С чего начать, даже и не знаю, начну, пожалуй, с того что пятница 13-ое не такая страшная как суббота 13-ое.
Пригласили меня как-то на «Лайт», ехать особого желание не было, но я согласился.
Говорить о том кто прав, а кто виноват я не хочу. Данный очерк будет о том, во сколько обходятся нам уроки на бездорожье. Неприятные ситуации случаются и будут случаться со всеми, к счастью над этими ошибками можно работать, в отличие от парашютного спорта.
Начну с того, что все эти «Лайты» бесплатные, но не для меня. Я не говорю о том, что тратится 80-90 литров бензина и двухсуточный запас еды, я говорю о том, что это шиномонтаж при разбортировке, это различные поломки, потери деталей… Короче я морально всегда был готов к тому, что для выезда я должен иметь запас в 30 000 рублей. Многие конечно расскажут о своих историях, как они тратят 2 т.р., но это Ваши истории господа и дамы, моя история иная.
Приехав на точку сбора, я вижу TLC 70 (коротыш), УАЗ HANTER, Ниву и TLC 80. Понимая, что если будет болото, то мы с TLC 80 будем его проходить дольше, чем троица весом до 2 т. И вот троса намотаны, колёса спущены, рации проверены, и мы начинаем движение. Буквально через 10-15 минут перед нашим взором оказывается ручей. Ручей стоит во льду, лишь с левой стороны виднеется бобриная плотина у которой льда нет, так как вода льется через эту самую плотину.
Урок №1. Не зная брода, не лезь в воду, даже если перед тобой проехали три машины.
70-ка робко выезжает на лёд и… и переезжает этот замёрзший ручей. Следом уже более смело и уверенно едет дизельный Hanter. За мной стоит Нива, я пропускаю ее вперёд, и Нива также оказывается на другом берегу. Дальше мой черёд . Там где вода перетекала через плотину, лёд был тоньше. Я решаю взять чуть правее, где и ручей уже уже и лёд толще (наверно). Выехав на лёд всеми четырьмя колёсами, вдруг чувствую что лёд треснул и правое переднее колесо провалилось. Я включаю заднюю передачу, пытаюсь двигаться, и лёд ломается под передним левым колесом.
Урок №2. Если Вы на льду и как-то застряли, то вряд ли получится выбраться при помощи сцепления колёс со льдом. Если у Вас конечно есть спидвеевские шипы, то шансы увеличиваются, шансы запилить лёд и провалиться целиком. Воспользуйтесь сразу лебёдкой и санд траками.
И вот передняя часть авто провалилась, но вода не на капоте, вроде ни чего страшного. Сзади стоит 80-ка с лебёдкой, она сейчас подтянет меня, подумал я. И вот меня тянут: морда практически не в воде, ничего страшного, НО… Рвется верёвка! И я на тормозах, но по льду… Короче, я уже с небольшого разгона тараню лёд и морда погружается глубже, чем была. Где же это дно, подумал я. Тут слышу: «Сейчас завяжем верёвку и снова подтянем» Но уже как-то не очень весело, так как я понимаю, что только что я протаранил лёд капотом и фарой. И вот меня уже тащат назад, и опять рвётся веревка, и я ухожу ещё глубже… Сейчас мы тебя дёрним динамикой, слышу я.
Урок №3. Ни каких резких движений на льду, тем более когда он уже треснул.
И вот 80-ка по снегу в гору «набирает» разгон и дёргает меня, и тут мне приходит мысль, что надо заказать наклейку на всё заднее стекло – «Я вешу 3 (три) тонны!» Поняв, что мой вес намного больше Нивы, 80-ка берёт разгон уже основательно и…
Мысли в течении 1.5сек. : Бл@, машину утопил! Когда же закончится этот крен на левый борт? Бл@ как холодно! Всё, ложиться на крышу! Как всплывать из подо льда? Придётся думать на суше, как вытащить друга, а пока есть ещё шанс надо валить!
