Тема избитая но есть секрет, облегчающий процес замены.
Со временем и пройденными километрами происходит износ деталей стабилизатора.
И вроде бы не так давно и менял втулки стабилизатора а они опять напоминают о себе "приятным" стуком.
Причина выработка самого стабилизатора. (что хорошо видно на фото).
Менять сам стабилизатор хорошо но дорого (импортная деталь за импортные деньги в перещете на родные рубли не бюджетно…)
Вариант один менять втулки чаще с появлением стука от них.
И вот обещанный секрет.
Для облегчения доступа к болтам, крепящими скобы стабилизатора, надо дополнительно отпустить 6 болтов на подрмнике и несколько сантиметров для облегчения замены Вам обеспечены.
За "уход" положения подрамника не надо бояться.
Передние болты мы не трогаем и при сборке подрамник вернется на свое место.
Инструмент необходимый для работ:
Трещетка головка на 13 и удлинители.
Головка на 18 для болтов подрамника.
На фото весь необходимый инструмент (без балонного ключа для демонтажа колес)
Времени на работу около 15-20 минут.
Авто порадует Вас отсутствием стука втулок стабилизатора .
Всем удачи и добра.
Комментарии 58
А на сколько сильно надо ослаблять 6 болтов подрамника?
Как Вам будет удобно подрезать руками.
В принципе можно этого и не делать
В existe кроме 54613-3UB0A бьется еще несколько номеров: 54613-8H318 например. Для t-31 2013 г.в. какие втулки подойдут? А то пишут, что бывают 22 и 23 мм?
Для точного подбора зап. части используйте ВИН Вашего авто.
И желательно проверить на разных сайтах так как могут быть не точности
Спасибо
А рулевая рейка даст опуститься подрамнику?
Естественно да.
Места больше, но не на много.
Менять гараздо удобней
Есть выход проще, без откручивания болтов подрамника! Покупаем ключ-трещетку на 13 и все меняется, сегодня только их менял. И к вопросу по поводу диаметра, у меня были в машине втулки, кинулся менять, родные 22мм, а мои оригинал 23! Пришлось посылать в магаз за 22 мм. Будьте внимательны.
тут www.drive2.ru/l/7482266/
21 диаметр, у Вас 22…они там кому как повезет?
тоже купил втулки, в багажнике ездят уже пару месяцев, скоро поменяю уже, спасибо за отчет…
Достойно. Я бы сказал, даже академично.
Показан набор необходимого инструмента, чего не хватает 95% всех отчетов.
А самое главное выбранная тема. Иногда читаю запись, и бросаю на половине,
потому, что читать нечего. А уж научить других подавно.
Кроме этого, запись отличная пощечина ремонтерам тех. станций, коих здесь
масса, но раскрывать суть они не хотят, наоборот стараются запудрить мозги.
Люблю такие.
Жму руку, пять баллов!
в закладки…
добавил в закладки, на перспективу))
Задние менял уже. Перед — предстоит. Один из примеров самостоятельного ремонта без особых затрат денег и времени.
пригодиться, в закладки перетащил
60 пробег, как презервативы менять приходиться, одноразовые.
Раза три уж точно.
вот к подвеске без вопросов, втилки слабое место
Если стучит то менять.
При следующей замене проложи между втулкой и кузовом (подрамником) кусок 10-15 гр от самоклеющегося груза для балансировки колес.
что дает сей лайфхак?
"Уберет" или правильней сказать уплотнит резинку стабилизатора тем самым крмпенсирует выработку самого стабилизатора.
понятно…тогда нужно и увеличить "прорезь", чтоб был ход зажаться втулке при обхвате стабилизатора, не?
Втулка резиновая.
Делается это для "компенсации" выработки.
"Убирать" кусок втулки не надо.
знаю что резиновая, и для чего это понял!
но, если просто подложить, "компенсация" будет в нижней и верхней точке внутреннего диаметра втулки.Полностью обжать стабилизатор не даст тело самой втулки, т.к. два конца у прорези упрутся друг в друга.
ну я так думаю…
Резина сжимаемый материал.
Обжимается на ура…
Проыеренно и не раз
ну и отлично!значит моя теория не верна)спс за опыт!
Приехал на диагностику к знакомому, приговорили втулки, сказали менять нет смысла, т.к. выработка на стабилизаторе. Берете кусок ручейкового ремня старого, как с генератора, отрезаете пару см. и подложить между втулкой и стабом ручейками к металлу. Я с передними промучился, а задние быстро, все гуд.
Не есть хорошее решение.
Кусок от ремня с одной стороны и "тереть" будет сильнее со стороны подложенного ремня.
