В салоне я от всех "опций" отбивался, как мог. И отбился успешно. Так что и скидку получил, и допов не накупил.
Но — ставить-то допы надо :)
1. Подкрылки:
Как я понял, задних подкрылков уважаемая Mazda не ставит.
830077269 и 830077270 — подкрылки обычные
830077448 и 830077449 — подкрылки необычные, а с шумоизоляцией.
Шумоизоляция-то есть эта реально? Стоит за нее по 2500 за подкрылок отдавать? Мне так кажется, что дешевле и лучше ее мастерам отдать зашумить. Нет?
2. Защитная сетка радиатора:
830077594
Стоит недорого, но ставить вроде геморройно. Есть у кого-то опыт? Брать? или нафиг она не нужна?
3. Брызговики
KD45V3450 — передние
KD45V3460A — задние
Есть от них прок? Внешний вид сильно портят?
4. Накладка заднего бампера
KD47V4080
Защищает от чего-нибудь? Или просто для красоты?
5. Защита картера
При таком клиренсе, да по городу — стоит ее усиливать?
Пара вопросов к счастливым владельцам
Mazda CX-5 2016, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже

Ижевск
Mazda CX-5, 2015
2 168 000 ₽

Находка
Mazda CX-5, 2015
1 400 000 ₽

Сосновоборск
Mazda CX-5, 2013
1 601 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda CX-5, 2015
1 299 000 ₽
Реклама


