Ребят, есть зеркала е34. На пассажирском выходит 4 провода, а на водительском 9 проводов и под моторчиками еще и плата. Как их подключать, что за что отвечает?
я могу предположить только одно. тут должна была быть память и автоскладывание зеркал. но тогда как минимум должен быть мотор на складывание. ни как с мозгами оно не связывается. управление вроде как должно быть уже через двойстик. ибо хитровылюбленная схема управления этими зеркалами
я бы поменял на другое если на разборке покупал. либо продал бнв филам. ибо памятью ты пользоваться явно не будет. джойстик тоже не подойдет. будет дальше головняк с расключением пассажирского.
нужно пробовать разбираться курить схемы. я себе от Е30 заказывал а пришли с е 36 причем я долго не мог понять почем продавец так обижался отдавая зеркала за 400 грн)) а бесился что дорого за два зеркала с тридцатки)
Могу ошибаться, но судя по фото, зеркала не из одного комплекта — в одном 2 моторчика, а в другом один моторчик и электромагнитная муфта, переключающая направление регулировки. Поэтому, видимо, и электро-начинка разная.
Могу ошибаться, но судя по фото, зеркала не из одного комплекта — в одном 2 моторчика, а в другом один моторчик и электромагнитная муфта, переключающая направление регулировки. Поэтому, видимо, и электро-начинка разная.
Получается так. С 4 проводами пассажирское, в нем один моторчик и муфта. Тут все просто — два на муфту, муфта включается/выключается при переключении плоскости регулировки; два других сигнальные на моторчик, направление его вращения меняется переполюсовкой. А водительское зеркало более сложное, от машины в другой, более богатой комплектации, возможно на ней была какая-то память на положение зеркал или типа того что-то.
По идее, плату можно попробовать просто обойти и подключиться к двум имеющимся моторчикам. Правда может быть засада в том, что моторчики могут оказаться не обычные, а шаговые, и плата может быть обязательно нужна для их работы.
Хорошо бы вторую сторону платы увидеть, какие там элементы стоят. Да и эту сторону, что на фото есть, более крупно сфоткай, если не трудно.
Если на плате нет элементов, понижающих напряжение в цепях, идущих к моторам, значит они на 12 вольт. И тогда можно просто попробовать на них 12 вольт подавать — если обычные, то будут работать, а если нет, то максимум будут дергаться и гудеть при подаче питания.
Зря боялся, выпоял плату и она без всяких схем. Два простых моторчика, но теперь такой вопрос, всё подключил, тумблер по зеркалам работает, а вот джойстик сам двигает зеркало по одной плоскости. И что делать? Подключал по этой схеме Муфты то нет…
Тебе левое зеркало, раз там теперь просто 2 моторчика, надо подключать точно так же, как любое обычное двухмоторное зеркало. То есть берешь схему от той же Приоры и по ней коммутируешь.
С правым зеркалом должно получиться так, чтобы в той плоскости, где муфта, она подключалась только при отклонении джойстика.
Зря боялся, выпоял плату и она без всяких схем. Два простых моторчика, но теперь такой вопрос, всё подключил, тумблер по зеркалам работает, а вот джойстик сам двигает зеркало по одной плоскости. И что делать? Подключал по этой схеме Муфты то нет…
какое зеркало двигается по одной плоскости? были два вида джойстиков, под память и для простых зеркал… тот, что под память имел на одну ножку меньше, возможно у тебя такой…
Сначала пробуй с пассажирским что куда. А плата может какое то автозатемнение? Тестер в руки и вперед. Либо разобрать еще дальше и смотреть какие провода идут от моторов. По ним уже и плясать.
Комментарии 52
судя по всему это не родной моторчик в водительском зеркале.
я бы вернул обратно.
Вроде родной, но под память… Теипровода к мозгам должны идти как-то
я могу предположить только одно. тут должна была быть память и автоскладывание зеркал. но тогда как минимум должен быть мотор на складывание.
ни как с мозгами оно не связывается. управление вроде как должно быть уже через двойстик. ибо хитровылюбленная схема управления этими зеркалами
Вот, у меня всё тоже www.drive2.ru/l/4759141/
я бы поменял на другое если на разборке покупал. либо продал бнв филам.
ибо памятью ты пользоваться явно не будет. джойстик тоже не подойдет. будет дальше головняк с расключением пассажирского.
Та фигня в том что они уже в цвет машины… Короче это жесть
объясни ситуацию, поменять корпус я думаю не особо большая проблема. а за такое даже еще и доплатят.
Буду думать… Что еще делать, может электрик что подскажет
я бы не заморачивался. честно.
либо вообще их не подключал. гемороя будет много
g-a.d-cd.net/ded3f34s-960.jpg вот схема, я по такому принципу цеплял, но у меня на обоих зеркалах по 4 провода
Снова проблема)) тут по 4 провода, а у меня их 9)
про 9 проводов ни чем не могу помочь, иди на форумы BMW или у умного гугла спроси: проводка зеркал BMW
LastRay
Снова проблема)) тут по 4 провода, а у меня их 9)
www.drive2.ru/l/7938136/
себе поставил и не подключал раз отрегулировал и езжу)
Ну как не крути это не то же… И купил не за копейки и обидно, блин (
нужно пробовать разбираться курить схемы. я себе от Е30 заказывал а пришли с е 36 причем я долго не мог понять почем продавец так обижался отдавая зеркала за 400 грн)) а бесился что дорого за два зеркала с тридцатки)
Буду пробовать…
а какая маркировка на зеркале?
