Первый день эксплуатации. Руль слева, а зеркала японские — левое показывает много кузова, правое до кузова порядком не дотягивает, буду думать как малыми затратами исправить. Сидушки аналогично — все регулировки напротив бардачка, а у водителя только спинка назад-вперёд.
Прогрелся, выехал на проспект, светофор — без напряга все видны в зеркале заднего вида и о боковых забываешь)) Машина едет уверенно уже с низов, если нужно вжарить — 2900 и погнали, дует не сдуваясь (правда до отсечки не крутил) до 7500, дальше переключения выше и выше и торможение двигателем до разрешенной скорости. По совету бывшего хозяина пока езжу на минимальном наддуве и не трогаю буст контроллер, мне пока достаточно (надолго ли?))). Покатался с наддувом до 1 бар не долго, теперь понял, что буст контроллер для поднятия буста мне не нужен, мне хватает стандартного наддува до 0,9.
Нужно пройти техосмотр и заняться машиной, поменять масло, воздушный и масляный фильтр. Думаю поехать на стенд и измерить мощность к лету.
Лето уже прошло, а до замера так и не доехал.)
Катаю всех близких по очереди (по мере необходимости) — для них это сравнимо с американскими горками))) Жена проехалась за рулём (из гостей домой)), я по закону уже не мог) Тугое для неё сцепление, сказала что из-за этого не нравится, я потихоньку привыкаю. Друга прокатил (у него атмофорик 2,0 97 года), теперь думает себе по мере возможноси турбового прикупить)
Сегодня 1 апреля какие-то провода под капотом погорели и перестали светить фары и туманки, подсветка в фарах горит. Завтра будем разбираться. Вот такая блин первоапрельская шутка…
Нужно смотреть подвеску, во дворе по ямкам невозможно ехать — гремит. Надеюсь что скоро займусь. — СДЕЛАНО
2 апреля разобрались с проводкой — перебило и коротнуло проводку уходящую в левое крыло, сказали что отделался лёгким испугом, мог попасть на шлейф проводов. 300 000
бел. руб.
02.05.2013 г. 144 770 км. Замена масла Fuchs Titan Supersyn 10W-60, масляный фильтр Subaru, воздушный фильтр Mahle, ремень генератора/гидроусилителя.
30.05.2013 г. 146 000 км Замена ремня ГРМ (DAYCO) + все ролики (KOYO) + подложили шайбу в маслонасос — 350$
17.07.2013 г. 149 720 км Замена масла Fuchs Titan Supersyn 10W-60, масляный фильтр Subaru, воздушный фильтр Mahle.
11.03.2014 г. 157 000 км Замена масла Synthoil Race Tech GT1 10 W-60, масляный фильтр Subaru, воздушный фильтр Mahle.
Комментарии 6
Очень полезная инфа! как съезжу, расскажу!
где будешь мощность проверять?
chip-tuning.by/dyno.html Только это позже, сначала нужно кое -какие косяки исправить, самое главное давку масла увеличить, если получится.
Поздравляю! Через пару недель уже будет чувство, что не едет)))
Будет видно. Если так, буст контроллером до 1 бар надую.
She-ff
Поздравляю! Через пару недель уже будет чувство, что не едет)))
Уже после 2-х недель на Low booste катаюсь) Быстро привыкаешь к мощности)