ТО 70000км. Начнем-с отсчет с этой точки.

Всем привет) Сегодня сделал ТО 70000.
Все сменил по списку, кроме свечей, совершенно забыл про них. Но решил, что эти походят еще, исходя из моего эксперимента энгельские свечи могут ходить спокойно 25-30 тысяч)
В принципе проблем не возникло, никуда не торопился, ковырялся пол дня)
1) Мойка(смываем самарские и дорожные реагенты)

2) Меняем воздушный фильтр.
Вскрыл корпус. Охренел от количества эмульсии, но вся эта эмульсия была там, а не в дроссельной заслонке) Все помыл, рассверлил дырку пошире для выхода этой каки из корпуса. Но её там было дофига. Старый фильтр весь в каке. Поставил новый) Все ништячок.

3) Меняем прокладку клапанной крышки.
Процесс несложный, любой справится) главное не перетянуть.

Запчасти на фото: 130531

4) Проверяем свечи
В принципе криминала нет, все, как на подбор, зазор подровнял до 1.0, как и на упаковке написано, был 0,8 примерно. Благо есть пластинки для замера.

5)Проверяем ремни.
Машинка уже научила: каждый раз, как снимаешь корпус воздухана, проверяй ГРМ.
В общем ремень Грм проверил, все нормально, трещин и расслоений нет.
Заодно и ремень генератора проверил, с ним тоже все пучком, отъездил уже 2 года, ни намека на трещинки и отслоения. (Если кому интересно, кат.номер ремня генератора Dayco 6PK1264, ГРМ Gates 5665XS) Гур тоже как новый)

6) Меняем масло.
Масло Маннол Молибден 10w-40

Маслянный фильтр Fortech FO-010

Запчасти на фото: FO010

Цвет у масла конечно тот еще)) какой то коричнево-желтый.
Первое ощущение от масла — машина стала работать тише, легче крутиться. Мнение конечно субъективное, но мне понравилось)

Менял кстати масло без ямы) Снимал правое переднее колесо, тазик под поддон, выравниваем машину, откручиваем пробку и сливаем. Фильтр можно достать сверху, он удобно расположен оказывается)) Снизу к нему доступ не очень.

В общем, я доволен, душа спокойна)