Дунем?!

мне "хвост" не нравится, буду дорабатывать

как сказали выше колхозный и пердящий

я не пользовал, не знаю!но выглядит просто шикарно!
вот видео будет, там и станет ясно, какой!если громкий будет, можно от сааба поставить!
у меня у друга на 63 трубе на турбе, с банкоы, похожий на сааб, слегка орет, но ей можно))
а чем колхозный?

главный критерий надежность для повседневной эксплуатации!

что конкретно с ним не так?

Не знаю, но из личного могу сказать, что были валики Пикоткинские, (наварка), через 500 км…образовались охриненные кратеры и.т.д…короче качество не очень. Да и цены можно дешевле найти в Питере, 60+ -это только работа, я ведь правильно понимаю…коллектор пот турбо из черняги будет?

коллектор только из нержи! Все вышеназванные цены работа + материалы, стоимость турбо под ключ больше ста тысяч.
Можно мне усомниться в том, что это вали были именно Пикоткинские, точнее его собственного изготовления, да и вообще, что он имел отношение к их установке? И зачем было вскрывать мотор после 500 км?

Усомниться конечно, можно, я не спорю…но валы действительно были его производства ( а вскрыли из-за того, что меняли гидрики), короче удачи буду следить… к сезону успеешь?..Хочу посмотреть, что получится…в каменку ездишь? тогда там и заедем с классикой если захочешь…

в каменке ни разу не был, туда вроде как Алена Багира ездит, вот у неё можно спросить насколько щепитильно Игорь детали проверяет и сколько раз клиент за другой ездит. При мне лично были проверены разрезные шестерни, пришлось менять проставку масляного фильтра, т.к. оказалась дерьмом, и именно поэтому выпуск не стингер, а U-Power. Кстати, сколько за валы отдал тогда?

Если не сложно, можешь скинуть контакты Андрея и Игоря, хочу себе турбо, но знания и опыт собрать самому не позволяют, думаю что все же лучше подкопить деньжат и сделать у спецов под ключ…

вечерком

это говорит человек, чья машина не проедет и 150 тысяч без капремонта движка? это ресурс или нет?

Вы в этом уверены? такие заявления делайте…

лишь предполагаю, вы же не рассказываете читателям сколько литров масла приходиться доливать от ТО до ТО. дело не в этом, у каждого авто свои недостатки.
и все-таки, ресурс — это сколько для вас, чтобы можно было сказать, что турбокомпрессор его сократил?

Ну давайте я вам расскажу, тут нет не каких секретов, об этом я в своих блогах расказывал… 1 литр масла уходит на 10 тыщ километров.ТО через каждые 15-20 тыщ…Двигатели у бмв милионики…просто дураку стекляный х.й не надолго…
Но я вам могу точно сказать после установки турбинки если вы её дуните на 0.6-0.8 примерно через 40 тыщ вам потребуется ремонт…вот какой потом в своих блогах раскажите.

так мы про ресурс двигателя или турбины?

двигателя.

т.е. через 40 тысяч, когда пробег у меня будет сто тысяч км у меня начнутся проблемы с двигателем и только потому, что на него поставили турбокомпрессор?

время покажет.

хочу в ответ предложить подумать, как двигатель, жрущий масло может отходить миллион, это что какие-то немецкие заклинания? Куда масло-то девается? Самое главное почему?
Можете не отвечать, дилер же говорит, что это норма!

Действительно как они могут миллион пройти… всё завтра пойду ладу куплю и поставлю турбу, пацаны заценят))

Я даже не собираюсь говорить и доказывать кому-то, что у меня не будет проблем с двигателем или еще чем-то. Но, вы уж извините, иметь во владении один из самых проблемных движков из линейки БМВ и говорить другим, что у них ресурс пострадает от установки турбокомпрессора, заведомо не зная, как будет эксплуатироваться автомобиль, кто и как эту работу будет выполнять, ИМХО это жлобство и самоутверждение.

По ходу в бмв вы дуБ извени конечно…но самый проблемный двигатель другой…это как раз самый не проблемный из бензиновых на момент 2011года.

у BMW проблемы с моторами? Да ладно? Е-мое! Лучше стереть этот пост, а то прочитавшие про двигатели-миллионники будут в замешательстве.

О каких проблемах может идти речь я так и не понял…не буду вас нервировать.У вас прекрасный автомобиль…а и двигатель забыл у вас тоже прекрасный…

у меня автомобиль со множеством недостатков, но у меня даже в голове нет мыслей, чтобы придти в чужой БЖ и заняться троллингом.
Автомобиль "лада калина" сжирает целый литр масла — это повод для разговоров, это повод поржать над ней в очередной раз и для него это проблема! "Иномарка" сжирает 999 мл масла — но это не повод для беспокойства, скорее наоборот — это повод для гордости, у других по литру на 1000 жрет. С этим авто все в порядке, все в норме.
А владелец "калины" знает, что если маслосъемные кольца не справились со своей задачей, значит масло пошло уничтожать все на своем пути, оно забивает катализатор, оседает в камере сгорания, на форсунке, свечах. И с такими проблемами мы проездим миллион.

