Всем привет !
Что то времени везде в обрез) осилил себя и решил отписаться.
Как водится 23 февраля в праздник лучшим подарком было то что появилась возможность добраться до машины ( не считая новых фар которые в пути)
Итак начнем с того что было замечено один раз течь из под термостата, теперь из под помпы, плюс постоянно включался карлсон. нужно было что то думать … Наверно заменить антифриз да радиатор снять почистить, ну и прокладку помпы заменить. С прокладкой все понятно заказал — пришла. А вот что делать с антифризом и что лить ?
Решил копнуть до истины… В магазине у нас как обычно ?
Дайте мне антифриза!
у Вас какой красный?
да!
ну тогда вот Вам феликс красный!
Спасибо!
Тут же счастливый долил в бачок и погнал…
ссылку не найду читал на телефоне но вобщем цвет вообще ничего не значит какого цвета попросит митсубиши у производителя антифриза такого и сделают форд тот же антифриз может попросить сделать совершенно другого цвета …
вот выдержка из текста вдруг кому по ссылке лень будет пройтись
Чем опасно использование некачественных охлаждающих жидкостей?
Перегрев
Перегрев — источник самых серьезных проблем двигателя автомобиля. По оценкам специалистов, более 90% неисправностей, возникающих от перегрева двигателя, связано с использованием некачественной охлаждающей жидкости.
Детали двигателя и моторные масла рассчитаны на определенный тепловой режим, при превышении которого происходит разложение масла, деформируются детали двигателя. Типичными последствиями перегрева являются падение компрессии из-за уменьшения упругости поршневых колец или деформации головки цилиндров, и даже заклинивание поршней в цилиндрах, что приводит к выходу двигателя из строя.
Коррозия
Почему стоит опасаться образования коррозии деталей системы охлаждения? Коррозионный слой на стенках каналов радиатора и двигателя становится теплоизолятором, так как коррозия обладает теплопроводностью в 50 раз меньше, чем сам металл. Именно поэтому двигатель отдает тепло хуже – радиатор находится как будто в меховой шубе и не охлаждается в должной мере. В результате двигатель перегревается и работает уже при недопустимых температурах.
Если в охлаждающей жидкости находятся частицы ржавчины или продукты коррозии, то может «заклинить» термостат, засориться радиатор, разрушиться крыльчатка помпы, разгерметизироваться или протечь подшипник помпы.
Результаты исследований показывают, что некоторые жидкости, встречающиеся в продаже под названиями тосол или антифриз, вызывают коррозию алюминия в 30 раз большую, чем оговорено в стандартах, заставляют в 5-8 раз интенсивнее, чем положено, коррозировать припой, в 3 раза быстрее нормы вырабатывают свои свойства, что приводит к необходимости ежеквартальной замены жидкости в системе охлаждения.
Выпадение осадка
Дешевые тосолы и антифризы содержат устаревшие присадки, которые в процессе эксплуатации выпадают в осадок. Твердые частички захватываются потоком жидкости, и начинают работать как абразив, разрушая систему охлаждения двигателя изнутри. В результате устаревшие присадки не защищают, а провоцируют образование коррозии и слоя ржавчины. Именно поэтому тосолы и дешевые антфиризы необходимо менять каждый год.
Одним из наиболее важных свойств охлаждающей жидкости является ее способность защищать систему охлаждения от электрохимической и кавитационной коррозии.
Тем не менее, на прилавках магазинов можно встретить жидкости, которые обладают противоположными свойствами.
Например, жидкость «Аляска -40» (производитель ООО «Тектрон») оказывает коррозионное воздействие на металлы, разъедая детали системы охлаждения, выполненные из чугуна и припоя. Печальным итогом использования данного продукта станет необходимость замены радиаторов системы охлаждения и отопления. Кавитационная коррозия способна полностью вывести из строя помпу системы охлаждения.
В летний период особенно опасно использовать тосолы и антифризы, не отвечающие требованиям ГОСТ по вспениваемости и температуре закипания. Среди исследуемых образцов это тосол Гостовский Unix-40, который имеет самую низкую температуру кипения среди всех исследуемых образцов 92°С, то есть закипает быстрее, чем вода. А также антифриз «CoolStream» ОАО «Техноформ». Он не соответствует ГОСТу, так как обладает повышенным пенообразованием: пена должна держаться не более пяти секунд, у данного образца – 14.8 секунд.
Для стабильного теплоотвода жидкость должна нормально циркулировать в системе и не образовывать паровых пробок. Чем больше объем образующейся пены и ее устойчивость, тем хуже будет охлаждаться двигатель.
