Всем доброго времени суток. Дело было так:
Присутствовала небольшая течь антифриза на радиаторе охлаждения двигателя. По совету знакомого залил в систему охлаждения герметик для системы охлаждения. Через день утром печка стала дуть холодным воздухом. При прогазовке слегка теплело. После снятия патрубков радиатора печки было выяснено что он забит, т.к. невозможно было его продуть. На фото видно что герметик, залитый мною, забил напрочь радиатор печки.
Теперь о замене:
Необходимо купить новый радиатор и именно для гранты, т.к. другие не подойдут, и готовьтесь — он стоит в 2 раза дороже чем обычный, например от калины. еще необходимо купить маленький тюбик обычного герметика, по одному метру патрубка d-16, d-18. и канистру антифриза (мне хватило 5 литров).
работу лучше выполнять вдвоем, далее поймете почему. по времени занимает часа 3-4 с перекурами.
Снимаем аккумулятор, воздуховод (соединяющий корпус воздушного фильтра и дросельную заслонку) и корпус воздушного фильтра. все это снимается без труда.
Отсоединяем разъемы, мешающие нам, как тот на фото
Сливаем антифриз.Метровый кусок патрубка d18 вводим со стороны левого колеса, и у колеса конец этого патрубка суем в канистру для слива антифриза. Один человек снимает верхний патрубок (идущий с термостата), а второй человек быстро надевает метровый патрубок d18 на термостат.
Потом нужно дуть в расширительный бочек чтоб быстрее слился антифриз.
Тоже самое проделываем с нижним патрубком, только там d16.
ВНИМАНИЕ — патрубки от печки нужно держать к верху, чтоб не пролился антифриз.
после этого сняв оба метровых патрубка вставляем тот у которого d16 в верхний патрубок печки, а нижний патрубок суем в бутылочку. и дуем в верхний патрубок. Все, антифриз слит.
Далее приступаем к снятию педали газа, тормоза и радиатора печки.
чтоб снять педаль газа нужно снять фишку и открутить 3 гайки ключом на 10.
За педалью газа находится металическое крепление этой педали, его тоже необходимо снять. открутить 3 гайки ключом на 10.
педаль тормоза снимать не нужно, а нужно лишь вынуть палец и нажать на нее.
Здесь нужно будет поматериться.
потом нужно снять пластмасску, закрывающую радиатор печи и отпилить верхнюю трубку после изгиба. Вытянуть в подкапотное пространство ее вместе с патрубком. Отпилить нижнюю трубку перед изгибом и тоже вынуть в подкапотное пространство. Вытягивая радиатор нужно нажать на педаль тормоза.
на новом радиаторе отпилить трубки как на фото, можно побольше и примеряя отпилить лишнее.
главное чтоб на короткой трубке остался прямой участок в сторону кузова. края обработать напильником.
Радиатор по периметру обклеить паралоном или на двухсторонний скотч тонкий материал, который кладут под ламинат. Делается это чтоб радиатор не болтался в посадочном месте. Потом ставим радиатор на свое место и со стороны двигателя надеваем потрубки. один человек в салоне, а другой вкручивая пропихивает патрубок на трубку радиатора. сперва нижний, потом верхний. Все садим на герметик и для надежности на два хомута.
Только вот хомуты на верхнем патрубке поставить нужно так чтоб затягивающие винты были между трубкой и радиатором и закручивались снизу.
Потом отмерив нужную длину патрубков одеваем их куда положено посадив на герметик. заливаем тонкой струйкой антифриз. Ставим на места педали, фильтр, фишки, аккумулятор. добавляем антифриз. Заводим и доем поработать. следим за уровнем в расширительном бочке. Дуем со всей мощи в расширительный бочек ( туда дунул — подождал, от туда воздух вышел. делаешь это до тех пор пока булькать не перестанет. доводишь до срабатывания вентилятора, еще несколько раз продуваешь и закрываешь пробку. Потом едешь на горку и открыв пробку на расширительном бочке прогазовываешь для выгонки оставшегося воздуха из радиатора печки. ВСЕ.
