Mercedes-Benz 190 (W201) Из прошлого тысячелетия

Предыстория: как то задумался о покупке автомобиля, своего автомобиля. сначала предполагал взять что нибудь отечественное, например вазовскую девятку. Летом 2011го года в гости приехал в гости брат с урала. Отпуск на работе взять не получилось, и поэтому брал его с собой. И как то в один из дней он разговорился с одним из клиентов (пока тот ожидал завершения ремонта генератора для своего Т4), оказалось что он собирается продавать благополучно ушатанного 201го мерса, которого он покупал своему сыну. Автомобиль долгое время стоял на улице и занимал машиноместо во дворе. Сошлись на 25000р (на разбор в таком состоянии их за такую же цену берут), договорились о встрече, через пару дней приехал посмотреть. Говорят, автомобиль нужно выбирать душой. Как только я сел в него, что то повернулось в душе. Хоть и Мурзик был не на ходу, в салоне пахло сыростью, потому, что вверху лобового стекла была щель через которую во время дождя вся вода текла в салон. Видимо кто то пытался снять стекло, но слава богу что неудачно — стекло треснуло в одном углу, и эти неизвестные бросили данное мерсомерзкое деяние.
Договорились, что когда поставлю его на ход, сделаем переоформление. И вот со знакомым эвакуаторщиком перевезли его с другого конца города ко мне домой. Перезимовал возле дома, и в конце апреля плотно занялся его мотором. После вскрытия стало ясно, что капиталка очень дорого встанет (подробности в БЖ). И было принято решение о поиске и приобретении рабочего б/у мотора. На ход я его поставил в мае. По ряду причин перерегистрацию получилось осуществить только в октябре 2012го.

На данный момент заменен старый мертвый 2-х литровый мотор на мотор 2.3 в гораздо более лучшем состоянии. Теперь, несмотря на свой далеко несовершенный вид, машина отлично едет. И, исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что главный вопрос по возвращению авто к жизни выполнен. Конечно на этом никто не планирует останавливаться, это только начало и только сильнее подстегивает на дальнейшую работу. Хочется, чтобы содержимое соответствовало внешности. И уже в планах стоит переборка ходовой части, тормозов, кузовной ремонт и устранение мелких косяков по электрике и т. д. Спасибо всем, кто проявляет интерес к машине, сделаем всё возможное чтобы за процессом восстановления было интересно следить!

В перспективе нужно сделать следующее:

Мечта! Белые бамперы! (Накладки решил
всё таки чёрными оставить. Теперь рестайл.)

Переварить пороги, арки и низ багажника.

Полностью поменять подвеску вместе со стойками.

Полностью поменять тормозную систему. За исключением ГТЗ, так как он уже поменян.

Поменять или выправить телевизор, по всей видимости был небольшой фронтальный удар, так как телик мятый немного и капот с крыльями отличается немного по цвету от остальных частей кузова.

Сделать полную шумоизоляцию салонной капсулы.

Отремонтировать механизм электропривода люка.

Поменять бамперы, (Ужасные кЕтайскЫе бамперы) которые мало того что сломаны (передний) так ещё и на ШУРУПАХ висят (задний).

Поменять лобовое стекло.

Внедрить электронный впрыск Январь 5.1

Заменить 4х ступенчатую КПП на 5ти ступку.

Пока всё. По ходу дела будет видно, что ещё добавить, дабы Мурз чувствовал себя отлично!