Что случилось за эти 1.5 сек? Рывок, и лёд под левым задним колесом ломается, в открытое водительское окно хлещет ледяная вода, я сижу по шею в воде и размышляю, что делать.
Урок №4 (не для всех). Обязательно установите размыкатель массы и пролейте специальным лаком электронные платы, а все клеммы и прочие электросоединения набейте техническим вазелином. Данная процедура обойдётся намного дешевле, чем восстановление всей электроники.
Конечно, после происшествия многие начали говорить как надо и что надо, но как говориться: история не терпит сослагательных наклонений. Радует то, что заднее правое колесо осталось стоять на суше. Пока часть людей спускала плотину, вторая часть конструировала приспособления для вытаскивания авто. С плотиной к сожалению фокус не удался, уровень воды конечно упал сантиметров на 20-30, но ручей по прежнему оставался глубоким. Судя по уровню на палке, которую окунули ради любопытства, было метра полтора.
Дальше была эвакуация, часа на три, помяли крыло, снесли зеркало, оторвали бампер, но на фоне всего, это уже не расстраивало, а просто добавляло дополнительные расходы.
Урок №5. Строй свою машину так, чтобы мог обойтись своими силами.
Ну, вот я стою на суше всеми четырьмя колёсами, и тут надо понять, куда мне дальше. В голове каша, очень много мыслей, и собраться я ни как не могу. Тут мне предлагают рядом со мной, где я живу, покрасочную камеру и на этой же базе электрика, который работает с мицубиши. И тут у меня начинается белая полоса, подумал я, практически всё в одном месте. Приезжает за мной эвакуатор, водителя зовут Сергей, и он оказывается с Уазбуки. Я его спрашиваю: «Знаешь, куда ехать в сушилку?» Он без лишних колебаний отвечает: «Конечно, знаю.»
Приезжаем, выходит мастер, видит пожеванный паджеро, говорит куда сгружать, и пока Сергей сгружает, он спрашивает меня: «Что делать?» Я говорю: «Как и договаривались в покрасочную камеру на сутки». « И всё?» — удивился мастер. «Ну масло можете поменять.» — говорю я, понимая, что они хотят бабла срубить. Ответ мастера убивает меня: «Она сдесь нам нах#й не нужна!» Поняв, что их удел чинить УАЗы, и с электроникой они точно не разберутся ( тем более прошивать новые блоки), я прошу грузить обратно машину… Тут я понял, что чёрная полоса не собирается уходить.
Звоню Алексею, с которым также договорились откачать мою электронику. Он готов меня принять, загнали машину уже к нему в бокс и включили газовые пушки.
Огромное спасибо Сергею, который довёз меня до дома на эвакуаторе и сделал 1500р. скидку. Для понимания дела, время было уже около 18, а нырнул я около 10, вся моя сменная одежда так же утонула и сапоги, на которые я рассчитывал, были наполнены водой. Многие знают, как выглядит вышедший из бани человек в мороз. Примерно также выглядел я, когда вышел возле дома из эвакуатора — пар стоял столбом. В сухую одежду я переоделся только дома.
Вывод. А вывод я оставлю при себе, чтобы ни кого не обидеть и не превознести. Выводы делайте сами дамы и господа.
Комментарии 330
как успехи в восстановлении машины?
Врагу такого не пожелаешь…
Я для себя давно уже решил, что если мне нужно преодолеть какие то сложные участки, то это только ради какой то цели, проехать в определенное нужное место (дача, рыбалка, грибы т.д.). Просто так, "покататься" — нах! Спасибо, катались, так же Ниву в свое время новую утопил, съездили "просто покататься, глину помесить"… Паджерика жалко, хозяину душевного и материального благосостояния от души желаю! Крепись! И в следующий раз не ведись на такие покатушки! ;)
Просто так ни когда не езжу, времени на это нет. Тут цель отдохнуть, посмотреть природу, провести время со злодеями)))
молча с пониманием читаю.
