Ребята, такая проблема, машина глохнет на ходу на передаче. Заглохет, иногда сразу заведется, но не устойчивые обороты. Иногда маслаешь стартером, заведется и сразу глохнет, даже газу не успеваю дать. Постоит с выключенным зажиганием, включишь заведется, держит нормально обороты до тысячи, всё хорошо, проеду немного, может пол км опять глохнет, как будто топливо кончается. Немного предыстории, у машины ремонтировался кузов и стояла 2 меяца. Изредко заводилась, но долго не работала. При сборке авто, не было напруги на питающем проводе топливного насоса в баке. Но я как-то его сделал, ковыряючи предохранители и рели, тупо подоставал релюхи проверил контакты и поставил их обратно. И также предохранители, проверил предохранитель и воткнул назад. Ну и тогда как-то насос загудел и гудит до сих пор. В общем на что грешу я: Релюха топливного насоса, если она на джете есть( возможно релюха не в нужное время отключает насос, а когда постоит контакты размыкаются), топливный резервуар или как его называют( топливный фильтр грубой очистки на блоке который стоит), может что с системой зажигания, но заводится же она исправно, может карбюратор( он у меня не в лучшем состоянии, не работает регулятор холостого хода и заглушены все вакуумы, но до ремонта кузова ведь все же было нормально). В общем ребята, расскажите, подскажите, что смотреть по порядку, как проверять что. Двигатель 1.8 карбюратор.
Volkswagen Jetta 1988, двигатель бензиновый 1.8 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Смотрите также

регулировка карба 2e3
Volkswagen Jetta II

Снова нужна помощь!
Volkswagen Jetta II

Эпопея с карбюратором
Volkswagen Jetta II

Фото — Dodge Challenger
Piterskiy
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Барнаул
Volkswagen Jetta, 1985
100 000 ₽

Калининград
Volkswagen Jetta, 1991
75 000 ₽

Челябинск
Volkswagen Jetta, 1990
150 000 ₽

Динская
Volkswagen Jetta, 1988
110 000 ₽
Реклама


Комментарии 4
Выгорает контакт и сопротивление.
Было примерно тоже, но у меня бензонасос механический. Карбюратор 2Е2. 1) шланг между насосом и фильтром, был подсос воздуха. 2)подушка под карбюратором.3) засор топливного жиклера холостого хода. 4) колечко на воздушном жиклере х.х. После устранения все стало нормально.
Приветствую, была такая же проблема, только у меня RP (моновпрыск) мотор, в моем случае оказались наглухо мертвые свечи. Тупо перегревались и переставали работать. На холодную всё ок было. Попробуй, может поможет. И посмотри на всякий бегунок в трамблере.
А что с бегунком может быть?