Если и экономить (на мой взгляд новая втулка всегда лучше старой) то прокладывать по наружной стороне втулки и вариантов много можно и не резинку а кусок от самоклеющегося груза для балансировки приклеить между втулкой и кузовом (подрамником).
Эффект будет такой же но проще по установке.
И если грузик приклеить к кузову то он будет продолжать работать и при следующих заменах…
Красиво с подрамником))
На том и стоит народ Русский.
А если на стабилизатор надеть термоусадку под втулки, интересно, будет толк? И можно ли ее вообще натянуть на стаб?
Нет толку не будет.
Не тот материал.
Термоусадка хрупкая.
Натянуть не получится так как упоры от слвижки стабилизатора с наружной сторны по отношению к втулке
Ясно, просто видел, на vw- T4 одевали термоусадку на стаб, но там упоров нет точно, и стойка стаба вкручивается в его торец.
lexapv
А если на стабилизатор надеть термоусадку под втулки, интересно, будет толк? И можно ли ее вообще натянуть на стаб?
Потому что не резина и скрип будет.
На мой взгляд лучше оригинал или что то резиновое…
Не доверяю я полнуретану…
(Но это мое мнение)
Вот именно таким способом менял их неделю назад.
Пару дней назад тож пришли на перед и зад. Взял полеуретановые фирмы точка опоры так там пакетик со смазкой в комплекте идет
Весь вопрос — сколько они проходят?
На форде у меня почти вся ходовка полеуретановая, да же пыльники на гранатах. От 3 до 5 лет стоят и забыл про них. Нагрузки в поворотах очень большие и бодро выглядят а то обычные резиновые сайлентблоки чуть не каждый год менял.
Нет, с заменой раз в год еще ни разу не сталкивался, столько не проезжаю. У меня в год тысяч 30 пробег. Косточки стабилизатора еще бывает, но тысяч 50-60 ходят всяко, а уж сайленты рычагов или задней балки — во всяком случае более 100 тк, шаровые долго, не меньше, пыльники шрусов — очень долго, если не порвать обо что-то.
Но вот как раз для втулок стаба интересно полиуретан. У меня пока только опыт проставок из него на стойки и пружины, там вопросов нет.
Это машина для такого стиля вождения с большими нагрузками. На мей можно и резину раз в неделю менять.
Vitaliy3
Пару дней назад тож пришли на перед и зад. Взял полеуретановые фирмы точка опоры так там пакетик со смазкой в комплекте идет
на перед полеуретан не ставь, будет со временем жутко скрипеть при проезде неровностей, я поставил, а теперь снимаю. Херня все это
У меня на форде стоят на переде жёлтые полеуретановые уже три года и не скрипят. Может от примесей с полеуретаном зависит?!
не знаю, но точка опоры херня оказалась, начали скрипеть спереди тысячи через 2
Вот на форде у меня нет точки опоры. Не знал что у них они скрипят.
olegator1979
не знаю, но точка опоры херня оказалась, начали скрипеть спереди тысячи через 2
сняли?скрипы пропали?может их смазывать надо?
Смазывал постоянно, день-два и снова появлялись. Поставил стоковые резиновые и забыл. Полиуретан стоял в сайлентблоках и втулках стаба. После установки стока разобрал сайленты( а они разборные), то увидел что внутри они потрескались. На этом моя история с этим говном закончена, только сток.
странно…другие пишут 2 раза в год меняли оригинал, после установки полиуретана забывают про стаб минимум на год…совсем растерялся я(
Как говорят, каждому своею. Я написал про свой опыт с этим говном(это все про перед, сзади втулки стаба остались полиуретановые, вот там с ними проблем нет). На перед их больше не поставлю.
спасибо за опыт!)
Не тратьте зря деньги, ставьте сток( не обязательно оригинал) )) Удачи)
Смазкой не мазал ? втулки
Зачем их мазать?
что бы не скрипели через 10 тыс км .
вроде не скрипят пока)
марозов то уже нет . у меня уже нужно подвеску перетряхивать .
Еще ни разу ничего не менял, а хотя менял только правую шаровую
StrAAsh
Смазкой не мазал ? втулки
Можно при сборке силиконовым спреем брызнуть на стабилизатор и кронштейн.
Так то там я думаю вообще никакой смазки не должно быть)
Силикон в спрее используется для уплотнителных резинок на дверях авто (автомойки зимой в морозы предагают как средство против примерзания) и эластичность резинки восстанавливает.
На стабилизаторе… можно и без спрея собрать, но он (сликон) не повредит.
StrAAsh
Смазкой не мазал ? втулки
Смазка убивает резину. Пройденный этап.
Это если литол использовать. Берите силиконовую. Silicot и будет счастье. Только нанося оставляйте зазор до внешнего края втулки и место её разреза мм 7-10, что бы песок не прилипал, а то ещё хуже будет.