вот по этому и слепил я себе танка, без ляктроники на трех проводках и пяти лампочках.а самый сложный компонент эт генератор .).ибо утонуть на раз можно…а ремонтец, дело дорогое… и ладно железа, а отдавать бабло за коробочку весом в 200 грам, жаба душит.)
Очень сожалею такому печальному случаю. И ладно, если бы это был уазик какой-то лесной, хотя и его было бы жалко. А это Паджеро. Надеюсь, что восстановление пройдёт качественно, но с минимальными затратами.
Збсь прокатился
Кто уже понял все это, купил квадроциклы . это дешевле и здоровее будешь.
а кто вообще всё понял, тот его уже продал)) Целее будешь)))
"Нравится" не та кнопка, но так больше народу сможет прочесть и подумать.
Что-то я не понимаю, за 10 лет поменялось значение слова "Лайт" применительно к оффроуду?
Да, т.к. G-"Light" в кавычках…
www.drive2.ru/l/468239947023777882/
Да вот пойди пойми в разговорной речи… Говорит один: "поехали, дорожка лайтовая"… Поехал с целью отдохнуть, а набегался с лебёдкиным тросом по самое лечь и сдохнуть. Юмористы блин кавычковые.
Ну уточнить то, нужно для кого она лайтовая…
Ну вот я о том и говорю, что понятие "трасса для лайта" за последние 10 лет изменилось. Когда я пришел в оффроуд ничего уточнять не надо было.
Так вон если к этому случаю применительно — первые машины проехали, им — лайт. Провалился-утопился — не лайт.
Так же можно и уши на ровном месте сделать и сказать "обманули, заманили, обещали лайт, а я перевернулся!".
Зато весело было и есть что вспомнить. Всяко интереснее, чем по асфальту кататься
после просмотра таких видео у меня отпадает съезжать на своей мицу-четвёрке с асфальта
Прикольно)) Во-первых, конечно, надо машину такую иметь, чтоб не жалко. совсем не обязательно уазик или отдельно для грязи и в князи) Просто чтоб по деньгам. Я на ровере ездил и на паджере буду, как только после очередной покатухи мотор поменяю. Правда у меня в основном вынужденные покатухи, в деревне я живу. И хоть асфальт каждый год везде кладут, я пока нахожу объезды, где можно захреначиться выше порогов и захреначить мотор. Ровер, кстати, выносливее. Главное — такой авто, чтоб не жалеть. От этого зависит проходимость, а не от резины и блокировок. Только от жалости или отсутствия её.
Во вторых. И в главных. Не езди с этими людьми. Это же все-таки экстрим, надо идти только с теми людьми, которым доверяешь и которые хоть вещей тёплых дадут, не говоря о том, что ситуация может потребовать жить там с тобой неделю и они должны быть к этому готовы, а не потешаться в стороне))
Соболезную, коллега! А на счёт Лайта так всегда и выходит, ни когда не знаешь когда лайт внезапно превращается в хард, поэтому для такого хобби как офф роад, надо и авто специальное, которое не так жалко если что, т.е. побюджетней, потому как если УАЗ так утопить, то немногим меньше гемора потом с ним! И вообще по опыту уже давно пришёл к выводу, что универсального проходимца не бывает, чтоб и в грязи и в князи на нём, Паджеро- это в князи, а в грязи, как раз за 250т.руб. можно было бы УАЗик подготовленный прикупить и в своё удовольствие кататься и топить не жалко даже! В случае чего потом кисточкой подкрасил и дальше в бой!
И ещё одно моё наблюдение, после такого опыта подлёдного купания, я для себя сделал вывод, зимой на покатушки не езжу больше!( был опыт участия в соревнованиях зимой, когда потом 3 дня пришлось там жить в лесу и 11 км.пешком по зимнему лесу мокрым походить.)
"Судя по уровню на палке, которую окунули ради любопытства, было метра полтора." — Пять баллов, потсоны!
И ведь с бензопилой были… Посмотрел видос — облилось сердце кровью… Авось — наше все!
Как поживает машина? Я думаю не мне одному интересно.
