Еще в момент покупки машины отметил, что с мотора "со всех щелей" сопливит масло.В моторе не угорает, но давит его по литру за пару месяцев. В январе купил прокладку клапанной крышки, передний сальник коленвала, сальники распредвалов, сальник и уплотнительное кольцо трамблера. Набор обоснован мыслью, если уж лезть, то быть готовым ко всему. Вчера решился начать процесс. Думал поменяю сальник и кольцо резиновое на трамблере для начала, остальное потом… Но не все так просто оказалось)
Фото по сути делал для себя, чтобы собрать все, как было. Разбирать трамблер не сложно. желательно ставить метки, что в каком положении было. Сальник выковыривал долго, он стал пластмассовым по жесткости и просто крошился, уплотнительное кольцо на валу было такое же — Пробуешь сжать пальцами оно ломается на куски. И о какой герметичности можно говорить? Почистил окислившиеся контакты на крышке трамблера. Отмыл внутрянку от черных масляных соплей, собрал пробую заводить… И правильно, единственное, что я не отметил — в каком положении я трамблер сдернул с мотора — в итоге зажигание сбилось. Полез в сеть за мануалом, самое простое было выставить зажигание по совмещению меток на шестернях распредвалов. Для этого нужно снять кожух ГРМ, а для этого клапанную крышку… ну а дальше понеслась)))
to be continued…
Комментарии 12
Тоже после покупки машины занимался трамблером. Родной сальник имеет наружный диаметр 22, а у меня в наличии был на 24. Разобрал и расстроился. Потом корпус трамблера отнес к токарю, тот проточил под диаметр 24 и все получилось.
Мне в магазинах запчастей никто наружное кольцо не мог найти, потом только в магазине гидравлики купил похожее по размеру.
FS0118201 оригинал. Цена 230р
Тоже самое предстоит сделать.
У меня ощущение, что этот процесс, как посвящение))) Все уважающие себя владельцы 626 должны его пройти)
точно точно ))))
Ogion
У меня ощущение, что этот процесс, как посвящение))) Все уважающие себя владельцы 626 должны его пройти)
все проходили))
поддерживаю))
Ogion
У меня ощущение, что этот процесс, как посвящение))) Все уважающие себя владельцы 626 должны его пройти)
зайди к каждому кто ведет БЖ, там запись есть такая))
Самое неприятное, что масло с трамблера попадает на коллектор и в салоне уже воняет.
Я за почти 3 года владения с этим не сталкивался)))
повезло)