Не было времени писать. На данный момент установлены пороги. Пороги сделаны из трубы 60х60 2 мм. (хотя есть мнения, что надо 3-4 мм.) и внутренняя часть из угла 35х35 4 мм.
Так как авто все-же высоковато установил подножки, которые были пять лет назад сняты и брошены в гараже. С установкой проблем теперь нет. они крепятся к порогам, а не к раме.
Два выходных посвятил усилению порогов, привязал их к поперечинам. Вытянул и заварил стойку. И сделал антикор днища. Красить низ не стал. Залил частично кислотником, швы замазал кузовным герметиком и залил все Отриксовской мастикой для днища.
Попутно заклеил поксиполом бензобак, закрепил датчик уровня и бензонасос (лючки) кровельными саморезами, где болтов не хватало, удлинил шланги и запаял радиатор.
Коротковаты теперь тросы ручника, но вариант найден. от длинной паджеры будут в самый раз
Завершение все ближе))
Комментарии 8
У меня труба сто на сто четырех миллиметровая вместо порогов приваренна к родным лонжеронам внутри которых еще труба вваренна и вместо 2го и 3го ряда подушек швеллер который тоже к этим порогам приварен к кузову и между собой связан!) я так делал!
На втором ряду опор у меня то-же швеллер, а третий на коротыше другой, как на длинной четвертый
Ну так у меня коротыш! Там просто все гнилое было я и решил все сразу усилить! Посмотри фото в бортавике там все видно! Могу сказать кузов намного стал жёстче двери как на жигулях закрывались а щас как новые работают!)
У меня двери ок закрываются. с глухим хлопком. сегодня джечил за пороги. думаю за глаза того, что у меня
Ну у меня тоже корешь на тиране ездиет только с трубой и тоже говорит что достаточно) но я вспомнил слова прапорщика запас жопу не еб*т и решил сделать покрепче)))
Охренеть солько всего!
хардкор!)
Рыбацкая! )