Сезонная замена.

Пролистав свой бортовик я с удивлением для себя обнаружил, что последний раз свечи менялись в феврале 2011 года. Согласно регламенту ТО обычные не платиновые свечи (а у меня такие и стояли — Denso K16PR-U11) надо менять через 48 ткм или раз в 24 месяца, что наступит раньше. А я выходит уже отъездил на них 75 ткм и 5 лет, хотя по работе мотора нельзя было сказать, что со свечами что-то не так, разве что в мороз нужно чуть дольше крутить.
Выкрутил их:

Все свечки были подкопчены сажей, но без масла, расплавленных электродов и каких-либо повреждений не было выявлено.

Пошел на авторынок, там таких как у меня в наличии не было, были чуть подороже серии TT, по каталогу Denso вроде как подхоят в мой мотор D14A3.

В результате замены особой разница в работе двигателя не ощутил, разве что с утра легче заводится и может немного приёмистей на низах. Еще по идее расход должен немного снизится.

Еще поменял масло и фильтр перед летом, и переобулся на летнюю резину.

Пока переобувался осмотрел подвеску и увидел, что левый ушастый сайлент начал рваться.

Но замена уже куплена и ждёт своего часа.

Запчасти на фото: 52385SR3000

Давно лежит купленная защита двигателя, все ждал сухой погоды и момента замены масла, чтоб ее поставить.
Но когда начал примерять, выяснилось, что одна из буксировочных проушин погнута, а задние дырки немного не совпадают по ширине. В общем надо будет колхозить чуток. Кто-то ставил себе подобную защиту? Морда не сильно тяжелее становится? Как по ощущениям изменяется аэродинамика и чистота подкапотки?

Подскажите парт уплотнительной резинки между воздуханом и дросселем. По каталогу глянул — 17228-P2A-005, а на экзисте пишет "шарнир".

Запчасти на фото: 17228P2A005