Свечки поменял, комикс сделал. Все конечно знают и умеют, но пусть будет.
Иногда на плановом ТО мастер приемщик может "обрадовать" владельца свежей BMW, что машина "просит" поменять свечки. Это не правда. Регламента по замене свечей на наших моторах нет. Никакого счетчика пробега до замены свечей тоже нет и инициатива эта целиком и полностью на совести мастера и салона, который хочет заработать. Поэтому, если пробег небольшой и предпосылок вроде неравномерной работы двигателя нет, можно смело слать мастера отказываться от предложенной процедуры.
А когда менять?
— когда свечка сдохнет
Редко но бывает, сразу чек загорится, мощность упадет, не пропУстите.
— когда свечи убиты бензином.
Симптомы — неустойчивая работа на холостом ходу, подергивания при разгоне. Лет 12 назад с этим проблемы были, октановое число бензина заправщики поднимали с помощью ферромарганцевых присадок. После них появлялся характерный красный налет на изоляторе. По этому налету свеча "пробивалась" и начинались проблемы с зажиганием смеси, решить которые можно было только заменой свечек. Но потом количество присадок стандартизировали, привели в норму и в наше время ферромарганца можно отхватить только на совсем левой заправке.
— когда подошел срок
По опыту, тысячам к 80-100(?) пробега за счет эррозии увеличивается зазор между электродами и свечки пора менять. Они не только хуже работают, но и создают лишнюю нагрузку на катушки зажигания.
— если вы любите свой автомобиль и хотите чтобы он работал на сто процентов
это про меня
Понадобится:
Свечи зажигания 4 шт. Каталожный номер BMW 12122293697. Стоят в районе 700р за штуку.
В коробочках с логотипом BMW лежат BERU 12ZR-6SPP2-1:
Велик соблазн вместо этих негуманно дорогих свечек купить что-нибудь попроще. Бош там какой-нибудь или А14ДВРМ. Если нет абсолютной уверенности — не надо экспериментов. В сети полно постов, где люди заворачивали левые свечки, потом искали почему дергается и троит мотор, а заканчивалось все тем, что возвращали на место старые, потому что на них было лучше.
Еще понадобится свечная голова "на 14" 12-гранная. У меня такая:
И динамометрический ключ, желательно не тот которым колесные болты обтягивают. С возможностью установить момент в 23Нм.
Менять лучше на НЕ горячем моторе. Но если хотите по выкрученным свечкам увидеть как у вас работает двигатель — их нужно выворачивать после того как мотор был прогрет до рабочей температуры (и остыл). Если перед заменой прокатиться на холодном моторе — то из-за богатой смеси свечи будут черные. Кстати, именно с этим у многих связана неравномерная работа на холостом ходу после запуска двигателя. Свечки нормально очищаются только когда интенсивно работают на прогретом моторе. Если ездите недалеко и мотор не прогревается — может подколбашивать.
Находим мотор.
Откидываем вбок крышку. Там шланги вакуумные, их можно не отстегивать. Никуда она не денется.
Сдуваем по возможности пыль грязь, скопившуюся под крышкой. И по одной, отсоединяя разъемы, выдергиваем катушки зажигания. Прямо за вот это ушко сверху и надо тянуть.
Выворачиваем свечи.
Дальше идет фраза, которая есть в любом посте про замену свечек на таком (39 тысяч км) пробеге:
"визуально свечи как новые можно было не менять"
Сами смотрите (новая слева):
Указание в ИСТЕ про замену свечей улыбнуло:
"Резьбу не смазывать, это значит даже не смазывать графитовой или медной смазкой. Соблюдать значения крутящего момента согласно указанию на упаковке или предписанию."
Так и не понял, чем резьбу смазать…
Выставляем на динамометре 23 Ньютона:
И, не бросая свечи в колодцы, а опуская их аккуратно, чтобы не загнуть электроды, закручиваем положенным моментом.
