И снова Здрасте! Продолжаю тему дхо из габаритов на своей 60-ке. В прошлый раз я в принципе всё доделал только осталось установить передний бампер и любоваться результатом, но в голову "стукнул бзик" и было решено немного переделать. В начальном варианте при включении "зажигания" или запуске двигателя должны загораться дхо и работать в одном режиме днём или в ночное время пока не заглушишь двигатель. Решено немного усовершенствовать, сделать работу дхо в ночное время другой, если правильно выразиться, днём дхо, ночью габариты.

Для это-го мне понадобились ещё кое-какие безделушки. Конечно с виду может всё кажется просто, но пока всё приготовишь, придумаешь из какого барахла это изготовить, плюс как ещё правильно сделать, времени уходит просто "вагон". И так я приготовил; нашёл не работающее реле поворотов, от него мне понадобится корпус (реле кстати тоже от вольво, но от грузовика, влагозащищённые эл.разъёмы с проводами, кое-какие электро детальки в моём случае резисторы, диоды, пятиконтактное реле и конечно кембрики, изолента в общем всё что нужно для эл. ремонта.

Так выглядит мой "колхоз", так сказать внутренняя часть моего блока дхо.

Так выглядит мой блок дхо.

Немного возни со штатной проводкой, впоял диоды для защиты блока CEM. Провода кромсал в бампере, штатную проводку на самой машине трогать не хотелось.

Вот что получилось, свой "колхоз блок" закрепил в бампере, как писал выше жгуты проводки переделывал только в бампере, на машине всё по заводу.

Пока снят бампер установил в него сетку, для защиты радиаторов.

Это наверное самый традиционный тюнинг всех автолюбителей.

Мудрить не стал, закрепил как большинство владельцев 60-к, через маленькие пластиковые хомутики в отверстиях решётки которые сам насверлил.

В нижней части ещё проще, прямь теме-же хомутиками через штатную решетку.
Ставим бампер и оцениваем работу дхо.

Снимки в боксе.

На улице конечно не так ярко, но вполне приемлимо. Хотел сфоткать с тойтой рафик4 у которого они в штате, но не успел, в принципе немножко не так ярко как у тойоты но достаточно для дхо. Может ещё сфоткаюсь с рафиком для сравнения и добавлю эту фотку.

При включении габаритов дхо превращаются в габариты.

По яркости светят практически как жёлтые габариты в фарах.

Так-же работают в паре с ближним светом.

Моё желание усовершенствовать дхо получилось. На прошлом вольво функцию дхо я возложил на птф, при этом птф так-же не утратили своей функции, на 60-ке габариты стали превращаться в дхо и снова в габариты, так-же не растеряв своего назначения. На этом не всё, в моих планах ещё хочется улучшить свет дхо, но мы подумаем как, ведь всё проясняется в сравнении. Уважаемые друзья! С наступающим праздником, ведь среди защитников отечества не только мужчины, но и наши прекрасные защитницы. Всем здоровья, удачи и главное мирного неба над головой. С Уважением DENIC-SV!






Комментарии 17
Где заказывал блок смены режима? Или через резистор?
Уже не помню. Но всё колхозил сам.
А ближний всегда горел?
Из моих мемуаров не понятно? Лень перечитать (не помню как делал.
Ох. Столько всего перечитал…
Dorof057
А ближний всегда горел?
Сейчас перечитаю. Попробую вспомнить
Окэ
Скажите, я так понимаю штатный провод, идущий на штатнын габариты(которые теперь дхо) теперь лежит просто внутри машины неподключенным, а все питание, сделанных вами дхо, осуществляется за счет новой проводки. Так?
Ошибок не выдает машина на неисправность дхо? Я почему спрашиваю — перегорела лампа стопа в заднем фонаре и мне сразу на приборку высветило сообщение. Неужели машина не ругается на то, что штатные габариты(недоДХО) не подключены к штатному проводу?
Спасибо
а схемку можно в личку
Прикольное решение) Надо вы взять себе на вооружение =)
Вооружайся пожалуйста.
Ага…ноги…хвост…голова и руки!
Ну как-то так!
Да отлично! Более добавить нечего.
Спасибо.
крутотень!
Спасибки.