработать.
Учите матчасть. Она срабатывает только при проскальзывании одного из колес. А это вызывается как правило, заносом или сносом.
У нас просто дороги не чистят. Колея может быть очищенная. А дальше лёд за этого и срабатывает. И я заметил что сама esp просто чувствительно настроена.
Spiker0777
Учите матчасть. Она срабатывает только при проскальзывании одного из колес. А это вызывается как правило, заносом или сносом.
И колейность разная бывает. И всё зависит от дорожного покрытия.
Тем не менее при обычном перестроении она ни на что влияет. Если вы боком едете в колее вот тогда будет работать. Точнее, еще раньше чтобы этого попытаться не допустить. Но только не в обычном перестроении как вы выше написали
Я может и мел это. Но esp очень чувствительно настроена.
Просто красивые цифры.
И после подрезания. Нужно срезать нижние две. За которых и идет такой скрежет при опускании и подъеме стекол
Интересно на машинах из новых партий уже подрезаны?
Наружные бархотки до подрезания.
Какой нынешний пробег? Что такое "наружные бархотки"? :)
На данный момент 1728 к.м. Наружные бархотки это которые удерживают стекло.
О! Хоть у кого-то пробег нормально движется вперёд. Отмечайте пожалуйста в каждой записи пробег, будет интересно последить. :)
хорошо. Сейчас выложу пару новых фоток. Так получается сегодня утром были просто красивые цифры по пробегу.
Как то мало замечаний за месяц-то =) Вазофобы могут не понять.
Неужели нет скрипа идущего от левой стойки спереди при проезде лежачих полицейских?
На счет скрипа передних стоек. Когда машины пришли в автосалон. И во время предпродажной подготовки снимались передние амортизаторы и под резались верхние опоры. Сейчас завод уже изменил конструкцию верхних опор. Это нужно было делать только на первых машинах.