Те кто привык без динамика, от души сам затягивать — удивятся, насколько они перетягивали до этого свечи. 23 ньютона это легонько совсем. Тремя пальцами.
Собираем в обратной последовательности. Заводим и проверяем что мотор работает ровно.
Кстати, проверил теорию о том, что электроды свечей, если их заворачивать одинаковым моментом, встанут в одинаковое положение относительно форсунок, которую мне поведала иста и за которую пришлось биться в неравной схватке с представителями высшей школы ПТУ в комментах к посту о замене катушки. Парни, вы были правы, это брехня.
Все, можно наваливать! Об этом в следующем номере.
#хорошочтонеW12
Комментарии 89
Друзья поделитесь мыслями.
N13 Делал ТО поменял и свечи на NGK iridium.
На сл день нажав поглубже педаль газа на автостраде заметил:
— при нажатии на газ «мычит» хрип как будто что то с выхлопной.
— высокий расход топлива
— пропала динамика
— выскочил «чек-энджин».
по ошибкам:
— богатая смесь
— пропуск в цилиндре
подскажите что это;
— свечи?
— каты забились?
— подсос воздуха?
три сервиса все говорят по разному!
Бро, у тебя на фото свечи не Беру а Чемпион. И на ключе нифига не 23 нм.
Правда чтоли? А что у меня на ключе?
Как ведут себя эти свечи? Приобрел такие же, по фото один в один, по сравнению с предидущими смущает качество. можно смело ставить, или лучше вернуть?
Много подделок. В последнее время лучше покупать оригинал через проверенные источники.
Бро, оригинал свечей бмв не бывает. Где свечи берут официалы — это еще большой вопрос. Просто цена свечи 700р от бмв не дает гарантии того, что эти свечи не паленка. А так туда идут такие же иридиевые свечи пежо ситроен, к примеру, но в коробке лежит бош.
Бмв не бывает свечей, а пежоситоен бывают? Путаетесь в формулировках.
Мне кажется очевидным, что бмв не делают свечи, также как и то, что в коробке сегодня может быть одна марка свечей, а через месяц — другая. Официальный дилер, более надежный источник, чем экзист и подобые помойные магазины. Только и всего.
По поводу момента затяжки, кто писал 20, тут 23, в тис 23+/- 3, т.е. можно и до 26Н тянуть получается.
Да. Пока не вывалится электрод в цилиндр.
я про то, что положение электрода относительно впрыска тоже меняется и значит не особо важно, как встанет свеча.
sashjke
По поводу момента затяжки, кто писал 20, тут 23, в тис 23+/- 3, т.е. можно и до 26Н тянуть получается.
Так так на написано потому что погрешность ключа +-3 единицы.
Привет!
Как эти свечи «beru” cебя показали? Сколько проездил на них?
Привет. Не помню уже. Вроде проблем не было.
Понял, спасибо!)
Заказал. Буду ставить их с катушки «делфи»
У меня в коробке BMW лежала именно Beru ))), а не Champ
НЕ понял, под фото написано BERU 12ZR-6SPP2-1, а на свече написано champion 12zr-6spp2-1.
Так и должно быть, это одно и тоже?
Хороший вопрос.
Крайи раз я заворачивал NGK 90223
Вроде то что нужно.
У меня эти NGK как раз умерли и убили одну катушку. На замену в закромах нашел только бу champion 12zr-6spp2-1, но на сайте champion их нет в принципе, в каталогах это бьется только как beru.
Вот ломал голову от этого двигателя или нет.
С этим все сложно. Не так давно и у дилера паленые свечи были.
А как вы поняли, что они палёные?
СПАСИБО возьму такие
Привет! как свечи чампион ходят?
Все хорошо.
если катушки родные и прошли 190000 км и вроде работают, стоит их интересно менять, поставив новые поменяется что нибудь в лучшую сторону ?
Если у тебя на бмв катушки прошли 190к, тебе очень повезло. У меня такое только японцах было. А на этом авто, а именно бмв, первый комплект катушек я заменил на 40к примерно.
