Вот решил поделиться опытом ремонта потекшего насоса. Может, кому пригодится.
Течет он обычно из-за износа переднего подшипника. В прошлый раз в качестве подшипника я поставил первое попавшееся китайское ГМО. Оно проработало чуть больше года. На этот раз купил какой-то мыриканьский, думаю, дольше протянет.
Для того, чтобы достать подшипник, сначала нужно снять фланец с вала.
Берем ох… мощный съемник и снимаем:
За неимением …ного подходящего съемника, можно фланец нагреть и выбить вал. В прошлый раз я даже не грел, достаточно легко выстучал.
Снимаем стопорное кольцо:
Извиняюсь за китайскую соплю под названием "съемник стопорных колец", нормального не было.
Аккуратно выбиваем подшипник с валом:
Снимаем подшипник с вала, используя подходящую трубу:
Выковыриваем сальник
Новый сальник нужен вот такого размера:
Те, кому не интересно, что там внутри насоса, могут приступать к сборке с новым сальником и подшипником (кстати, сальник можно и оставить родной. В прошлый раз я не менял, и насос не тек, пока подшипник опять не стал люфтить).
Я, как человек любопытный, стал разбирать дальше.
Чтобы снять стопорное кольцо задней крышки, немного сжимаем насос в тисках, встляем в специальную дзирочку подходящий штифт (у меня — обломок сверла), молоточком тюк — кольцо выпрыгивает.
Вот, что было внутри насоса:
Все это чистим, промываем, продуваем.
Я от нехрен делать, а также из чувства перфекционизма, корпус насоса ободрал и покрасил.
Теперь надо запрессовать новый сальник. Берем подходящую трубку в качестве оправки — и вперед!
Вот, что должно получиться:
Напрессовываем на вал новый подшипник
и собираем всё, как было
Осталось напрессовать фланец.
Для этого внутри вала нарезана …нутая редко использующаяся резьба М9. Пришлось выточить специальный болт:
Вот фото процесса:
Если нет болта с еб… редко использующейся резьбой, можно фланец нагреть и напрессовать.
А вот результат. Почти, как новый.
Комментарии 52
Очень полезная информация) спасибо большое) буду свои перебирать потихоньку)
Спасибо за мануал. У меня недавно, сперва начало что-то шкрябать в ГУРе. Сперва даже не понял где, думал что это цепь ГРМ, потом ослабил ремни, и шум пропал. Потом как то раз утром завожу, а внутри стук, как будто гайка М6 там летает.)) Снял ремни, качаю шкив, люфта практически нет, крутится свободно и без звуков. Но все таки, снял насос, щас он в солярке лежит.
Короче перебрал весь насос, не могу понять, что там гремело, словно гайка.)) Подшипник не сказать что сильно ушатанный, смазка правда практически высохла, задний игольчатый подшипник в норме, ротор и пластинки тоже, эллипсный корпус насоса тоже. Короче подшипник 203-й поменял, а сальник оставил старый, так как течи не было. В общем если менять только 203-й подшипник, то и насос снимать не нужно.Достаточно снять шкив, треугольную хрень с вала, стопорное кольцо, и вытащить вал с подшипником наружу. больше всего провозился с треугольной хренью. Нагревал газовой горелкой, и тянул поганым, ублюдочным, китайским сьемником. Зато поставил ее назад, я очень легко. Просто хорошо нагрел горелкой, и она свободно зашла на вал. После, сразу охладил ее, мокрой тряпкой и все. Удары по валу, с новыми подшипниками, я не очень люблю. Либо давлю — либо тяну)) Все собрал, машину завел, полет нормальный, ничего не шумит пока.)
А какой шаг резьбы у болта м9, который запресовывать?
Подскажи как снял заднюю крышку? я снимаю стопорное кольцо, и она ни как не выходит, чуть крутить влево вправо, но не более
Уже не помню. Это 7 лет назад было.
Спасибо, сегодня уже снял ее) просто поржавело немного
Вот и озяб мой новый подшипник. Маде ин раша. Хорошо запись осталась, освежил память.
Ford 6 153 006 ремкомплект гидроусилителя. Заказал за 1000. Походу лохонулся
так подшипники 206 или 203? предстоит разбор насоса, а то шорох под капотом достал уже.
Подшипник 203. Размеры 17х40х12. В предыдущем комменте я ошибся.
спасибо. будем ковыряться.
Все отлично изложено- огромное спасибо!
Привет, а как быть если под треугольником стопорного кольца нет?