Конечно, чтобы проверить устойчивость пены, недостаточно потрясти бутылку и засечь, сколько секунд она будет держаться. Это исследование проводится в специально оборудованных лабораториях и представляет из себя сложный технологический процесс.
Еще один важный показатель для охлаждающих жидкостей – это щелочность. Этот показатель характеризует запас работоспособности тосола, а именно запас буферной смеси, создаваемой компонентами, входящими в охлаждающую жидкость и способной в процессе эксплуатации регулировать кислотно-щелочной баланс на необходимом уровне. Низким показателем щелочности по сравнению с традиционными охлаждающими жидкостями характеризуются антифризы приготовленные по карбоксилатной технологии. Традиционные охлаждающие жидкости должны иметь запас щелочности не менее 10 см3, однако слишком высокий показатель – более 15-17 см3 не допустим.
Резюме:
Владелец должен внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости, если его заботит долговечность работы двигателя. Остерегайтесь продукции компаний однодневок, которые выпускают суррогат. Качественная охлаждающая жидкость должна иметь допуски крупных автозаводов, проходить испытания и соответствовать требованиям ГОСТ и ASTM.
Используйте проверенные охлаждающие жидкости и соблюдайте рекомендованный срок замены для гарантированной высокой эффективности работы системы охлаждения и надежной эксплуатации автомобиля.
Если вы заботитесь о состоянии своего автомобиля, то не стоит ориентироваться только на цену продукта.
К счастью для автовладельцев, не все производители автохимии так недобросовестно относятся к своей продукции. Продукция таких производителей стоит чуть дороже, зато соответствует ГОСТ и требованиям международных стандартов. Использование профессионального антифриза, специально разработанного под требования вашего автопроизводителя, убережет вас от дорогостоящего ремонта
Среди исследованных исследователями МАПАТ образцов были выявлены жидкости достаточно высокого качества. Например, такие марки как AWM, Glysantin и Felix, Mobil и Castrol. Данные охлаждающие жидкости по всем показателям соответствуют ГОСТ 28084-89 и ASTM, а также обладают увеличенным ресурсом эксплуатации.
www.autodela.ru/main/top/…test_antifreeze_may2014_1
перерыв еще половину интернета было ясно надо брать концентрат родного антифриза мопар ( как посоветовал Юра Tref10 ) в виду того что что это и выгодно и еще и гарантия что конечный результат будет таким как вам нужно ) а не так как набодяжет пьяный конвеер)))))
Бодяжем 50 на 50 с дистилированной водой и получаем 16 л правильного антифриза…
дальше снимаем радиаторы ( фото нету у костоправа был))) но для меня его сфоткали ребята глянул не таквсе там было и плохо ( видимо керхером мы прилично отмыли там, надо значит регулярно мыть летом)
меняем прокладку ставим радиаторы на места льем в него дистилированной воды заводим моем))) сливаем, заливаем и так несколько раз))) потом концентрат заливаем в радиатор ) заводим мешаем) и добавляем уже бодяженного антифриза до уровня в бочок) меряем плотность . Все готово!
остатки оставляем на доливку)
Вывод антифриз нужно лить правильный! данная жижа не менее масла важна!
по температуре не понятно ) пока карсон включается, но так типо напомнить, что он все таки там есть и живой ))) на несколько секунд))))
Попутно с Юрой yurakrahin забрал передние седла от мастера ) Юр БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ! пошиты сиденья очень хорошо, я доволен как слон ! фото седел будут позже как будет готово все и задние и подголовники !
Поставил все таки подаренные Ромой Adrenalyne, ЗА ЧТО ЕМУ БОЛЬШОЕ СПАСИБО! динамики инфинити в саундбар ( который предварительно зашумлен перегородка между динамиков забита ватой, ну и дом шумка это обшивка кожей) однозначно скажу зазвучало лучше ! появились не большие нотки баса)))
Всем добра ! бобра и бабла!
Комментарии 68
Не знаешь почему на странице: www.quadratec.com/products/51212_0030.htm в разделе Fits These Vehicles фигурирует текст 13-15 Wrangler JK requires OAT type Anti-Freeze? Кто-нибудь знает парт-намбер антифриза для 13-15 года?
щас погуглю на эту тему
J369jk
Не знаешь почему на странице: www.quadratec.com/products/51212_0030.htm в разделе Fits These Vehicles фигурирует текст 13-15 Wrangler JK requires OAT type Anti-Freeze? Кто-нибудь знает парт-намбер антифриза для 13-15 года?
а мануала под рукой нет ? там не написан допуск?
