Всем привет) Сегодня сделал ТО 70000.
Все сменил по списку, кроме свечей, совершенно забыл про них. Но решил, что эти походят еще, исходя из моего эксперимента энгельские свечи могут ходить спокойно 25-30 тысяч)
В принципе проблем не возникло, никуда не торопился, ковырялся пол дня)
1) Мойка(смываем самарские и дорожные реагенты)
2) Меняем воздушный фильтр.
Вскрыл корпус. Охренел от количества эмульсии, но вся эта эмульсия была там, а не в дроссельной заслонке) Все помыл, рассверлил дырку пошире для выхода этой каки из корпуса. Но её там было дофига. Старый фильтр весь в каке. Поставил новый) Все ништячок.
3) Меняем прокладку клапанной крышки.
Процесс несложный, любой справится) главное не перетянуть.
4) Проверяем свечи
В принципе криминала нет, все, как на подбор, зазор подровнял до 1.0, как и на упаковке написано, был 0,8 примерно. Благо есть пластинки для замера.
5)Проверяем ремни.
Машинка уже научила: каждый раз, как снимаешь корпус воздухана, проверяй ГРМ.
В общем ремень Грм проверил, все нормально, трещин и расслоений нет.
Заодно и ремень генератора проверил, с ним тоже все пучком, отъездил уже 2 года, ни намека на трещинки и отслоения. (Если кому интересно, кат.номер ремня генератора Dayco 6PK1264, ГРМ Gates 5665XS) Гур тоже как новый)
6) Меняем масло.
Масло Маннол Молибден 10w-40
Маслянный фильтр Fortech FO-010
Цвет у масла конечно тот еще)) какой то коричнево-желтый.
Первое ощущение от масла — машина стала работать тише, легче крутиться. Мнение конечно субъективное, но мне понравилось)
Менял кстати масло без ямы) Снимал правое переднее колесо, тазик под поддон, выравниваем машину, откручиваем пробку и сливаем. Фильтр можно достать сверху, он удобно расположен оказывается)) Снизу к нему доступ не очень.
В общем, я доволен, душа спокойна)
Комментарии 13
Как будешь снова менять, сфоткал для меня пж где и как откручиваться масляный фильтр.И да, через 6000 перехожу на твое масло)
молодесъ)
спасибо)старался
Сколько за масло отдавал? Как работает двигатель на этом масле?
1000 рублей отдал на экзисте.
Нормально работает, как обычно)) потише стал работать, легче крутится на низах.
сегодня разговаривал с людьми которые видели что происходит после использования данного масла, внутри на стенках картера крышки клапанов и в других плоскостях образуется налёт в виде какого то салидола. У нас я узнавал 800рублей канистра 4л стоит.
ну знаешь, про Лукойл тоже много кто что видел. Только восьмерка на нем ездит с самого рождения, никакого солидола или чего то еще нету. И я на нем отъездил 10 тык. Ничего криминального.
Некоторые зальют масло и ездят на нем 20-25 тысяч, а потом орут что масло гавно, солидол и прочее))
Так всё таки рекомендуешь попробовать, у меня сейчас залит кикс масло кореское и добавил супротек присадку, у меня идрики жёстко цокатели, сейчас гидрики молчат, но при полном прогреве на светофорах пищит лампочка давления. Вот и думаю поменять датчик масло и фильтр.
Для начала замерь давление маслонасоса манометром на СТО или сам, если есть.
Если с давлением все в порядке, то смени датчик. Если проблема не ушла, замени масло. Залей 10в-40, я его лью, вроде все в порядке, жиже не надо лить, только если на зиму 5в-40, нулевку лить не думай даже.
Датчик вроде как с таврии подходит.
Монометр давления сейчас собираю из подручных материалов, датчик давления масла ещё слышал от газ подходит один в один
газ-это тот же самый датчик, что на таврии)
А ты масло какое льешь, ну какой вязкости?
f-a.d-cd.net/119ece8s-960.jpg
10-40 идеально) для теплого времени) я и зимой езжу на 10-40. Температура максимум до -28 опускается. До-30 на 10в-40 спокойно можно ездить.