Что же зима не прошла незаметно для внешнего облика, начал разворачиваться у попал левым колесом в глубокую ледяную яму / лужу, на этом месте сейчас ровный асфальт, а вот результат.

Так же похоже зимой когда то ткнулся в жесткий сугроб, и с правой стороны обнаружил трещину + рамка номера раскрошена.

Думал думал как залатать, в итоге пришел к стяжкам, работа не сложная – размечай да сверли, потом все стянуть. Все ровно и аккуратно.




Номерная рамка была новенькая в запасе, так что не раздумая заменил ее.

Ну и общий вид сейчас такой.

Все лучше чем 4000 руб. в это корыто вкладывать… Конструкция получилась на удивление жесткая.
Так же обнаружил что отсутствует правый брызговик, поглядел, а оказывается не только брызговик но и кусок кузова – крепеж отгнил.

Не долго думая слева тоже убрал брызговик родной, и прикрутил прям к подкрылкам брызговики с которыми продавались передние подкрылки, а спереди то у меня шикарные стоят.

Слева проделал ту же операцию. По высоте получились примерно так же как и родные.







Комментарии 5
И сетку впаять
На своей тоже расколотил весь бампер.Восстановлению уже не подлежит(Заказал новый за 3500тыщи.Кстати чем пилил дыры под ПТФ?
Я ничем не пилил, он пилил: www.drive2.ru/l/2285422/
Можно было просто сварить изнутри паяльником все куски бампера. Снаружи было бы почти незаметно
и шпакленуть))), как новый будет.