"3,6-литровый двигатель. Охлаждающая жидкость MOPAR, изготовленная по технологии OAT (с использованием органических присадок) и рассчитанная на 10 лет эксплуатации/240 000 км пробега, которые удовлетворяют стандарту MS-6395 корпорации Chrysler. Используйте масла торговой марки MOPAR или им эквивалентные, которые удовлетворяют требованиям стандарта Chrystler MS-12106, например FIAT классификации 9.55523 (PARAFLU UP)."
А вот и картинка: yadi.sk/i/v9xxVlTepwELp
68104496AA
Очень полезный каталог по парт номерам MOPAR yadi.sk/i/NK9sRuJgpwEys
О даже как совсем не такой антифриз) надо щас погуглить по этому допуску)
…вот же блин, заказал 68048953AB, при чем партия минимум 4 канистры. …куда их теперь(
На двигуны 3,8 продашь кому нибудь … По чем вышло?
9000₽. Пока не привезли, смотаюсь в магаз, заменю заказ, если есть возможность…
Зачем менять ? Я так понял одинаковый антифриз у нас
Заказ отменил, цена за один галлон(!). Заказал то что надо. 2000 за галлон.
Че заказал?
антифриз MOPAR 68104496AA, который и положен.
фига се . . ну ништяк! зато теперь с правильным антифризом будешь и другим теперь будет наглядное пособие)
J369jk
…вот же блин, заказал 68048953AB, при чем партия минимум 4 канистры. …куда их теперь(
Надо еще посмотреть че гугиль говорит я просто еще не добрался до него
J369jk
…вот же блин, заказал 68048953AB, при чем партия минимум 4 канистры. …куда их теперь(
Посмотрел щас мс6395 это допуск на масло . так что все норм антифриз одинаковый)) а вот второй допуск который ты написал это масла заменители я так понял
где такой концентрат достать? не из-за бугра же тащил?
нашел уже) www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174#&&F=1_-10_1410)
Мой честно скажу из за бугра через финляндию ко мне пришел
Недавно менял себе антифриз, так вот машина пробежала 50000км, соответственно никто до меня его не менял, логично что там был залит оригинальный антифриз. Так вот к чему это я…при замене в расширительном бачке обнаружилось непонятного осадка в 5-7 см, вывод: не всегда оригинальная жижа качественная. Кстати себе залил японский антифриз, у него даже цвет насыщенней.
Ну не факт что там оригинал был) диллеры у нас еще те деятели)
При чём тут дилеры? В машину жидкости залиты с завода.
Хотя да… Ну тоггда хз почему так было … Щас посмотрим че у меня будет в бачке через время
Ого расписался)))
И не говори)))) тема то глобальная надежда есть что кому нибудь пригодится
Всегда пожалуйста!
Спасибо!
…ну ты блин, гигант мысли…отец русской демократии…, а по-написал то, но я всё осилил, освежил, так сазать, память.
как сам?
Повторенье.Мать.ученья)))Сам))) за…копа…лся седня)))) Гараж откапывал … Жесть снега навалило за две недели))))
…да хер с ним со снегом то, механизм привода копыта как?
Да пока не понятно))) тюненг и ремонт не проводился))) тока диагностика))) посмотрим че дальше будет))) но хрустит что то)))))
…наверно крестовина…☺
Поглядим)))) главное чтоб не полуоси))))
смотри не нагружай, а то без заднего моста то ой как хреново…)))
Однозначно))) я больше на передний привод не хочу)))) а так будем усиливать щас чулок)) в качалке)))
Блин скока букв не осилю, дедушка у меня особливо любил дождевую воду, плюс у него был какой то прибор для получения дестилированной воды.
))) ну раньше виллисы наверно так и заправляли с лужи))) но нынче стоит лить правильную воду)))
Интересный пост!)))
Надеюсь что для кого нибудь будет и полезным))) писатель из меня конешно так себе)))
Зря так, очень интересно написано!)))
)))) да ладно у меня всегда в школе 3 по русскому было))))
Раньше учителя очень строгие были!)))
Да не)))) у меня так тока с русским и литературой))))) зато по химии у одного с пареллели 5 была в атестате))))
Тройка уж больно твердая!)))
Ну спасибо))) главно теперь с автохимией не косячить))))
Жду пост про автохимию, тем более в школе пятерка была!)))
Ооо это про масло)))) выбор сделан а вот канал поставки с пендостана пока не найден по вкусной цене))) ну об этом будет через 7000 км))))
В качестве жиж от Мопара также нет никакой уверенности) и что за фирма производитель внутри Мопаровской канистры? я залил какой то рыжий америкосовский, даже названия не помню, но все вроде гуд, за 2 года температура не поднималась.