пипец
Любое хобби должно соответствовать доходам, чтобы получать удовольствие, а не расстраиваться от поломок матчасти. Либо это должна быть страсть, когда тебе пофигу на расходы. ИМХО, разумеется.
а что за нива вначале, где про нее почитать?
Не знаю где про неё почитать, это коллега с работы.
Собсно нечего удивительного, кто то на этих покатушках попадает всегда, независимо от подготовки. Но могло быть и хуже у меня друг попал примерно также только он опал на сторону со шноркелем… и ко всему выше перечисленному еще и гидро удар…)))) Поэтому я свою авту делал, именно для рыбалки охоты и шашлыков! Всем бобра!
Жуть!
видел видео на Youtube. Там все с Нивы начинается. Когда смотел, подумалось или слегка бухой, или слишком лихой. Вагоном, после Нивы, не топтав… После прочитанного — роковое стечение обстоятельств. Сочувствую.
Про "Урок №5", не совсем согласен. Вагон так не построить.
Дёргать нельзя. Всю подвеску поломаете.
Лебёдкой просто тоже не вытянуть. Пробовали и не одной машиной.
Самое оптимальное сэндтреки. В 2010 году вытаскивали Ниву в Карелии.
А машинку починишь. Всё будет хорошо.
В 2009 кувырнулся. Только капот и двери багажника не мятыми были.
Уложился примерно в такую же цену.
Не печалься, понимаю, что неприятно, но ничего страшного, поверь. Просто надо тщательно выбирать с кем выходить на маршрут — только и всего. Вместо того чтобы лениво дискутировать на камеру, надо было начинать действовать, причем сообща. Тему с тем, что ты уехал мокрым на эвакуаторе в сервис без сопровождения я опущу.
И да, ты не поверишь, у нас была точно такая же ситуация с моей 80! Прямо под копирку! :-) Финал был несколько повеселее правда: www.drive2.ru/l/5832490/
Сегодня в инстаграмме видео смотрел)
В инстаграме видео погружения видел. Опсненько, коллега, опасненько:)
Это которое нивоводы выложили?
Ага
Что можно сказать… Если все живы и не покалечились — уже хорошо. Ибо — дерьмо случается. А победа полного привода над разумом — может произойти в любую минуту и даже с опытными шоферами. Вот что делать, чтобы вынуть машину из засады — притом- с наименьшими потерями — надо думать. Однако — дергать машину провалившуюся колесами — очень опасно. Тихонько лебедкой, подваживая при необходимости или подпихивая бревна, чтоб по ним вытянуть. Технологии вынимания машин даже полностью ушедших под лед есть. Но это мокро, очень холодно, долго и в случае привлечения посторонних — дорого. И стоимость последующего ремонта удручает.
Да, за опыт приходится платить. Иногда — очень дорого.
И поверьте — Ваш вариант -не самый худший. Лет 30 назад на моих глазах ушел под воду грузовик моего товарища. А мы — еще 4 машины в колонне -ничего не могли сделать чтоб его спасти…
Когда уходит под лёд только техника, тоже не самый плохой вариант;-) А Зимники вообще коварные.
Спасибо за поддержку.
Опыт — он сын ошибок. Трудных…
Не ошибается только тот, кто ничего не делает(никуда не ездит)
Учиться и спрашивать совета -не зазорно ни в каком возрасте.
Рассказывать о своих ошибках и проводить "разбор полетов" — полезно и познавательно. Нет в этом ничего стыдного.
Cibiryak
Ситуация: перед Вами прошли по льду 3 машины.
Вопрос: Вы разворачивайтесь и едите домой?
Думаю что нет, и думаю вряд ли бы выходили и делали пропил льда, чтоб посмотреть его толщину. Ну да, машина у меня была не готова к затоплению, но преодолеть брод в полтора метра она готова.
Извиняюсь, брод считаю засчитанным, если машина может его пережить, находясь в нём так, что бы ватерлиния проходила внутри салона, а не снаружи.