Комментарии 154
Ну вот я бы конечно такие патрубки не ставил бы, они дубеют до такой степени что ими потом дрова рубить можно
Ставьте что хотите. Я поставил и проездил благополучно до продажи авто. Что сейчас не знаю. Продал авто в начале 19 года. Да и дубеть они будут долго и в очень агресивной среде.
Понятно, молодец
Вот они эти люди которые герметиком мажут трубки😅
Чтоб не потекло) ладно герметик, можно ещё и на краску садить, если гер котика нет под рукой но есть эмаль)
Спасибо за информацию теперь будем знать .Но самое примечательное что на Гранте, всё везде сделано так что без доработки напильником ни хрена ничего не вставляется. И даже та же пластина которая держит педали . Зараза лопается над сцеплением, и чтобы её заменить полмашины надо снять. Варил прям на машине, оказалось проще выложить мокрым картоном всё, от искр, чем пластину заменить.
да, то же такое было. просто пластиной металлической скрепил и все отлично.
А шланг которые ставили не будет тереть в кузов или что-то под ним ставите…
Не вспомню даже как там и что за отверстие, т.к. поменял авто. Но сколько ездил и проверял — проблемм не было. Там, вроде, какая то проставка в отверстиях для изоляции контакта кузова со шлангом.
Аа понятно.
Ммм да уж . Млять .
Какие шланги устанавливали ?
Не шланги это. Резиновые патрубки с ниткой в середине. Продаются метражем. Называется рукав какой то там. Покупал в тракторных запчастях.
Lrh 095 лузар номер 21910810106010 радиатор от fl. Толщина его 30 мм. он толще чем на старых грантах. По слухам его возможно установить в гранты выпуска до 2018г.
Развальцовывайте трубки радиатора после обрезки трубок. иначе это опасно! Или спрашивайт в магазинах радиатор от гранты фл, со съемными трубками он толще, но должен влезать в корпус печки. Вот еще опыт человека www.drive2.ru/l/523730374732286563/
Это было в 16м году. Тогда и информации то не было как этот радиатор менять. И я для нпдежности посадил на герметик и 2, не 1, а именно 2 хомута. Про развальцовку никто не подсказал. Машина так и была продана.
Я написал для тех, кто собирается идти по вашему пути, наткнувшись в гугл поиске, на ваш бортжурнал, ! ☺
Спасибо.
Fullgoose
Развальцовывайте трубки радиатора после обрезки трубок. иначе это опасно! Или спрашивайт в магазинах радиатор от гранты фл, со съемными трубками он толще, но должен влезать в корпус печки. Вот еще опыт человека www.drive2.ru/l/523730374732286563/
Чем развальцовывать? Я вроде развальцевал тот патрубок, что поменьше. А большой прям вообще дэху. Но тоже небольшой бортик получился. Но всё равно по два хамута поставил
Присмотрелся к фото распила радиатора. Трубки в радиаторе что, не круглого сечения? Узкие щелочки? Тогда понятно, что забьются без проблем.На Калине трубки круглые, но там основная проблема, в том что радиатор металлический, а вот патрубки пластмассовые, из-за этого место соединения со временем теряло герметичность.
Короче, одну проблему исправили, другую создали. "Гениальные" инженеры.
странные диаметры трубок в печке. на стоке так же? Патрубки стоят двадцатки! как же их ужимали на заводе в 16й? не понимаю …
расширительный "бАчОк" … Как можно сделать 2 ошибки в одном слове? )))))
Епать ты умный!
тебе показалось.проходи мимо
Нет, не показалось, еПать ты умный! :))
хватит чернила тратить на меня. иди с миром
Вот теперь я её точно не куплю
А вот я купил, и холодно в ней. В старой Калине было жарко.