ну значит мне повезло было )))
Приветствую! Вопрос, если регламента по замене нет, почему в истории ТО вот такая фигня?)
Привет. А хз.
Купил такой же ключ, как у Вас Licota, и во время замены один из усов для удержания свечи отвалился и упал в свечной колодец. Минут 30 доставал. Вывод — головки эти полное гггг. Я оторвал все усы и поставил магнит. так надежнее.
да, головка не очень, как и все свечные головки
ни одной не видел, которая долго прожила бы
У меня и на новых свечах подколбашивает на холодную, пробег 24000, гарантия… Дилер говорит- нормально… На ТО меняли. Старые были как на фото.
Бензин.
Вылезло тут… На лежачем отвалился глушитель, сразу у мотора. На сервисе говорят зажали хомут, теперь не колбасит )) Сзади крепёж уже откручивался- глушитель ложился на поперечину, сам подтягивал. Коробку меняли по гарантии, видимо не затянули, редиски.
Ахах.
А кому нужен ключ динанометрический как у автора, то модель называется ключ Jonnesway 5-25Ни артикул (Т04060А)
ДИ-НА-МО-МЕТ-РИ-ЧЕ-СКИЙ
ты сможешь
Динаметрический повторю как и в прошлый раз покупать не объязательно, можно и так затянуть. Далее ключ для свечей лучше купить длинной трубкой и с магнитом или резинкой, которая будет длставать из колодцев.
про А14ДВРМ — ты весело пошутил!.. ;-)))
были времена, когда комплект свечек стоил меньше ста рулей )
ка давно же это было, но я покупал Беру/НЖК, хотя было, что советовали именно А14ДВРМ, типа — отечественный оригинал, для отечественных авто… :-)))
я бош покупал )
они регулярно дохли от бензина и их было не жалко выкидывать
И бензин был, не дороже 1,50 руб/л АИ-92, но можно было и по 1,40-1,45/л заправиться на заправке… Ностальжи :-)))
Момент затяжки необходимо соблюдать не для того, что бы электроды смотрели в одну сторону, а для того, что бы электрод находился в нужном положении в камере сгорания. Такое же г… в VAGовских моторах с их вихревой камерой сгорания.
Мне вот интересно, почему у Японцев регламент замены свеч каждые 30 тыс?!
Это инженеры решают. Вероятно от конструкции свечей зависит в большей степени.
Alex-009
Мне вот интересно, почему у Японцев регламент замены свеч каждые 30 тыс?!
Может от температуры двигателя))) бмв вечно высокая температура горячие движки, хорошо прогорают и очищаются))
Мне кажется просто Япошки таким образом отыгрываются на ТО.
Сами машины дешевые тех же Немцев, но зато на ТО в течении 3х лет гарантии уже можно неплохо поднять )
Поставил ngk, подбирал по сайту официальному. На beru жалобы слышал на детонацию, правда ngk тоже не мешало бы проверить.
кроме как в эксплуатации — не проверишь
Алексей, вы очень мудрый человек! Я долго думал, зачем выкладывать подробные посты о том на чем Вы зарабатываете на жизнь. Дошло!)))) те кто с руками, и так сами сделают, а если приедут, будут мешать Вам работать выносом мозга! А те кто не умеют обязательно приедут, убедившись в публикациях о Вашем профессионализме!
Удачи в работе и побольше подробных постов!)))))
Спасибо. Не хотелось бы зарабатывать на жизнь заменой свечек если честно )))
Я обобщил все Ваши работы!)))))
Один пакет света чего стоит!)))))
А подход профессиональный ДАЖЕ ПРИ ЗАМЕНЕ всего лишь свечей видно уже по наличию динамометрического ключа! Первый раз вижу такое!
Кнопки не колхоз сделал?))