На днях посмотрел видео об этом происшествии. Сочувстую.
Спасибо. Я так и понял, что на днях, в клубе Кайрона всплыло видео)))
Это не моё. Видео я на Уазбуке в виде учебного пособия предложил)
aaa, понятно от куда ноги растут)))
Надеюсь не самую страшную тайну выдал)) forum.uazbuka.ru/showthre…6744&posted=1#post4506744
Я сам когда то топил машину, по дурости, доверившись словам "Ты там проедешь". Только без повреждения кузова, но так же замерзал, эвакуатор, замена ЭБУ движка ираздатки. Урок усвоил навсегда))
вообще не тайна.
Сам являюсь паджероводом, читал с интересом, т.к. написано адекватно и с головой, у всех может быть такая ситуация, сочувствую.
Спасибо.
Сочувствую по человечески. Увы, , , слава богу, мне не понять (Вашего брата)))- мне бы 82-ой МТЗ ума туда загнать не хватило бы.
А там ума много не над)) едешь в колонне да едешь .
Все побежали и я побежал (с)
www.drive2.ru/b/457653299315745100/
lyonf
А видео не будет?
www.drive2.ru/b/457653299315745100/
Жэсть!
Я тоже топил своего по динамики в салоне и тоже зимой… Ощущения мне знакомы, 3 недели без салона, мойка ковра керхером и т.д. сейчас как новый, все пройдет, не расстраивайся…покатухи всегда риск. удачи!
Очко
Жесть
Да, приятного мало
мда… мне скорее всего никогда не постигнуть: в чём же удовольствие от подобных извращений…
как всё-таки многообразны психотипы гомо сапиенс!
Тоесть Вы убеждены, что я ехал топить машину?
На самом деле, я ехал посмотреть ёлки в снегу, перепады высот и конечно наши необъятные просторы.
я Вас не осуждаю, не понимаю просто…
Ну я ещё парашютным спортом спортом занимаюсь)))
вот-вот, это меня тоже ни грамма не поривлекает
удачи Вам!
Спасибо! Удача уже вот-вот должна прийти ))
Жалко Паджерика! Не для этого он! Для бездора МПС! Хотя я на своем успел по размытому полю проехать вроде едет но не его это стихия.
"для бездора мпс" …спасибо поржал!)))
А что не так то?
Ни паджеро ни мпс для нормального бездорожья не подходят…проходили миллион раз когда из современных SUV пытаются сделать серьезный внедорожник, заканчивается это одинаково…сыпется и не едет…
Времена 90-х крузеров и старых патрелей увы закончились(( Из современно продающихся внедорожников есть только МПС Паджеро и два классических мостовых дефендер и ренглер, которые простые и надежные плюс выносливее на бездорожье!
деф и ренглер куда не шло, остальное максимум для лайтовых покатух…
Как дела у Паджеро спустя полгода? Давно не видно новостей.
Скоро начнутся отчёты
Ужас нах, удачи в восстановлении!
Спасибо!
Да уж! Невезуха!
Есть у меня знакомый он по самую крышу свой МПС утопил, сам же его и перебрал полностью, время ушла прорва, но зато на нем сейчас гоняет!
Поэтому желаю Вам полностью восстановить свою машину!
А без риска нет интереса к пресной жизни! Все правильно рискнул не получилось — получиться в другой раз)))))! Деньги не главное в нашей жизни!
Золотые слова! Спасибо!
Оёёй
Жесть! Сочувствую!
Привет! Спасибо. Да выкарабкаемся, просто хочется уже по быстрее ))) Грустно без друга;-)
У нас когда дочь родилась, муж Вольву 740 так же утопил… обмывал рождение дочери — бродик проехал, по крышу.
Я видела разобранную машину до железа, так же все сушил и делал. Месяца два все продолжалось, потом собрал и мы долго на ней ездили.
13 марта, у нас тоже будет два месяца))) Но конца не видно, только начало.