Не знаю, как на 2 скорпе. Видимо, фиксатор стоит на валу и насос разбирается с другой стороны.
По размерам сальника не все понятно, на фотке 19,05 на 36 на 6,7? Непонятно запятые там или нет.
А что касательно подшипника? Что с его размерами?
За подробную инструкцию с фотками спасибо. У меня вот тоже насос потек, кинулся искать а он стоит кучк денег, а почитав этот пост понял что он нетрудно ремонтируется :-)
Размеры сальника — верно. Они в миллиметрах. Подшипник 206, размеры его не помню.
Почав шуміти гур. Поставив запсний який зняв з донора, але дива не побачив…від запасного тяжко крутити руля. Буду відновлювати той, що шумить. Дякую за мануал.
Не за что. Я проще решил эту проблему — купил машину без ГУРа)
Оригінальне рішення))) Я то поки що так робити не буду, бо ще є донор з польщі, а з нього ще є що знімати)
Скажите, это с двухлитрового движка? У меня сиерра Dohc 2.0, заранее спасибо.
Да, такой же двиг.
Здравствуйте, скажите, вы когда пластинки вытащили с пазов, вы запоминали где какая, или так просто ставили обратно?
Ставил в произвольном порядке. Всё нормально работало после этого.
ясно. спасибо.
Можете свой номер скинуть, чтоб я с вами в минске созванился
Смотри в личке.
Могли бы помочь провести подобную трепонацию насоса гура для 2-го скорпа
Могу, но ради этого в Гродно не поеду)
Я в минске
Kanibaloff
Могу, но ради этого в Гродно не поеду)
Можете свой номер скинуть, чтоб я с вами в минске созванился
Осталось напрессовать фланец.
Для этого внутри вала нарезана …нутая редко использующаяся резьба М9. Пришлось выточить специальный болт
какой там шаг, тоже буду точить
М9х1,25
Классный мануал, по нему работать буду…
Не подскажешь:гудит насос при повороте руля, именно при повороте, давит масло с бочка, а одно время ещё и руля подкусывало, не возвращался сам в положение ровных передних колёс, сейчас перестало, да и крутится не так легко как раньше?
Хз. Я не спец по ГУРам. Похоже на подсос воздуха, или система засорилась. Думаю, надо всё разобрать и смотреть — может, где выработка, или клапан заклинивает.
Блин, разбирать-останусь без колёс…ладно, спасибо, буду думать.
огонь! завтра как раз собирался насос делать. а то и бежит и шумит.
вот еще тоже проблема, жижу выдавливает из бочка! чего делать кто подскажет?
Вот те на! Скорпий давно уже продан, но дело его живет!
Я разбирал три насоса. Во всех одна и та же проблема — передний подшипник. Если разобрать, промыть, клапан почистить и сеточку на нем — возможно и жижу из бачка перестанет давить.
:)
Благодарю за информацию, вчера потёк в районе шкива, нет у меня условий для ремонта, чёрт возьми, заказал б/у ГУР, после замены попробую отремонтировать старый. А номерок подшипника можно узнать?
6203 или по другому обозначению 203
Четко все сделал!
Спасибо за инфу! хотя очень надеюсь что не пригодится)
А у меня он стучит. Особенно при морозе небольшом. Иногда очень громко. Износ лопаток насоса? Но эффективность не падает…
Я разбирал 2 сильно бэушных насоса — внутри всё как новое, на лопатках и роторе никакого износа небыло. Хотя, всякое может быть.
Откуда стук тогда? Вот такое чувство как в механизм бросили гайку… При том может месяц не появлятся…а потом появится.
Иногда подшипники так себя ведут. Скинь ремень и покрути за шкив. Не должно быть никаких заеданийи шорохов. Люфтов тоже не должно быть ни продольных ни поперечных. А лучше разобрать и посмотреть, в чем дело. Накраяйняк выкинуть оттуда гайку.
Да нет там гайки) Да, действительно — надо будет перед сезоном разобраться с этим всем.
Правильно. Если есть место и возможность, лучше нормально все сделать не спеша и забыть на долго о проблемах с машиной. У меня только сейчас такая возможность появилась. А раньше — всё бегом, в полевых условиях.
Отлично изложено. Когда мой ГУР потек тоже сначала хотел отремонтировать, но времени совсем не было, и поставил ГУР от Шеви-Нивы. Вот уже почти год, как хочу снятый усилитель починить, да все руки не доходят…
Вся процедура, если не разбирать полностью, не больше часа.
БесПОРНО нужная инфа! Молодец!
полезная инфа, точкану в закладки.