На Грантах радиатор в 2 раза меньше(уже), чем на Калине1. От того и забивается постоянно. Инженера говорят: мол, телоотдача нового радиатора выше.
Вот уже 3 недели езжу, результат испытаний таков:
пока на улице был плюс, во время движения температура двигателя была 82 градуса, когда похолодало до минус 10, температура двигателя опускается до 78 градусов. На холостых медленно, но верно двигатель нагревается до 102 градусов, срабатывает вентилятор, температура падает до 82, вентилятор отключается. И так по кругу. Причем, чтобы в машине было хоть сколько-нибудь тепло, салонный вентилятор нужно включать на 3-ю скорость и слушать сильный шум этого вентилятора.
Отсюда вопрос — это так должно быть, у всех так? И отдельно вопрос АвтоВАЗу (тем кто имеет отношение к разработке и производству) — по-вашему это нормально? Такие скачки температуры? Я бы это назвал нестабильной работой системы охлаждения.
AS8482
На Грантах радиатор в 2 раза меньше(уже), чем на Калине1. От того и забивается постоянно. Инженера говорят: мол, телоотдача нового радиатора выше.
Машина только что куплена, забиться ничего не должно было бы, наверное.
AS8482
На Грантах радиатор в 2 раза меньше(уже), чем на Калине1. От того и забивается постоянно. Инженера говорят: мол, телоотдача нового радиатора выше.
Если Вы заметили, забился он не от того, что уже, а из-за герметика с СОД! Чего на современных машинах делать нельзя. А теплоотдача у него, действительно, выше.
Мне по такой же схеме пропил делали, но больше в размере. У меня гранта 2014 года.
Где пропил?
А почему пропил не сделать как на калине? Там что то мешает?
А вы видели радиатор калины? Он вообще другой. И система совсем другая. И на фото в отчете все понятно что и почему. Или вы не разбирали эту систему никогда. Извините если грубо ответил.
LIMON1111
А почему пропил не сделать как на калине? Там что то мешает?
В продаже видел радиатор для Гранты со съемными патрубками. Когда понадобится, такой буду покупать.
Под него нужно пилить корпус отопителя.
Осенью потекла печка, но было уже холодно делать самому. Сервису разбирать панель не доверил, итого распилка.
Неделю назад обнаружил, что опять течет. Переделал.
Отписываюсь по результату.
1)На обеих трубках примерно 2 см на конце развальцовано в бОльший диаметр. (см приложенную фотку).
Поэтому на короткой трубке прямой участок составляет около 3 см. Плюс проход через кузов примерно в этом же месте. В результате нормально соединить 2 куска от одного радиатора не получится никак, оно будет держаться еле-еле, плюс постоянно долбиться хомутом об проход через кузов.
Теоретически можно было бы пустить шланг от трубки напрямую на мотор, но! Родные шланги имеют S-образную форму специально, чтобы перекладка мотора под нагрузкой не пережимала проходное сечение. Поэтому прямым шлангом их заменить невозможно.
Итого, единственное (на мой взгляд) правильное решение — использовать трубку от старого радиатора.
Как это выглядит
1)На старом радиаторе пилим короткую трубу максимально близко к повороту (90 град), там где труба еще ровная.
2)На новом радиаторе пилим трубку примерно в 0,5-1см от утолщения (оставляем максимум длины, чтобы только проходила на место).
3)В зоне прохода трубок через кузов кроме губчатой резинки есть еще пластмассовые направляющие (на корпусе отопителя и на крышке). Их диаметр соответствует трубкам, шланги нормально не пролазят. Поэтому с крышки я их выломал плоскогубцами, а с корпуса выпилил ножовочным полотном вместе со стойкой для второго крепления крышки. Конструкция при этом на мой взгляд не пострадала, потому что крышка упирается в край педали газа и мертво стоит на месте даже с одним шурупом.