Я месяц назад купила Сотку, еще ее не могу забрать. Кузов и раму приводят в порядок. Так что мужайся. А машинку очень жалко… хорошая машинка.
Поздравляю с покупкой!
Я уверен, ещё встретимся на бездорожье и будем во всей кроссе))
Спасибо… Конечно будем, куда мы от бездорожья)))))
Не понимал людей, которые едут просто так погробить машину.
У них думал либо машина на сдачу с заправки куплена или руки золотые.
Судя по вашему расстройству вы ни то ни другое. Так зачем ездить на эти "лайты"?
Деньги некуда девать.
Тогда не понимаю столь явного сожаления в теме.
Обычно наоборот пишут радостно
"Пацаны, че расскажу. Я тут свою лайбу утопил! Это был крутяк"
Вы же реагируете так же как и я на нанесенный вам ущерб. Поэтому не совсем понимаю этого мозгового раздрая.
Люблю я эту машину, жалко мне ёё.
Ну так зачем ее гробить на тупых" соревновашках".
"Задача:комфортно передвигаться на дальние расстояния и при этом легко преодолевать сложное бездорожье." — если цели экспедицонные, зачем так безбашенно ехать лишь бы ехать? Вы же взрослый человек, понимаете что лед трескается, а Нива легче вас ))))
Ну, это не соревнования, это дружеский выезд.
Я от многих слышу: "Я бы не поехал, я с головой дружу!" А я бдл@ть даун… решивший утопить машину и себя за одно. Лёд трескается, и по Байкалу ездят, и в городе после ливня машины топят и в горах со склонов срываются, и на зимниках проваливаются и т.д.
Давайте так, вес УАЗа с дизельным движком от ISUZU порядка 1800 + 2 силовика +лебёдка+ багажник+колёса 35"+запаска 35" и скарб кило на 100 ну и 4 человека=примерно 650кг. Вот и получается порядка 2.5т. УАЗ прошёл как по асфальту, лёд не трещал.
Теперь главный вопрос: Ваши действия?
Мои действия — НЕ ЕХАТЬ по незнакомому мне льду и ручьям. По крайней мере без изучения толщины льда и глубины ручья.
Вы во первых поехали не там где уаз, во вторых лед постепенно может трескаться под каждой новой машиной, втретьих это сравни с разбегу влетать в первый попавшийся ручей без шноркеля не промеряв сначала глубину.
"Не зная броду, не суйся в воду"
А если бы я проехал, то даже не кто бы и не написал, что по льду надо ездить аккуратно и изучать толщину льда… Если ездишь по бездору, то всё равно будешь застревать, рвать динамику со всеми вытекающими, сжигать лебёдку, иногда топить салон и т.д. Если всего этого нет в Вашей жизни, то бездорожье не такое как у меня, вот и всё.
Вы извините. Есть две большие разницы, застрять так что вытащили лебедкой и застрять так, что при вытаскивании порвали машину.
Порвать динамику и угробить например АКПП две большие разницы. Сжечь лебедку и убить двигло тоже две большие разницы.
Ваши сравнения некорректны. Вы полезли грубо говоря в полную авантюру (и не вы один, тут другие тоже выкладывали фото с провалов в ручьи) — если бы ручей оказался не полтора метра, а два с кепкой и чуток пошире, там бы вполне могло вашу машину похоронить целиком. И хорошо если еще без гидроудара. Соответственно затраты на извлечение и ремонт выросли бы кратно.
Стоит ли удовольствие "переехать ручей" пары-тройки сотен тысяч рублей — решать конечно Вам.
Но лично мне не западло даже при форсировании большой лужи потыкать палочкой или надев заброды посмотреть ее глубину и состояние дна.
Борьба с бездорожьем это не просто гробилово машины и меряние величиной колес, а в первую очередь — умение проехать с минимальными застреваниями и потерями к нужной точке (достопримечательности или точке соревнования).
А бездорожье у нас оно одно на всех. А вы просто глупо провалились в ручей на пустом месте. Бывает, но мне непонятно.
