Привет всем! Так как после ДТП на мурзе был смертельно поврежден радиатор, встал выбор: искать родной БУшный или отечественного производства от Ваза. За родной просили от 1500 до 2500 рубликов в неизвестно каком состоянии (кот в мешке), от тазиков радиаторы стоили от 1500 до 2300, пусть и не родной но новый + увеличеная площадь обдува! В итоге был выбран радиатор от 10ки за 1800р. Процесс установки снимать было некогда и некому… В кратце: Т.к Вазовский радиатор шире почти в 2 раза и на родные крепления никак не подходит, сделали основу из уголка 30х30, который прикрутили на родные крепления, а по бокам засверлили отверстия в которые был вставлен радиатор через резиновые подушки от радиатора нивы. Далее прокинул охлаждающие патрубки и готово))
И немного о погоде…
Комментарии 28
Записи нет, номер ajr-623556
Я пошел еще дальше, поставил усиленный радиатор от Нивы, с сердцевиной 60. Стандартная вроде 40 или 45. Сердцевина от Нивы имеется ввиду.
Запись в бж есть ?номер радиатора не подскажешь ?
Размеры радиатора не подскажешь? Вот тоже сталкнулся с этим, говорят ещё от нивы встаёт и есть горловина заливная в нем
Размеры не подскажу. От нивы встаёт впритык и патрубки подходят отлично.
Да пришел в магазин а там 3 или 4 варианта от нивы предложили))))) я и растерялся какой надо
От инжекторной
Радиатор Termal 512670В стоит 3700 р., диффузор вентилятора Vaico V30931655 — 1750 р.
Так надо было от нивы ставить…от края до края подходит.как раз под 190й…)))
Ну купили бы тогда сразу жигули, зачем так изголяться?
Ведро уже есть!)
прям как от 103го движка радиатор
С родным радиатором плохо греется зимой, а если 10-ый больше, то еще холоднее будет!
Если исправен термостат, то как площадь радиатора влияет на прогрев? Термостат просто не даёт ож охлаждаться в радиаторе.
Как раз размеры радиатора влияют на прогрев и охлождение, поэтому у всех автомобилей разные радиаторы, а термостат помогает быстрее нагреться ОЖ.
В любом случае отпиши конечный результат, интерсно!)
у всех автомобилей разные радиаторы для охлаждения ДВС после выхода на рабочую температуру. пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры исправный термостат отсекает поток жидкости через радиатор и антифриз циркулирует по малому кругу, исключая радиатор. соответственно, размеры радиатора при исправном термостате не влияет на прогрев двигателя.
Прогрев это первые пять минут после пуска ДВС, а потом при движении работает радиатор, про это я и писал!
Термостат поддерживает рабочую температуру двигателя. Если холодно, то не из-за размера радиатора. И за 5 минут двигатель не выйдет на полное открытие термостата. У нас механики в тепле ждут несколько минут, чтобы термостат открылся при замене антифриза.
baskin
С родным радиатором плохо греется зимой, а если 10-ый больше, то еще холоднее будет!
Если исправен термостат, то как площадь радиатора влияет на прогрев? Термостат просто не даёт ож охлаждаться в радиаторе.
www.drive2.ru/l/8894049/
Не показатель. Кстати, я с недостаточным обогревом салона справился заменой радиатора отопителя. И даже в минус 30 у меня не стоит "картонка" перед радиатором, хотя постоянно приходится по трассе ездить. И термостат у меня новый wahler с обычной температурой открытия.
Может быть не показатель.В моем случае большой радиатор, отсутствие защиты, крылья клокенхольм и некоторые индивидуальные мелочи автомобиля дали эффект от замены термостата.
И вазовский в итоге бу вставил)))
Запаяный с дыркой))
кожух будешь туда мастрячить? или электровентилятор ставить будешь?
Кожух будет + с наружней стороны электровентилятор.
мне родного жигулёвского хватало.
погода вообще не радует))