Была задача изменить сверловку на ступицах
Штатная 5*100 нужна 5*114.3
Задние ступицы были просто пересверлены, попутно отремонтирован реперный диск датчика АБС, сломанный во время демонтажа.
Передние ступицы были модифицированы — диаметр не позволял просто так взять и пересверлить. Было выточено кольцо, приварено к ступице, привалочная плоскость была восстановлена на токарном станке, и только после этого ступица была пересверлена на 5*114. Толщина ступицы увеличена на 5мм. Запрессованы новые шпильки фирмы tpi.
Проехал уже около 3 т.к. Полет нормальный.
Огромное спасибо SaLuTik за помощь и реализацию задуманного.
Цена +- 15 тр
Ну и первая примерка
Комментарии 50
Привет можешь подсказать, как вы ступицу заднею вытаскивали с кулака ? На фотографии они без подшибников. Получается как то можно её оттуда достать не повредив подшибник ?
Вот этот подход по мне. Завтра звоню токарю!
У нас же ступицы съемные, может просто купить? Или их не существует? Тоже задумывался о переходе на 114.3, там на приятном вылете больше выбора
Ну и каша)
Nick989
У нас же ступицы съемные, может просто купить? Или их не существует? Тоже задумывался о переходе на 114.3, там на приятном вылете больше выбора
5/114 на легаси не существует.
вопрос. в ступице сверлили отверстие на 14 и потом шпильки тупо запрессовывали?
дорого, но идея гениальна. так и не въехал, почему не получилось просто пересверлить, какого места не хватило? на легаси получиться так извратиться? спасибо заранее за подсказку
Отличная работа! Вот это я уважаю! Молодец!)
ставьте на конвеер! ) покупайте ступицы 5х100, переделывайте и продавайте )
бизнес идея)
сильно!) молодцы!
гениальное решение, смотрится шикарно
Крто) На фото каблук для колов самодельный чтоль?
ага
Добрый день!) У меня gt86 и тоже разболтовка 5-100((( Ищу сейчас возможные решения для перехода на 5-114,3) С задними просто, как оказалось подходят от sti 08 года без переделок, а вот с передом вариантов нема, только конвершн кит покупать за огромные деньги, что в суровых условиях экономических не очень возможно(((
Можете переделать мои передние ступицы?
Привет со 100 процентной уверенностью не могу сказать, нужно смотреть. Если есть время приезжайте посмотрим
Тру хардкор, интересно наблюдать.
старое доброе немецкое порно 20 мужиков на одну :)
Сколько советчиков "а не проще" и "а зачем" )))))
знатоки
Привет всем! Бро скажи пожалуйста, меня интересует на оборот, перед из 5-114 переход на. 5-100 возможно перейти без сварных дел? Или там плоскость с внутренней стороны ребристая, и просто пересверлить не получится? Просто я не готов расстаться с дисками. Спасибо заранее!
надо смотреть, но думаю можно обойтись просто пересверловкой
а можете подробнее расписать про переход на 114? я имею в виду вот эту часть: "не проще, тк надо ступицы, кулаки, привода, стойки". или хотя бы ссылку
если менять ступицу то нужно менять кулак тк разные подшипники, следовательно надо менять привода и нужно менять стойки тк на кулаке 114-ом другое крепление. все просто! Гуглите, тем про это полно. Это коснется переда, сзади там попроще, но я уже не помню.
Спасибо!
а если банально проставку с изменением рассверловки (PSD).
тогда не влезли бы колеса
а колеса не с такой жирной полкой ставить?
в этом и был весь смысл, в установке широких колес
ну тогда может и правильно сделал.
а просто ступицы в сборе было не проще купить ?
не проще, тк надо ступицы, кулаки, привода, стойки
А не проще было просто поставить ступицы от лисицы? Пересверливать ступицу очково, жёсткость на излом теряется. А если треснет и отвалится шпилька?)))
Подержу, зачем столько сложных кастомных решений, когда есть готовые заводские ступицы от лисы?
Затем что замена ступиц от лисы на 5.114 тенет за собой ещё привода стойки, и много всякой мелочи
TopWheels
Подержу, зачем столько сложных кастомных решений, когда есть готовые заводские ступицы от лисы?
не проще, тк надо ступицы, кулаки, привода, стойки
А не проще было просто поставить ступицы от лисицы? Пересверливать ступицу очково, жёсткость на излом теряется. А если треснет и отвалится шпилька?)))
не проще, тк надо ступицы, кулаки, привода, стойки
А, не знал этого. Тогда согласен. Но почему тогда не усилили задние по принципу передних?
было посчитано что не требуется этого делать
А, тогда вопросов нет! Получается, действительно не обычное и бюджетное решение)
А не страшно будет когда валишь за 260?
ты его клиренс видел ? какие там 260 ))
А разница какая, он на колах же наверно… 260 это только начало ;)
опасно…очень…я купил 5 100 нормальные))
Тормозные диски пересверливали?
да
дельный пост!
Чтобы воткнуть крутые диски, 5х100 выбор не так велик по сравнению с 5х114.3
А для чего был проделан переход на 114?
Думаю что для 5х100 мало хороших дисков.
с нормальным вылетом и шириной оригинальных дисков действительно мало. на 5-114 их просто завались и еще и дешевле