Что получаем в итоге:
S-Образный шланг< <кусок трубки от старого радиатора> >шланг 16 мм< <г-образная трубка радиатора.
Через кузов проходит шланг 16мм, один хомут внутри салона крепит этот шланг к трубке радиатора, второй хомут в моторном отсеке под рулевой рейкой — к куску трубки от старого радиатора.
При такой схеме оба куска трубки заходят в шланг минимум на 2 см, что обеспечивает надёжное удержание.
С длинной трубкой проблем никаких, было сделано как у автора.
PS У меня радиатор болтался на посадочном месте. Плюс, при езде по мелким неровностям (типа грунтовки с гравием) донимает какой-то бултыхающийся звук. Похож на разбитые резинки стабилизатора, но после замены резинок\стоек он не ушел.
Думаю, не радиатор ли бултыхался? Обклеил его 4х мм изолоном, посмотрим, вдруг это оно было…
PPS Жидкость не сливал. Сделал 4 затычки из круглого сучка и 2 кусков шланга 20мм. Пробку расширительного не отвинчивал. Дальше берем в руки затычку-маму, сдергиваем шланг и затыкаем дыру в нем пальцем, затычку натягиваем на патрубок термостата. Потом вставляем пробку в шланг. Со вторым соединением — аналогично.
Вылилось, наверное, грамм 100. Потом подставил тазик и слил что было в радиаторе — где-то четверть бутылки-полторашки.
Я три года отъездил и ни капли не просочилось. Так и продал.
Очень опасная конструкция! Трубки остались без развальцовки, хомуты могут не выдержать, шланги могут лопнуть — ведь они проходят через кузов, да и ДВС колеблется … Кипяток под давлением в ноги! Девушка одна инвалидом осталась, после такого ремонта.
В дороге, да на скорости… еще и в ДТП можно попасть.
Да им бесполезно обьяснять, пока такие умники дают советы сервисы без работы не сидят, ставить нужно только целый ничего не опиливая, да снимать придется торпеду зато оно того стоит.Я и сам недавно снял торпеду на гранте и поменял его целиком, а развальцовка на патрубках не спроста это что бы шланги не слетели, и какой идиот додумался мазать все герметиком ну им виднее.
думаю для прикола как на классике поставить туда шарнирный кран на стыке патрубка со шлангом, или даже тройник воткнуть мини малый круг создать тем самым, так сказать на будущие если еще раз нужна будет замена радиатора перекрыл краник заменил радиатор и открыл снова, воздух прогнать))) ну если замарачитваться так с песенкой… а так добавил себе на закладку инфу… а то тоже стал дуть теплым воздухом, вместо горячего.
Комментарий удалён
Интересная конструкция, а соединение надежное?
Комментарий удалён
Не видел ещё такого. Походу новый вид радиатора. У прежнего трубки не сбоку, а сверху крепления имели
Ваш знакомый, часом, не водитель с тридцатилетним стажем? Обычно от них можно такие идиотские советы услышать. Вроде залива герметика в систему, где печка является всем малым кругом системы охлаждения. Хорошо, до коробления головы не дошло…
Типа того, а мож и хуже
Сейчас АвтоВАЗ сделал новый радиатор со съёмными патрубками. Пилить уже ничего не надо!
ништь, от 2018 года?
2016 года. В 2018 она изменили форму патрубков. Сейчас фото вышлю
SergoKomar
ништь, от 2018 года?
Калина, Гранта, Датсун с 2016 года
На картинке радиатор помоему для системы охлаждения кdac, устанавливался на часть машин в 2015г
SergoKomar
ништь, от 2018 года?
Гранта FL 2018
у меня не ФЛ, а обычная
Они просто поменяли форму патрубков. Радиатор Калины 2 со съёмными патрубками чуть толще. Под него шёл свой корпус. Радиатор от FL универсальный
А вот здесь указали что он подходит только на Лада Гранта FL с 2018, кстати размер его 195*190*30мм
Где здесь?
