Устранение зазора между бампером и фарами

Добрый день! Сегодня выходной и это отличный повод встретиться с хорошим другом в гараже для исправления мелких косяков машины.
Недели две назад я вдруг обратил внимание на фары… а точнее на зазор между фарой и бампером. С левой стороны он был сомнительно большим! Сравнил с правой фарой — точно, на ней все плотненько. Что случилось?
— Естественно сразу спросил у жены "Ты случаем никуда в сугроб не заезжала передним бампером?"
— Она "Нет"
— Я "Точно?"
— Она "Точно!"
Я конечно же поверил жене… и сразу позвонил Мише, чтобы выяснить правда ли не въезжала никуда ))))) Договорились на сегодня и поехали!
Приехав в гараж, сразу сфотографировал зазоры.

Не долго думая, было решено снять бампер, чтобы посмотреть что не так. Честно сказать, я даже не представлял себе как снимается бампер. Оказывается ничего сверхестественного! Главное иметь подходящий инструмент. 4 болта и десяток клипс.

Миша посмотрел на держатели бампера и определив, что один из держателей отогнулся, взяв монтировочку, подогнул вверх держатель.

Предистория: прошлой зимой, когда после оттепели все резко промерзло, я полез под капот, чтобы залить незамерзайки. Когда открывал капот, то к нему примерзла накладка на воздухозаборник, и блин лед оказался прочнее клипс, которые я благополучно вырвал.

А еще, когда мы сняли бампер, то обнаружили неприятность на правом пыльнике у подкрылка. Он был просто без клипс, держался на честном слове, доставляя неприятный звук на малейших кочках.

Поехали в магазин за клопами. Объехали 4 магазина, нигде нет того, что нам нужно. Наконец нашли вполне подходящие. Взял с запасом 20 штук, потому что старые были изношены, да и восстановить все недостающие. Честно сказать, я обалдел от цены… 30-40 рублей за 1 клипсу! Продавец сам негодовал из-за цены, потому что там нечему стоить 40 рублей! Ну да ладно, взял с запасом, потом пригодится куда-нибудь! Для родной машины не жалко.

Ну и осталось дело за малым — установить бампер назад. Есть маленький ньюанс! После установки на держатели бампера, проверьте, попали ли направляющие в отверстия крыла (штыри находятся на бампере посередине между фарой и колесом). Мы этого не сделали сразу, поэтому нам пришлось потанцевать с бубном, чтобы эти штыри попали в крылья.

P.s.: Кроме устранения зазора между бампером и фарой, была выявлена серьезная болячка! Отпало крепление сразу после гофры выпуского коллектора. Завтра еду варить! От этого при малейшей раскачке издавался железный звук.
Так же, было обнаружено, что слабо держится пыльник на рулевой рейке. Старый хомут почти не держал и пыльник соскакивал при повороте руля в крайнее положение. Взяли новый хомут и затянули как надо!
Еще у меня была проблема с запуском на прогретом двигателе. По советам было решено проверить датчик положения распредвала. Но как на зло (или к радости) в этот день машина заводилась с полтычка хоть на холодную, хоть на горячую. Поэтому смысла перекидывать датчик с Мишиной машины не было. Поеду в Киров менять масло в АКПП и там у ребят проведу диагностику!

Спасибо, что дочитали до конца. Всем езды без поломок! И с наступающим 23 февраля, мужики! Специально для Вас собрал сборник убойного драма.