9802840180 свечи оригинал пежо/ситроен, те же самые beru. Через месяц покупка/замена, посмотрим что там будет) www.drive2.ru/l/8202873/
На фото в посте они почему-то выглядят не так слегка.
я по параметрам сравнивал их, разница лишь в том, что эти идут 3 электродные и зазор на 2мм больше, его поправить не проблема
на 0.2 мм наверное все же
я свои мысли а эту тему в посте изложил, для мне не вариант с калильным числом ошибиться и детонацию получить на больших нагрузках
Точно. Ну там и узнаем)
На фото же свечи Champion, подпись под фото не бьется ;)
Но по всему кроме надписи — один в один как BERU, поэтому BERU
бьется, даже на ззапе, цен не выдает только )
Вообще-то, да. Разницы нет никакой, в зарубежном унификационном производстве и нейминге ноги сломишь. Оказывается BERU-BorgWagner вошли в портфель Federal-Mogul в 2013 году. Туда же давным давно входит тот же Champion. Поэтому свечи Champion/Beru одинаковые, разве что могут быть сделаны на разных заводах. BERU имеет коды 0002240911;12 ZR-6 SPP2-1;Z 332
Где такой ключ брал, почем?
около 4р
best-instruments.ru/goods…9D%D0%BC-Licota?from=M2Nh
хороший инструмент у этой фирмы! :-)
да, у профи можно увидеть
у самого есть ударная головка, для колёсных болтов (и одновременно — для свечей в этом размере, не для наших свечей), с внешней защитой от царапания ЛКП диска. я доволен! :-)
кстати тоже купил эти свечи, и на них чампион написано
и здесь чемпион написано, но один в один такие же как стоявшие с завода BERU.
а то я поначалу испугался типа че за х… — подделку дали, должны же быть беру ))))
У меня Beru было написано. В том году менял. Видимо новая партия пошла…
Находим мотор. 😆 У меня такие же были в комплекте, Beru.
А у всех такие )
Почему тогда мне пришли чемпионы какие-то(((
на н13 в отличии от н20 нет такого гемора с доступом к крайней свечке)
Тут совсем просто, да.
А у меня кусок электрода и "крючок" оригинальной свечи движок сожрал в режиме спорт, на трассе и тапке в пол😆
Вот Вам батенька ориджинал Beru!
Охтыж. Вероятно брак попался.
Турбе подфортило))
без последствий, надеюсь?
Тыщ пять проехал после этого, пока норм
stanm58
А у меня кусок электрода и "крючок" оригинальной свечи движок сожрал в режиме спорт, на трассе и тапке в пол😆
Вот Вам батенька ориджинал Beru!
Сегодня так было) на трассе пропало задигание в 3ем цилиндре. Заказал по пути домой катушку — не помогло, достал свечу, а там она крутится в гайке. При покупке владелец уверял, что оригинал 5тысяч назвд поставил. Тоже написано:чемпион
А нафига их менять на 39 не пойму)))
откатывал прошивки тюнинговые, нужно было исключить любые моменты могущие ухудшать результаты
39 тысяч км?! Как время-то летит… А кажется вчера только снял пленку с накладок на порожки.
это очень мужественный поступок, почти как пакет с пульта от телевизора снять
😂😂😂😂😂😂😂👍😂😂😂
CEBEP-SPB
это очень мужественный поступок, почти как пакет с пульта от телевизора снять
ещё мода присутствует на то, чтобы со стекла задней левой двери не срывать белую наклейку, символизирующую, что авто новый, и из автосалона (у соседской япошки так, давно уже)… :-)))
Я когда забирал у меня не было никаких наклеек и пакетиков. Только аромат салона новой машины. Спецефический запах)))
у меня тоже так было, без наклеек :-) и аромат новой машины, но не тот, который долго не выветривается, и не проходит (как у советских авто, киа спортаж, и других) :-) и попросил номерные рамки не ставить (дырки не сверлить), чтобы она несколько дней новой побыла, до получения госномеров :-)))