прошу прощения) ссылку забыл вставить autostol63.ru/granta/stan…lada-granta-fl-2018-.html
Я просто тоже сейчас собираюсь менять, и вот ищу легких путей, правда пока не разбирал и не знаю размер посадочного отверстия под радиатор в отопителе
Задал им вопрос по поводу обычного радиатора (с не съёмными патрубками). Надеюсь, скоро ответят. Радиатор Калины после 2016 года чуть толще, другой корпус печки. Я так понимаю, на FL они решили вернуться к старому корпусу. Думаю, что размеры совпадут
В итоге ответили? Какой будете ставить?
Ну толщину нового (на фл)я уже писал выше, 30 мм, а толщина старого (алюминь. С несъемными патрубками 26.
Может кто знает высоту посадочного отверстия под радиатор отопителя на гранте до 2015г?
lprivetikil
А вот здесь указали что он подходит только на Лада Гранта FL с 2018, кстати размер его 195*190*30мм
правильно указали. Но, с подпиливанием корпуса отопителя, ставится вместо обычного грантовского.
Turbomotor-412
Они просто поменяли форму патрубков. Радиатор Калины 2 со съёмными патрубками чуть толще. Под него шёл свой корпус. Радиатор от FL универсальный
он не универсальный. И он тоже толще, чем обычный грантовский.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, Вы трубки пилили уже на новом радиаторе?
И когда Вы их отпилили, просто вставили новый радиатор на место и поставили старые Шланги или новые все таки?
Да, на новом. И шланги тоже новые
То есть, Вы сначала надели и под герметик на радиатор, а потом отменили в размер и надели патрубки под капотом и тоже под герметик?
Сперва отмеряешь сколько точно надо шланга, потом их одеваешь под капотом, ставишь радиатор, и уже потом одеваешь шланги на радиатор.
Я понял, спасибо за объяснение.
alllex011
Сперва отмеряешь сколько точно надо шланга, потом их одеваешь под капотом, ставишь радиатор, и уже потом одеваешь шланги на радиатор.
Здравствуйте, ещё раз. Подскажите, пожалуйста, Вы писали, что антифриз надо заливать тонкой струйкой. А куда его надо заливать в сам радиатор, потом его подключить к системе охлаждения или сразу во всю систему?
В радиатор вы не зальёте, там нет заливного отверстия. Заливается в расширитель, а тонкой струйкой чтоб воздуху с системы можно было безпрепятственно выйти в тот же расширительный бочек
Ага, вон как. Хорошо, я понял, Благодарю!
Спасибо за подробный рассказ и за фото. Сегодня тоже менял радиатор, после герметика))) все хорошо получилось, я только сцепление вообще не снимал, газ и крепление от газа снял и больше не чего не помешало, трубки поставил родные, новый комплект купил, тонкая трубка хватила как раз а толстую пришлось наращивать, я и забыл что печка так может греть))) огонь.
Сделал тоже самое, спасибо за совет! Только вот проблема, пришлось оторвать штатную шумку( примерно 4-10 см) в месте где засовывал шланги, теперь из этого места идёт шум моторного отсека, чем лечить ?)
Классная запись, я тоже когда то герметик залил, чуть чуть совсем, но у меня не засорило, потом радиатор поменял который бежал (основной) печь плохо грела, тоже думал засор, сегодня промывал насосом от газели лимонной кислотой, грязи вышло нормально, но проходимость отличная, вода бежит в полный шланг, а печь все равно греет плохо, может воздушную пробку плохо выгнал.
а у меня печка почему то плохо грет после всех работ.воздух уж всяко пытался выгнать.вроде нет…но и тепла нет!Мистика
Спасибо, сегодня заменил! Вот так тоже забило герметиком.