И из Ваших изречений так же извлеку урок.
Ситуации у всех разные и если не находился на месте, то можно рассуждать и давать советы, говорить как бы сделал я, если бы… Но в тот момент и именно в то время, было всё по другому. А как известно, история не имеет сослагательного наклонения.
Да. Все мы учимся. Я, памятуя про ваш "опыт" вероятно еще более перестраховываться буду у водных преград.
Желаю испарения воды с электроники без последствий.
Спасибо. Я решил заменить всю электронику и проводку, но это уже другая история, о которой я поведаю чуть позже.
этак вы не наменяетесь ))))
зато будет чем заняться.
Cibiryak
А если бы я проехал, то даже не кто бы и не написал, что по льду надо ездить аккуратно и изучать толщину льда… Если ездишь по бездору, то всё равно будешь застревать, рвать динамику со всеми вытекающими, сжигать лебёдку, иногда топить салон и т.д. Если всего этого нет в Вашей жизни, то бездорожье не такое как у меня, вот и всё.
+ 1
кто не ездит- тому не объяснишь :-))))
Cibiryak
Ну, это не соревнования, это дружеский выезд.
Я от многих слышу: "Я бы не поехал, я с головой дружу!" А я бдл@ть даун… решивший утопить машину и себя за одно. Лёд трескается, и по Байкалу ездят, и в городе после ливня машины топят и в горах со склонов срываются, и на зимниках проваливаются и т.д.
Давайте так, вес УАЗа с дизельным движком от ISUZU порядка 1800 + 2 силовика +лебёдка+ багажник+колёса 35"+запаска 35" и скарб кило на 100 ну и 4 человека=примерно 650кг. Вот и получается порядка 2.5т. УАЗ прошёл как по асфальту, лёд не трещал.
Теперь главный вопрос: Ваши действия?
Зато теперь ты знаешь как опасен может быть лед. -)
D-AVerk
Не понимал людей, которые едут просто так погробить машину.
У них думал либо машина на сдачу с заправки куплена или руки золотые.
Судя по вашему расстройству вы ни то ни другое. Так зачем ездить на эти "лайты"?
просто он тогда не в курсе был как проходял Лайты от Андрея G-класса, а товарищи вишь — не подсказали вовремя
ни чёсе ручеёк…
сам офигел)))
CiameC
ни чёсе ручеёк…
Выезжать га лед без промерки толщины льда и глубины водоема — небольшого ума дело.
Да, прокатиться по Лайту бывает интересненько !
и дороговатенько ))
Cibiryak
Сколько время машина приходила в себя?
в оде была мин 15 — 20,
с момента как достали из воды и до того как я ее всю разобрал (включая двигло) и слил все жижи прошло меньше суток,
сушил и собирал не спешным темпом 2 месяца только по выходным
Понятно, у меня через … уже не помню, час наверно, начала машина всё включать, открывать, маргать, так я понял, что белый, пушистый зверёк, добрался до итакса.
у меня только задний дворник самопроизвольно включился пока клемму не скинул
но в итоге все обошлось, уже 2,5 года прошло как плавал все ок
прям завидую))) Но у меня к сожалению уже не так…
POMAH-ABTOMAH
Перекупам тогда)))
это типа урок, как обмануть совесть?)))
Ну наверное да)))
Doctorbormental
Фигасе прокатился!..
Да, до сих пор прийти в себя не могу.
anker66
так то да…но ситуация, на первый взгляд, изначально такого не предвещала.
вот это и обидно.
всегда, когда что-то отрывается или тонет, то этого не ждёшь))) Да и вряд ли бы я поехал на приглашения: "Сибиряк, погнали с нами, там будет такой жескачь, обязательно у всех сломается полуось, сгорят лебёдки а в конце пути мы все утоним. Ну как ты с нами?")))
я так понимаю ты не сильно расстроен)
Я не расстроен, я просто подавлен. Ведь в тумбочке нет 5см. денег.((
ну да. означенная сумма способна подавить своей внезапностью.(
Всё бы ни чего, но дети растут, дачный сезон наступает и конечно страховка и ТО именно в этот момент!
