
Более чем 10 лет мировые производители автомобилей полагались на топливные фильтры UFI для защиты своих дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail. Эта система работает при высоких давлениях свыше 1400 Бар. При таком давлении, в присутствии воды создается реальная угроза для разрушения системы впрыска. Такая аппаратура требует современных систем фильтрации, которые могут устранить все загрязнения из топлива, в том числе воды.
Одна из самых современных автомобильных систем фильтрации – фильтр семейства UFI Н2О. Испытания показали, что с января 2001 года, на двигателях, оснащенных фильтрами UFI Н2О, не было зарегистрировано пропуска воды в магистраль. Это стало возможным благодаря первому поколению Н2О фильтров, способных отделять воду до 95%. Второе Поколение обеспечивает максимальную защиту.
В рамках сотрудничества с Fiat и Vauxhall, был разработан фильтр для защиты нового турбодизеля 1.3 16V Mjet, который был установлен на весь спектр компактных автомобилей Fiat и Vauxhall. Этот двигатель оснащен самой передовой системой впрыска Common Rail, способной обеспечивать до пяти впрысков за цикл, при давлении свыше 1400 Бар.
Для защиты этой системы, UFI были разработаны новые фильтрующие материалы, содержащие синтетические микроволокна различных размеров и пористости. В результате чего образуется различие в скорости потока, которое вызывает отделение воды от топлива. При отделении, молекулы воды сливаются в большие капли, которые падают на дно фильтра (имеется ввиду на дно нашей черной «баклашки»). Этот новый материал позволил UFI достичь результатов, которые никогда прежде не были достигнуты в автомобильной фильтрации топлива: способность отделения воды не менее 99%. Сам фильтрующий элемент заключен в синтетический контейнер, который усилен углеродными волокнами, чтобы предотвратить накопление статического электричества (описывается корпус фильтра с датчиками).
Последняя эволюция фильтров UFI Н2О, защищает от воды свыше 99,9%, который устанавливается в качестве оригинала на популярные 1.3, 1.9, 2.4 дизельные двигатели Fiat Group и GM Group (Vauxhall).
UFI в настоящее время имеет более 100 патентов, охватывающих такие области, как фильтрующие материалы, устройства обнаружения воды и фильтрующие формы. Эти патенты используются на многих различных фильтрах, включая и UFI Н2О – защитник номер один.






Комментарии 14
PURFLUX вроде масляный фильтр а на счет топливного не знаю?
согласен, на Астру Z13DTH-топливный UFI 60.H20.00
Маркетинг чистой воды.
Тут много комментариев www.drive2.ru/l/8976896/
маркетинг или нет не знаю, я в потемках перепутал канистры в гараже и залил солярки с водой.
подкачивающий насос работал громче двигателя, но факт в форсунки ни капли не попало воды.
UFI — творит чудеса!
может другой так же бы отфильтровал но в тот момент стоял юфи
скорее всего! Но он спас твой Common Rail )))
Nikad868
может другой так же бы отфильтровал но в тот момент стоял юфи
Задумался бы о покупке UFI, если бы он был более качественный.
думаю что как у тебя хенгс тоже норм будет,
самое главное убрали возможность разрыва его
Asta H 1.3 cdti, фильтр менял один раз, стоит Knecht KX208D. 20 тыс. уже наездил с ним — никакой воды нет.
У меня Asta H 1.3 cdti, фильтр стоит UFI 60.H2O.00
1,7 трактор — PURFLUX и другой ставить не буду. Во-первых идет в оригинале, во-вторых исполнение божественное (фильтрующая поверхность увеличена значительно за счет "гармошечного" вида)
на 1,7 другой стакан идет. на 1,3 и 1,9 юфи ставиться в оригинале
Я по курсу