Пожалуйста
Пардон, а чего все таки изначально в систему залили? какой герметик? Не из этих?
www.zr.ru/content/article…metiki_borba_s_tekuchkoj/
Здравствуйте. Хотелось бы узнать, а новый радиаторкакого производителя покупали? Halla или лузар. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Точно не помню, но вроде лузар
а как Вы его вставили? Он же меньше
Извините, а кто или что меньше?
Sorry, перепутал, думал, что Вы его в Калину ставили первая фотка меня смутила
отлично! улыбнула фраза…обработать напильником…))) беру на заметку! спасибо!
Ситация анналогичная — залил герметик не греет печка (лил BBF), вопрос — зачем разные патрубки? и второй момент — читал что если открутить ВУТ из салона, тогда педаль сама упадет и нет геморроя с педалью.
Промывать я так понял ты не пробывал? Просто есть желание промыть сначала печку не снимая. Еще вопрос — чем пилил трудки на радиаторе (штатном) чтобы вытащить из панели.
Разный диаметр у трубок на радиаторе. Пилили полотном по металлу, не трудно, просто рука затекает. Про педаль не знаю. Промывка, я думаю, не поможет. Ведь герметик после химической реакции твердеет на внутренних стенках и отлипнуть никак не захочет.
Спасибо.
Антифрис сливайте вот так, как сольется- открываете крышку и дуете что есть силы, после смело пилим нижний патрубок за подлицо. Поменял все за 2 ч. Помощь потребовалась только при надевании шланга на трубки. Удачи.
Комментарий удалён
Норм. Вери гуд.
Герметик системы охлаждения какой был? Я прошлой осенью лил (вот такой www.drive2.ru/l/5566636/), год уже проездил. Течь заткнуло и все. Ничего вроде больше не перекрыло (тьфу три раза).
Хай Гир какой то
Vitaliy176
Герметик системы охлаждения какой был? Я прошлой осенью лил (вот такой www.drive2.ru/l/5566636/), год уже проездил. Течь заткнуло и все. Ничего вроде больше не перекрыло (тьфу три раза).
тоже пользовался Liqui moly Kuhlerdichter-ничего не забило
Может щелочью то есть мыло или фейри растворяет?
Не пробовал
Подства конечно с присадкой.
Поэтому никого не стоит слушать
Слушать нужно тех кто мгого лет посвятил себя решению вопроса. Например крупные институты и производители.
Применение присадок не допускается заводом. Они на этом собаку съели. Думаю они и знают как растворить этот герметик не навредив системе ехлаждения.
Возможно
А что с дигателем делать? Там ведь этого герметика еще больше…
И не говори
Можеттпопытаться растворить эту гадость и заменить всю охлаждайку. Может кислота растворит это желе.
Лимонная не помогла
Комментарий удалён
Надо будь идти работать сосунком:)) хорошая работа как погляжу
ты вырезал защиту радиатора? пластмассу
Зачем? Какую защиту? Там же все расписано подробно. Ничего не нужно вырезать.
VoV02
ты вырезал защиту радиатора? пластмассу
Пластмасса, закрывающая радиатор крепится на два самореза.
понял. спасибо. просто давно читал у кого то, что там нужно резать пластмассу чтоб достать, может калина? )
Здесь все по другому и конструкция и цены на некоторые запчасти. Пожалуйста.
цены жопа. кстати нет артикула ?
На гранту скажи. Он один такой.
Эй, да у меня небось подглядел))
Женя а если шланг сорвется? У меня куда то тепло с обратки радиатора печки девается, то ли отопитель засран то ли действительно теплопередача высокая
двойные хомуты, все нормы)
ARTYR-511
Женя а если шланг сорвется? У меня куда то тепло с обратки радиатора печки девается, то ли отопитель засран то ли действительно теплопередача высокая
как вариант после установки немного обмотать какой нибудь тканью чтобы если потечёт, то не струёй на ноги
Спасибо за отчет, сегодня проделал тоже самое)
d-16, d-18 патрубки, это внутренний же их диаметр, т.е. dn16 и dn 18, правильно я понял?
Вроде да.