это как всегда. "радости" имеют свойство приходить коллективно)
И не говори, так что тут только остаётся отойти в сторону и наблюдать с улыбкой на всё происходящие, в противном случае- прощай нервишки!))
это точно)
RengRover4X4
Сочувствую, но прокомментирую. А вот какого хера на такой машине ехать через такую хрень? Для каждого есть свое предназначение… если уж хотца, для этого есть профессиональные сборы по бездорожью, где за вас отвечают головой и опытом, и не дают вам лезть туда куда вам не нужно. или уж если попали, то грамотно вас извлеку. Очередной урок всем. Жаль, что Вам он обошёлся так дорого.
Каждому своё кто этим не болеет тот не поймёт
тогда вы не по адресу написали. по вам так вы вообще "здоровы"
Тут из нас каждый по своему здоров и больной куму что нравится тот и делает
noroadru
Ага ;)Потом не забудь расходы, связанные с пыжом, отнести в статью расхода: "платное образование" ;)
Вот почему многие считают, что "у меня всё будет по другому" и "я не встану на чужие грабли"?
Неее, фан башлять за свои грабли-безусловно зачетно и весело…тока дороха, при нынешнем курсе $ .
:) По серьёзке попиленая, облегченная 70-ка условно укладывается в 1700-1800 кг…а ты собрался 3 тоннами с подобным бороться на 36" :)
Вай-вай-вай…))))) Вообще, кмк, изначально неправильное ТЗ: "хочу до говен добираться комфортно"…
натэ, получите.
А то автовозки и Ж.С.придумали лАхи.
Я те больше скажу-моё видение: таскать котлету на Диско4 на лафете.
П4-задрот по комфорту с дискарём…считай за попердел в лужу)))))
Саша, тебе надо чтоб мосты крестились, мне это не надо, я машину делаю чтоб за грибами ездить с семьёй. 36" это конечно маловато, думаю 38х15 R16, будет на много лучше, а все мои эти выезды для того, чтобы понять, что надо доделать.
За грибами она и на 32ых ездила хорошо, но вот что-то туда стали ездить многие и грибы кончались)))
На сегодняшний день я потратил 200 000, это с колёсами, защитой, лифтом кузова, лифтом подвески, лебёдка, шнорик и работа
Lexafor
Что там можно на столько насчитать ? У Мицу почти все одинаково. Чтосломалось то?
Накрылся передний мост то есть редуктор весь в Нутри в труху, будут менять мост полностью и ставить будут от 3,8 по гарантии
RengRover4X4
ну это вы уже под одну гребенку всех…
я просто поговорил с разными людьми и с разной ситуацией, но выводы у всех одинаковые, как и расходы +- 50 000
Zangiev80
Да не дай Бог, судя по писанине человек вы волевой, однозначно! Такое пережить, это не шутка. Самое обидное что дебилы, которые после сказали; надо было, да кабы, и т.д и т.п. Послать их всех на .й. Удачи и дай Бог терпения.
Спасибо ОГРОМНОЕ
Ursa-Invicta
Если разобрать корпус и как следует просушить плату, коррозии не будет. Лишь бы её не коротнуло. Не отчаивайся так. Зато теперь джип по-настоящему боевой. :) и не преувеличивай размеры трат. Затопленный салон не так уж и страшен.
я всё чистил-не помогает, можно конечно всё перепоять, но машина будет стоять долга без запуска ДВС
Ursa-Invicta
Слушай, а ты уверен, что ты угробил электронику? Там вообще не самые нежные платы стоят. Если разобрать и просушить, скорее всего должны заработать как положено.
Двиг воды не хлебнул? Это самое главное.
Двиг воды не хлебанул, но платы хлебнули, я чуть позже сделаю отчёт по восстановлению и там будет всё видно, что просушить, почистить и поехать, это не про современные машины, но так сделать можно, но заранее !