а кто ржет, я в полне серьозно у вас отличный автомобиль и двигатель…соотношение цены и качества. а вы меня в тролинге вините. просто я вам дал знать т.к у друга 10 тка турбовая…просто мне его жалко сколько денег и времени он проводит в гараже…ему это уже не нравится а пути назад нет, вот и катается))

а без нее будет тишь и благодать?

Вам виднее

такая мафынка есть BMW 116i 2010 года, у ее двигателя ресурс миллион?))

Я думаю ДВА милиона.

Да, кстати, у вас масло в КПП меняется или только с коробкой через 150000 км?))

Как захочется, можно сразу и с коробкой… думаю вам это знать не надо.

)))Ну да, ну да, мы же на ино не ездили никогда, не знаем ничего, темнота в общем.

Ну если бы ездили часто такую глупость не спрашивали… или вы хотели меня подье-ать?))

Вы еще начните утверждать что там масло менять не надо весь срок службы.

я думаю тут дело каждого, мне пофигу честно.

Понятно, многие наверно покупая авто для города в кредит расчитывают наездить за 3 года миллион километров и поменять 4 раза КПП.

Я думаю они хотят просто кайфовать и не думать об этом…есть спецы пусть они и думают.

Не хочу никого обидеть, не буду продолжать. Мир!

По рукам)))

мои прокладки где-то потерялись, нужны новые. поршни хотел через тебя, но неудобно будет без машины запчасти искать, когда размер станет известен.

у нас доставка есть, + от Андрея переодически приезжает человечек, он может забрать…

интересно, узнаю у Андрея поподробнее

Ты лучше у меня узнай ;)

рассказывай =)

ага, она. Можно было бы и компрессор, но тогда приобрел бы геморрой с кондиционером.

не плохая улитка, у меня такая стоит! правильно что турбу решил, она поинтереснее будет))

тут видишь ли в чем дело, производитель кладет в комплект ремень, который изначально не выдержит давления в 0,7 Натянешь сильнее — умрут подшипники. Поэтому я и хотел ставить компрессор другой конфигурации с зубчатым ремнем

это что за компрессор с зубчатым ремнем?

почитай здесь tuning-vaz.ru/forums/index.php?topic=3446.0

интересный сайт, спасибо! сделал жесткий вывод — компрессор буду оставлять и нормально настраивать )

Компрессоры разные бывают, например Eaton m35

что мешало мне это сделать до покупки калины в принципе?

Опять 25 )). Сколько стоит хороший выхлоп и подвеска на Фокус2? О возможности Января 7,2, и онлайна на нем, я молчу.

сколько Лошадей прибавит "Хороший" выхлоп на калине и о чудо Январь 7.2?и зачем фокус уродовать колхозным выхлопом?а в двухлитровом уже 145, и этого ему за глаза) не скажу чтоб подвеска там очень плохая) и плюсом это машина больше, да и лучше на порядок)я ездил и на приоре со спортивным глушителем и на форде двух литровом, и скажу разница есть, ехать с комфортом или слушать гремение панели и пердение "спортивного" глушителя, и динамика у форда не сравнима

это U-Power колхозный пердящий выпуск?

я на 2х литровой мазде ездил, терпимо, но быстро станет мало

ну тогда с такими запросами самолет нужен)

Мпс, СТ хотя бы)

Это Про-Спорт пердячий, Стингер звучит очень хорошо, и даже нормы по шумности выхлопа, не превышает. Лошади не так важны как крутящий момент, просто для примера, тебе дышать легче в противогазе или без него?))

да я знаю, что такое выхлопная система стингер и зачем она делается)и себе думаю летом ее ставить, но не хочу ездить и рычать, хочу тишины

Паук и резонатор ставьте, банку родную.

прочитайте первое предложение моего блога, а потом вот этот БЖ www.drive2.ru/cars/ford/f…skii/journal/933854/#post

да я знаю) и полностью поддерживаю и ни сколько не осуждаю)есть Возможность и желание то почему бы и нет?я же говорю что на эти деньги можно купить машину классом и комфортом выше) но не отговариваю, делать турбо мотор в калине)

у меня на работе у сотрудника велосипед за 300 000 рублей, 1 колесо стоит 40 000 рублей и у него нет машины…
То, что можно чуть добавить и купить машину классом выше, я знаю, но мне это просто не нужно.
Пару слову о 7 январе. Эбу — устройство, которое управляет форсунками, тупо говорит им когда открыться, когда закрыться. никакой прибавки в мощности установкой другого ЭБУ не произойдет.

Фокус? Ха-ха-ха. есть много авто получше за те же деньги и 2,4 ))

я и не привожу его как эталон, я говорю что именно использую и о чем могу говорить точно, если не секрет что за машина с 2,4 за 700 штук если новая)(праворукие не предлагать)? просто для кругозора)

речь была о БУ, Galant

ну галант, если брать 2008го года мне внешне не очень, да и в салоне тоже как-то не мое) линейка 90х годов у галантов выразительнее была)ну как говорится дело вкуса)

Салон больше, двигатель больше, ресурс больше, мощности больше.

что правда то правда

пшшш

пшшш пшшш пшшш))