RaxKazaN
d-16, d-18 патрубки, это внутренний же их диаметр, т.е. dn16 и dn 18, правильно я понял?
Вроде да. Я в магазине подбирал методом тыка
А как эффективность этого радиатора? По сравнению со штатным?
За полгода есть претензии?
Претензий нет. Все замечательно работает.
За всё время владения машиной я понял одно что вазовские инженеры в отличниках не ходили, а всё это как в пословице как отлить так разуваться .
Это да. Даже салонник нормально не переделали, надо все крутить, крутить и крутить, в то время как у всех отщелкнул крышку и … вуаля — заменил фильтр за минуту.
А у тебя на солярисе что можно за минуту радиатор печки поменять?..также надо снимать и крутит много может и саму панель снимать надо
На солярисе не смотрел
Я видео смотрел…тоже можно колхозным методом снять радиатор, только там надо одгибать трубки радиатора…просто есть риск чтобы они не треснули они, особено, когда обратно загибать надо будет
Другу, за герметик радиатора, спасибо сказал?
Комментарий удалён
В радиаторе печки горизонтальное расположение секций и зад радиатора немного выше трубок. Поэтому и нужна горка.
Я не знаю конечно т.к сливал только с блока, но по идее, когда воздух с бачка в себя всасываешь антифриз прогоняется по всей системе и через радиатор печки соответственно.
А сколько влазит то фриза туда? Я убил уже 6 литров( он куда то уходит
Отличная инструкция по ремонту печки, в книжке бы так писали…
читать не стал все коменты. для чего отпиливать трубки на радиаторе? так не получится вставить их ?
Чтоб так вставить нужно разобрать почти всю панель. Потому что сперва радиатор ставится в место крепления, а потом эта конструкция крепится в панели. И уже потом все остальное — крутилки, музыка, накладки и т.д. а еще потом все это начинает скрипеть. Да и по времени либо день, либо два.
еще меньше бы сделали щели.
Какие щели?
ale55
еще меньше бы сделали щели.
В радиаторе?
Да. В гранте люкс радиатор имеет еще меньше щели, многие жалуются на быстрое загрязнение.
Это на всех грантах такой. Он еще и в три, а то и четыре раза дороже Калиновского стоит
Точно не скажу, но со слов механиков ОД на люксах идет немного другой.
Не буду спорить. В магазине не уточняли люкс или не люкс. Просто вытащили и дали, переспросив на гранту ли?
Все таки осталось промыть всю систему пару часов, потом поменять помпу и радиатор охлаждения, и тогда возможно все будет работать как надо.
Я на 9 ке себе такое веселье делал. Но систему промывал перед установкой. Спасибо за статью.
Хорошая работа и подробная запись всех действий. Отпиленные трубки немного развальцевать стоило. Немного отогнув край трубки по диаметру наружу плоскогубцами. Так шланги надежнее держаться. Я так на москвиче нижний патрубок радиатора наращивал. Весь антифириз вылился, шланги соскочили, из-за отсутствия развальцовки на вставке.
поэтому два хомута и на герметик. а так то да, только правильно развальцовывать нужно — чтоб не было слишком широко и остро — чтоб не порвать внутреннюю часть патрубка
хорошая запись! Спасибо за информацию)
После этого герметика надо было всю систему пару раз промыть водой. А так она у тебя много где в двигателе осталась и може еще раз забить радиатор. А бы немного поездил, слил и залил бы новый антифриз.
спасибо, есть тоже такая мысль.
Отличное решение !
Герметик хороший, а вот друг плохой.
7 раз отмерь — один раз отрежь. 100 раз подумай — и реши да или нет. и слушай всех, а решай сам.
установил лихо, прикольно. молодец! очень полезная запись, спасибо!
Спасибо, старался 😊😀😁
А шланги какие ставил, простые гафрированые, или которые с машиной идут?
Метражем продаются. Они с нитками.
Спасибо