21. ШВИ

Продолжаю писать про ерунду по сути не относящуюся к скорости.Но тем не менее касающейся комфорта при езде на турбо моторе и тем более на атмо с прямотоками. Для тех кто не знал блесну умом))) турбо выхлоп тише атмо из за того, что сами турбины весьма сильно глушат выхлоп.
Моя машина проклеена почти полностью и происходил этот процесс все 5 лет моего владения им, поэтому использованы и разные материалы и разные технологии ШВИ. И разумеется за это время у меня выработалось свое мнение касаемо этого вопроса которое я и постараюсь тут изложить, ну и конечно же летом вся машина будет переклеена по идеальному на мой взгляд варианту.
Первым делом я конечно же изучил интернет: материалы и технологии, нюансы. Материал выбрал STP поскольку его делают всего в 70 км от моего дома в городе Иваново. Собственно в магазине при заводе я и купил свои первые листы ШВИ по низкой цене. Вибру я взял STP Silver 4 мм, Сплен 4 мм и 8 мм, шумка бимаст 4 мм. Начал оклейку по причинам не известным никому, даже самому мне с водительской двери: разобрал, обезжирил ( и это очень важно, наверное самая важная операция в монтаже ШВИ, смыть все до краски, грунта или что там у нас имеется, отрывая все, что приклеено с завода). Все отчищено, обезжирено, высохло, приступаем к оклейке, и вот тут мнения людей расходятся по вопросу как клеить максимально большими кусками или мелкими, за эти 5 лет я пробовал и так и так. и лично мое мнение оптимально и идеально клеить кусками 20 на 20 см. Объясню почему: во первых мелкие куски проще просунуть в технологические отверстия двери, легче раскатать( меньше мата и руки не порезаны), возможность образования воздушного кармана сводится к 0, до кучи куски можно клеить в нахлест по 10 мм создавая тем самым дополнительные ребра жесткости (кто-то говорит, что это чушь, но с физикой спорить глупо и сломать 2 линейки всегда труднее чем одну), в случае необходимости замены ШВИ в одном месте это гораздо проще сделать нежели с огромным куском, а это уже аргумент! Скажете "зачем ее менять?" в славном городе с названием Нижний новгород, где каждая 3 машина битая и мятая, находился я там проездом и оставалось то до выезда всего 400 метров, на улице Гагарина на перекрестке меня притер КАМАЗ, какого он делал в левом ряду я ХЗ. На двери образовались некрасивые вмятины. Их выправили беспокрасочным методом, но для этого пришлось снимать вибру, а поскольку вибра была максимально большими кусками из за 3 маленьких участков пришлось удалить почти всю, отрывать ее был настоящий ад. Другой момент, на пассажирской двери появился как то мерзкий грохот, я думал это лед, растает перестанет. Но на улице +7 а оно все гремит. Разбираю и нащупываю в уголке двери внизу со стороны петель отошла вибра уголок 10 на 10 см, причину не знаю, может плохо обезжирил ( поэтому обезжириваем хорошо!) может плохо прикатал( но катал я хорошо), может как-то попала вода и замерзнув расперла ну и пошло, не суть короче. И что бы демонтировать этот уголок от почти целого листа вибры и заменить на новый, я потратил 3 часа! кто -то начнет умничать: разрезал и достал маленький кусок, но во первых там у нас и труба усилитель идет да и просто сужение и ни чем там не подлезешь! во вторых за 3 года вибра загрубела и стала как бетон ничего там не режется, крошится и трещит. Поэтому я за маленькие куски 20 на 20 см. Что же касается материала Silver : за 3 года он стал твердый как пластик, а следовательно потерял все свои свойства по гашению вибраций и стал ломким, буду все менять на Gold.
Технологические отверстия в дверях большинство заклеивает виброй и она просто болтается, считаю это не правильным, поскольку кроме как закрывания дыры никаких вибропоглащающих свойств такой монтаж не несет. Дыры надо сначала закрывать, тут уж линое дело каждого чем, видел и металлом, и кусками ламината, и фанерой, и оргстеклом.
Дальше на мой взгляд не маловажная деталь, я вот не подумал об этом на первой двери потом хапнул горя, называется это дело "Дырки для пистонов" и "Границы дверной карты", да да, я тупо заклеил все, идиот иначе не назовешь. Потом пришлось искать, вырезать, ужас короче. Поэтому берем пистоны вытаскиваем из карты и тыкаем на их законные места, в карту же считаю необходимо ставить новые, поскольку в своей сути они одноразовые, а перед тем как снять карту с двери берем маркер для школьной доски и обводим карту по периметру, что бы знать где заканчивается граница вибры. Ну и клеим все в границе фломастера не доходя до линии фломастера 3 миллиметра, и обходим все торчащие пистоны так же не доходя до них по паре мм. Сплен же считаю лучше клеить наоборот максимально большими кусками, поскольку если граница листа попадает на неровность он там отходит, и перед приклеиванием сплена вибру так же необходимо обезжирить. Шумку Бимаст клеил на саму карту с обратной стороны предварительно разобрав всю карту, что вы все места соприкосновения деталей тоже были проклеены, где никак шумкой то мазал герметиком. Шумку можно клеить так что бы она выступала чуть чуть за пределы карты, что бы получилась как бы прокладка между металлом двери и пластиком карты, но я выбрал силиконовый герметик, наждачкой создал шагрень, что бы лучше пристал, обезжирил и нанес тонким слоем примерно в 2-3 мм, и через 2 часа установил карту на место, все садится плотно и вообще ничего и нигде не гремит, не шумит, все глухо как в танке. Провода я замотал в тот же Бимаст нарезанный полосками шириной 3 см.
Последнее, что я клеил был пол, его я сделал по идеальной как мне кажется технологии, и двери и багажник будут переклеены так же. Gold кстати монтирован уже более года назад и до сих пор сохранил эластичность.

Что касаемо ощущений от шумки, встречал много записей, что как не клей ТАЗ все равно не сделаешь как в иномарке, у нас любят эталоном иномарки считать. Лично у меня разница до и после огромная, а в моих иномарках X-Trail шумка отсутствовала вообще и слышно было всю дорогу, что же касаемо VW то там и на 180 в салоне тишина, ровно как и на приоре сейчас, единственное отличие это гул глушака до 150 его не слышно при спокойной езде, свыше 150 появляется гул.Ну а при наваливании))) думаю ни одна шумка не спасет.
Фото выложу только пола, а двери добавлю постами с картинками когда буду переклеивать.