Сахалин 2015. Часть 4. Благовещенск — Хэйхэ (КНР)

Часть 1 тут

Часть 2 тут

Часть 3 тут

Столица Амурской области встретила довольно оживлённым движением, от которого я успел немного отвыкнуть. Заправив автомобиль, выдвинулся к гостинице «Колибри» в Серышевском переулке – это отличный вариант, если вы желаете просто «помыться и переночевать».

Трек за 7 сентября (kml, plt, gpx; время московское): September7.rar

8 сентября решил посвятить посещению Поднебесной. Сначала меня не хотели пускать на охраняемую стоянку у речного вокзала: охраннику не понравилась канистра с топливом на верхнем багажнике, но после моего предложения спрятать её в салон, он пошел навстречу и разрешил припарковать машину.

Чтобы попасть на территорию Китая, необходимо и достаточно иметь действующий заграничный паспорт – виза не нужна, если не планируете покидать пределы Хэйхэ. Есть три варианта пересечения границы: на автобусе, «пуме» (СВП) или теплоходе. Я выбрал третий, поскольку он дешевле: осенью 2015 стоимость полного взрослого билета «туда-обратно» составила 1550 рублей. Былого ажиотажа у касс Благовещенска не наблюдалось в связи с резким падением курса рубля, однако порядка 20 минут в очереди постоять всё-таки пришлось. Сразу после покупки билета отправился в зал таможенного контроля и только после прохождения первой рамки вспомнил, что забыл выложить из борсетки инструмент, которым пользовался на трассе «Амур»: рожково-трещоточный ключ на 13, отвёртку и бытовой нож с выдвижным лезвием. Меня успокоили тем, что «здесь не аэропорт» и, поскольку все эти вещи вполне законны, выходить обратно нет необходимости.

К тому моменту, когда в очереди на паспортный контроль было потеряно уже почти полчаса, мой коридор внезапно закрыли. И если женщина, стоявшая непосредственно перед автором, тут же проскочила к соседнему окну, то хамоватый местный парень из другой очереди наотрез отказался пропускать меня в ответ на вежливую просьбу об этом – пришлось молча вклиниться перед семьёй, члены которой не возражали. Ситуация осложнялась тем, что движение по одному из коридоров остановилось из-за каких-то вопросов к паспорту молодого человека, резонно недоумевавшего: «А американская виза для вас тоже ничего не значит?» В конце концов его пропустили.

На причале я оказался за 10 минут до отхода судна, причём бдительную сотрудницу пограничной службы очень возмутила моя попытка сделать снимок Амура и китайского берега с российской стороны. Это показалось довольно странным, если учесть, что с теплохода все фотографировали уже абсолютно свободно.

Сам рейс занял всего 15 минут. На территории Китая первым делом необходимо заполнить миграционную карточку и оплатить портовый сбор – 50 юаней (на тот момент 550 рублей). Перед паспортным контролем придется пожертвовать еще 50 юанями – городской сбор, который не взымается, если у вас есть полноценная китайская виза. В очередной раз хочу отметить более оперативную работу иностранных пограничников по сравнению с нашими.

От знаменитых «помогаек» удалось отвертеться, делая вид, что не понимаю по-русски. Только на выходе из терминала понял, что смотрелось это глупо, поскольку разве что слепой не заметил бы в моих руках бордовую «паспортину» с двуглавым орлом.

В целях экономии времени деньги решил не менять: рубли в Хэйхэ принимают буквально везде. В торговом центре «Остров» приобрёл зелёный чай и легкую осеннюю куртку из кожи (или очень качественного кожзама – идентифицировать так и не удалось). На этот элемент одежды сначала «зарядили» цену в 6000 рублей, однако я сразу охладил пыл бойкой китаянки заявлением о том, что в кошельке у меня только 3000. В итоге ударили по рукам на сумме 3500. В целом, по причине обвала российской валюты, ездить за покупками в Китай уже не так выгодно, как раньше, а иногда и невыгодно вовсе.

Но основной моей целью был, разумеется, не шоппинг: с острова я отправился на пешую прогулку по улице Тунцзян. Широкие проспекты Хэйхэ практически не загружены транспортом: налицо запас, с которым они строились.

Покушать решил на улочках старой части города. Обед в ресторане «Лида» обошелся, как и в России, примерно в 350 рублей, при этом в качестве переводчицы хозяйка сразу привлекла молодую китаянку, неплохо говорившую по-русски.

Центральная пешеходная улица совершенно не впечатлила – мне куда больше понравилось гулять по набережной реки Чёрного Дракона, где царила атмосфера отдыха и спокойствия: пловцы тренировались в борьбе с течением Амура, двое ребят выпивали и закусывали на пляже, а кто-то просто тихо спал на лавочке.

Возвращаться в порт решил на такси, которых здесь очень много. При стоимости 10 юаней я щедро дал 150 рублей и с ветерком прокатился до острова по улице Ваньсу.

На таможне русские парни попросили меня за вознаграждение взять в нагрузку через границу один-два баула с джинсами. Разумеется, пришлось вежливо отказаться: помните шестисерийный фильм «Бангкок Хилтон»? Кто знает, что там могло оказаться, кроме шмоток, а доказать, что сумка не твоя, было бы просто невозможно. Но справедливости ради замечу, что у тех смельчаков, которые в итоге согласились перевезти вещи, проблем не возникло.

Трек за 8 сентября (kml, plt, gpx; время московское): September8.rar

К вечеру я без приключений вернулся в Благовещенск, где после обстоятельной регулировки зажигания и карбюратора (с заменой воздушного фильтра) выпил бутылочку светлого китайского пива и разговорился с соседом по комнате. Это был офицер танковых войск из Бурятии, прибывший в Приамурье на обучение гражданской специальности перед увольнением в запас. На сон грядущий успели по-дружески побеседовать о жизни, политике, будущем нашей страны, в общем, обо всём.

Ранним утром 9 сентября состоялась плановая пешая экскурсия по Благовещенску. Сначала выдвинулся к берегу Амура – на Краснофлотскую улицу. Российская набережная ничуть не уступает, а по количеству достопримечательностей однозначно превосходит китайскую: здесь можно увидеть пограничника с собакой, бронекатер в честь форсирования реки частями 396 Хинганской стрелковой дивизии, новый памятник собаке Дружок и многое другое.

Прогулялся по улице 50 лет Октября до перекрёстка с Амурской (тут находится интересный памятник челноку), доехал до железнодорожного вокзала. Могу сказать, что город произвёл на меня вполне позитивное впечатление.

После осмотра столицы Приамурья пришло время вновь погрузиться в привычную атмосферу дороги: около 10:00 синяя «четвёрка» пересекла Зею и продолжила двигаться восточным курсом.

Часть 5 тут

Часть 6 тут

Часть 7 тут

Часть 8 тут

Часть 9 тут

Часть 10 тут

Часть 11 тут

Часть 12 тут

Часть 13 тут

Часть 14 тут

Часть 15 тут

Послесловие. ИТОГИ