Паш то что в коробке от мопара может быть тотал или мобил это понятно сам факт что тут есть гарантия что данная жижа именно для этого авто)) а так я бы если время позволило наверно тоже бы поискал жижу подешевше но с допуском MS 9769
Прям на заправке купил ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 Red пробег год, пока что доволен ) и 100 % не подделка.
Возможно) подошел
Какой я молодец))))
не то что бы совсем))) ты зачем джека на продажу выставил?
Пора Анлим покупать и строить, дочки совсем выросли :)
фух))) ну тогда ладно )) а то я уж запереживал )))) особенно когда увидел красного пикапа у тебя)))
Пикап — для того чтоб Джеков возить :)
Ну и написал конечно:-))
Хз. у меня уже несколько лет на ТОСОЛе ездит и как раз именно Аляска, то никаких проблем! Менял жижу летом, все чистенько и никакой ржи нет.
Феликс — хороший ТОСОЛ и Антифриз. Может на него со временем перейду кстати:-) произ-во Дзержинск.
Аляску вроде в Питере делают.
тут не то что феликс говно или еще чего тут дело в другом MS 9769 допуск если есть у антифриза то можно лить ) нет не стоит ) так же как и с маслом . я вот о чем )
Фелик — не говно:-) На тосоле тоже должен быть такой же допуск?
Кстати, у меня про перегрев вообще забыть можно:-))) я в жару и на перевале летом впервые прогрел двигатель до рабочей температуры — тогда был термостат уставшим. Сейчас новый стоит и хорошо.
А насчет щелочности, то отец в свое время использовал дзержинский тосол на Датсуне и замерял щелочность. 2 года, зимой машина на улице. и всё супер!
каждому свое конечно ) на счет тосола не знаю ну думаю тоже должен быть посмотри ради интереса ) для себя зато теперь я знаю на пять лет я забыл про антифриз максимум тока долив и тот уже готов ) масло ж тоже некоторые льют какое им захочится не взирая на допуски и спецификацию но как это потом аукнется ? хз)
Масло то понятно надо лить по допускам и классификации завода машины.
Конечно подумывал на антифриз перейти, но особо не заморачиваюсь. Товарищ моторист и дизелист, всю жизнь на тосолах и никаких проблем:-)
Даже сейчас у него Гранд Черроки с 5,2л тоже на ТОСОЛе:-)
Я то периодически делаю частичную замену… а теперь каждые полгода точно 1,5л, т.к. меняю термостат по сезону (лето — 82, зима — 88)
Ну тут я не скажу ничего тебе сам не углублялся до темы сравнить тосол и антифриз… Но если машина ездит все норм ниче ни где не сопливит то значит все хорошо… А так раз в пять лет можно машинку побаловать правильным антифризом
Посути чего их сравнивать… это одна и та же жижа, только она по русски написана, другая по гомоевропейски:-)
Да, машина работает хорошо, тьфу тьфу тьфу. правда ТНВД стал подкапывать:(
У меня довольно часто свежие жижи. рано масло меняю, регулярно в гидраче обновляю, тормоза 2 раза в год прокачиваю (в последнее время оочень часто из за текщего суппорта). Сцепление прокачиваю регулярно, ну и ТОСОЛ по мере возможности:-)
Больше вроде нет жиж.
Летом тоже тормозуху думаю поменять))) заодно и глянем что там с супортами и тп)))
И обязательно направляшки смажь! Тормоза — залог безопасности как себя любимого, так и окружающих!
У многих замечаю под капотом бачок тормозухи полный черной жижи. ведь это не есть хорошо, там должно быть прозрачно всё:-)
Я последний раз когда заезжал в сервис мне ее прибором каким то там посмотрели сказали еще огонь))) но все равно летом поменяю
Прибор прибором. а поменять — не так и сложно.
На полную смену надо 1л — это 200р DOT-4. Смысла брать какую то крутую — нет, она вся одинаковая! Только за бренд переплачиваешь. РОСДОТ норм, а заливаю СуперДОТ-4.
Откачал с бачка шприцем, залил свежую и 4 суппорта качнул. Делов на 30 мин, зато упругая педаль и проверенные тормоза с чистой жижей.
Как правило со временен на дне бачка оседает приличное количество гомна. сам много раз сталкивался, как у себя, когда купил машину, так и у других. А гомно это положительно никак не влияет:-)
Однозгачно гомно оно такое лучше без него))) я жижу уже давно взял какую не плмню сказали хорошая))) потом поглядим))) но пока жип тормозит очень уверенно
Это хорошо:-) у кого то БЖ читал и прикупил тормозуху РОСДОТ и Кастрюль. разницы вообще никакой, только цена отличается и при чем прилично:-)
Я так же много разных использовал, разницы никакой:-)
Да дот есть дот))))