На моторе наклейка (199654)
а на корпусе зеркала посмотри
PAJ2141
а какая маркировка на зеркале?
хм. а других нету обозначений?(
Нету (((
я просто не помню с какой стороны там номерок каталожный по нему посмотреть авто или же страну производитель чтоб отталкиваться
LastRay
вот на треугольнике под поролонкой нету?
Вроде нет
есть пара рестайлинговых, черное лицо и на левом нет зеркала, можно с этих вставить, зеркала вполне нормальные, фотки могу скинуть
Проблематично… Денег нет совсем, машина итак в ремонте и зеркала эти уже в цвет машины покрашены
Могу ошибаться, но судя по фото, зеркала не из одного комплекта — в одном 2 моторчика, а в другом один моторчик и электромагнитная муфта, переключающая направление регулировки. Поэтому, видимо, и электро-начинка разная.
Скорее всего. И как тогда плясать, от чего?
SV-B
Могу ошибаться, но судя по фото, зеркала не из одного комплекта — в одном 2 моторчика, а в другом один моторчик и электромагнитная муфта, переключающая направление регулировки. Поэтому, видимо, и электро-начинка разная.
Водительское, плата какая-то
Получается так.
С 4 проводами пассажирское, в нем один моторчик и муфта. Тут все просто — два на муфту, муфта включается/выключается при переключении плоскости регулировки; два других сигнальные на моторчик, направление его вращения меняется переполюсовкой.
А водительское зеркало более сложное, от машины в другой, более богатой комплектации, возможно на ней была какая-то память на положение зеркал или типа того что-то.
А какой вариант водительское подключить без этого всего, на прямую провода кидать или как? Плату выкинуть?
LastRay
Водительское, плата какая-то
По идее, плату можно попробовать просто обойти и подключиться к двум имеющимся моторчикам.
Правда может быть засада в том, что моторчики могут оказаться не обычные, а шаговые, и плата может быть обязательно нужна для их работы.
И как узнать? Шагрвый или нет?
Вот это я уже, к сожалению, не могу подсказать.
На azlk-team была тема большая про подключение БМВ-зеркал, можешь там поискать.
Я понял уже что это зеркало с памятью… Но как бы ее убрать…
Хорошо бы вторую сторону платы увидеть, какие там элементы стоят. Да и эту сторону, что на фото есть, более крупно сфоткай, если не трудно.
Если на плате нет элементов, понижающих напряжение в цепях, идущих к моторам, значит они на 12 вольт. И тогда можно просто попробовать на них 12 вольт подавать — если обычные, то будут работать, а если нет, то максимум будут дергаться и гудеть при подаче питания.
Всё как тут www.drive2.ru/l/4759141/
Там подробных фото платы как-то не наблюдается, схем тоже. Но, я полагаю, можно просто человека расспросить, он явно в теме.
Зря боялся, выпоял плату и она без всяких схем. Два простых моторчика, но теперь такой вопрос, всё подключил, тумблер по зеркалам работает, а вот джойстик сам двигает зеркало по одной плоскости. И что делать? Подключал по этой схеме
Муфты то нет…
Тебе левое зеркало, раз там теперь просто 2 моторчика, надо подключать точно так же, как любое обычное двухмоторное зеркало. То есть берешь схему от той же Приоры и по ней коммутируешь.
С правым зеркалом должно получиться так, чтобы в той плоскости, где муфта, она подключалась только при отклонении джойстика.
LastRay
Зря боялся, выпоял плату и она без всяких схем. Два простых моторчика, но теперь такой вопрос, всё подключил, тумблер по зеркалам работает, а вот джойстик сам двигает зеркало по одной плоскости. И что делать? Подключал по этой схеме
Муфты то нет…
какое зеркало двигается по одной плоскости?
были два вида джойстиков, под память и для простых зеркал…
тот, что под память имел на одну ножку меньше, возможно у тебя такой…
Буду смотреть и пробовать через рыле, спасибо
найди обычный джойстик или добавь ножку, если дело в нем…
Сначала пробуй с пассажирским что куда. А плата может какое то автозатемнение? Тестер в руки и вперед. Либо разобрать еще дальше и смотреть какие провода идут от моторов. По ним уже и плясать.
Отличные зеркала, тоже себе такие ставил, только подключить не успел)
Родной джойстик к ним не интересут?
Джойстик есть, вроде родной
Dmitriy094
Отличные зеркала, тоже себе такие ставил, только подключить не успел)
Родной джойстик к ним не интересут?
Вопрос как эту хрень подключить
Не морочь голову с езди к любому электрику за магар, он посмотрит и скажет что куда )
Не в Днепропетровске)))
Ну да )