Комментарии 31
Без всего этого можно обойтись, это всё просто нафиг не нужно
Решётка, брызговики, защита картера.
Все нужно.
1. Подкрылки.
Штатный валенки оторвать с пластика и выкинуть. Советую обклеить виброй арку и подкрылки. Толку будет в разы больше, но чуда не произойдет. Лучше обратиться к спецам. Если самому решите, то могу написать кучу подробностей и какие материалы лучше использовать.
2. Защитная сетка радиатора.
Нужна однозначно. Родная или самодельная все равно. Если самодельную, то лучше по мельче. Воздуха радиатору хватит, проверено. Основное предназначение ведь в том, чтобы поймать или отразить тот единственный гадский камушек, который может пробить радиатор. Ну а в качестве бонуса меньше грязи в решетке радиатора (мухи, камни и т.п.).
3. Брызговики.
Я бы поставил, т.к. через несколько лет пескоструй на ЛКП будет заметен не вооруженным взглядом.
Остальное считаю не обязательным. Но защиту картера рекомендую, для меньшей грязи и особенно холодных брызг воды от луж на горячие детали.
Это ж не жигули)) вы бы еще человеку посоветовали антикор и протяжку подвески.
ИМХО это пережитки опыта отечественного автопрома.
На Ауди, Мерседесах, Лексусах и пр. все также, но там подкрылки и сетки владельцам даже не предлагают ставить, также как и брызговики. Так как боятся ненужных вопросов и сравнений с Жигулями, о которых владельцы премиум-сегмента уже вряд ли помнят.
А ценовой сегмент 600 тыс. — 2 млн. как раз для людей у которых уже есть деньги на то что они привыкли делать — доводить до ума новую машину.
Так что если собираетесь ездить на машине лет 15-20, то флаг в руки!
А если все же берете машину на 4-5 лет, то почитайте о том, сколько миллионов километров накатывают испытатели, прежде чем запустить машину в производство с такими подкрылками и без сеток в решетке радиатора.
Спасибо за советы! Давно начитался, даже своими глазами насмотрелся. Опустив философию, написал только конкретику испытанную на себе, отсюда и советы. Сколько и как ездить на машине каждый решает индивидуально, так же как и целесообразность дорабатывать. Ездить без подкрылков по России не мой путь. Про другие страны и разговор другой. Ваша первая фраза сразу расставила все точки над "и" ))
Без подкрылков ездить не получится так как там есть ворсовые подкрылки, которыми к слову оснащается много иномарок. Со своими задачами они справляются на 100%.
Единственная модель Мазды где действительно были с ними проблемы — Мазда 3 первого поколения. Потом подкрылки были улучшены и ни у кого больше к ним претензий не возникало.
Если есть деньги после покупки машины то советую потратить их на страховку КАСКО так как риск серьезного ущерба намного опаснее.
О! Прям холивар!
Но про брызговики вообще — где-то читал, что если из под машины камни летят, то хрен ее сертифицируют без брызговиков. И в этом случае они идут прям с завода. А коли их нет, значит и не летит ничего. И тут уже личное дело каждого — ставить, или нет. У меня с трактора никому ничего не летит, эт точно.
Из всего перечисленного самое ненужное это подкрылки родные валенки очень хорошо стоят и к тому же ещё это шимоизоляция, сетка в бампер просто необходима особенно с низу
Я так думал, что пластиковые ставятся не вместо войлочных, а поверх, нет?
Ставить защиту и брызговики и всё
Из перечисленного поставить советую брызговики передние защищают порог от грязи, задние защищают от камней едущих сзади, да и на стекло меньше прилетает.
Защиту картера тоже можно поставить. Как минимум для того, чтобы было. Ибо если что, пластиковый пыльник не спасёт.
Все остальное не первоочередное, можно ставить, можно нет.
1. За 3 года владения стоковые подкрылки не повело, не покоробило. Пока смысла в замене не вижу. Возникнут проблемы-помняю тогда уж на пластик.
2. Сетка в бампер наверно лучше поставить (хуже не будет), хотя я обхожусь и без неё.
3.Брызговики установил сразу. От задних толку не много, а вот передние спасают от задувания грязи в щель между крылом и дверью с низу (были жалобы) ну если ставить то комплект.
4. Накладка на бампер тогда с загибом чтоб и ребро защищало. На счёт защиты не скажу, не использую, так же как и о красоте-спорно. Тут на вкус и цвет…
5. Пусть будет. Единственный минус оплата работы (снять-поставить) при замене масла. Ситуации на дороге бывают разные, лучше подстраховаться.
При покупке у ОД сразу установил защиту поддона и задние парктроники (бывает ездит супруга) больше ничего не ставил, цены не реальные. :-)
1.Нет!Гнить быстрее будет с ними, чем без них!) тише будет от Шви внутри, а не от пластмасок снаружи!
2.Нет!То что залететь сможет — залетит и с сеткой! А мелочь всякая проблем не доставит! Охлаждению только хуже!)
3. Нет!Пользы ноль! Что с ними, что без них грязь летит аж до стекол!) про внешний вид молчу!)
4.Нет! Вам нравятся всякие блестяшки?! Зачем вешать то, что никак не вписывается в общий стиль?!) прозрачная плёнка полиуретан — вариант от коцок!)
5.композит!
Все вышесказанное — имхо!)
Привет! Судя по допам машину берешь в СИМ-Ярославль))
Немного расстрою относительно них.
1. Подкрылки — кашу маслом не испортишь, но времена провисших ворсовых подкрылок закончились на Мазде 3 первого поколения.
2. Опять же хуже с ней не будет но и без нее как-то ездит 95% владельцев))
3. Толку от брызговиков мало, особенно от передних. А задние смотрятся как лопухи. С учетом того что низ машины в некрашенном пластике себе на СХ-5 ставить не стал. Особенно учитывая ценник.
4. Для красоты так как повредить все равно можно.
5. То же что и первые два пункта — кашу маслом не испортишь. Но и без нее можно прожить.
Насчет Ярославля — это дедукция или скрытые знания? :) И в чем расстройство?
Написал в личку. Думал на допы тебя уже подписали в добровольно-принудительном порядке)
JeDAY-76
Привет! Судя по допам машину берешь в СИМ-Ярославль))
Немного расстрою относительно них.
1. Подкрылки — кашу маслом не испортишь, но времена провисших ворсовых подкрылок закончились на Мазде 3 первого поколения.
2. Опять же хуже с ней не будет но и без нее как-то ездит 95% владельцев))
3. Толку от брызговиков мало, особенно от передних. А задние смотрятся как лопухи. С учетом того что низ машины в некрашенном пластике себе на СХ-5 ставить не стал. Особенно учитывая ценник.
4. Для красоты так как повредить все равно можно.
5. То же что и первые два пункта — кашу маслом не испортишь. Но и без нее можно прожить.
И все же есть адекватные люди на Д2!😉
1.проще замому зашумить
2.сделал бы, но у дилера не было. Озадачусь чуть позже
3.есть. не портят.
4.смотря как вы пользуетесь багажником и насколько остарожны погрузке багажа. У меня ни на одном авто ни одного косяка на бампере не было. Считаю бесполезной и некрасивой опцией.
5.совсем не надо. Съедает клиренс, увеличивает вес, еще и платить на каждом ТО за снятие-установку
вот по 5. — кстати да. Про снятие-установку совсем забыл
Всё что перечислил — ставь)
Зачем?!😉
Весьма практичные вещи)
Если не сложно — обоснуйте) я выше описал своё мнение! )
Стоят обычные подкрылки, пусть камни уж лучше по ним отрабатывают, чем по кузову.
Сетка вообще вещь, от клёна, мелких камней спокойно защищает.
Накладка на бампер — на любителя, есть вполне симпатичные варианты без хрома.
Брызговики стоят — визуально мне никакого дискомфорта не доставляют, пороги внутри более менее чистые, да и кузов не так дико грязнится.
Защита двигателя с нашими дорогами и зимами обязательно должна быть, хоть стальная, но у меня композит.
Добро пожаловать ))
1. Подкрылки. По отзывам, с шумкой если, то шума от колёс конечно поменьше, мне ОД обычные подарил при покупке, по-этому сравнить не с чем ))
2. Сетка радиатора. У ОД насколько я помню ценник какой-то нереальный, ставил не у ОД, считаю вещь нужная, особенно если много ездите по трассе
3. Брызговики. Опять же, не у ОД дешевле, вид не портят, без них лишней грязи больше на кузове
4. Накладка бампера. Прямо скажу, ЛКП у пятака — говно. единственное, что разочаровало в нём за год владения. Сколы и царапки будут без накладки, но я просто плёнкой затянул пока
5. Защита картера. Вопрос для города конечно спорный, но как говорится предупреждён — значит вооружён ))
Спасиб!
1. поставлю тоже, тем более, что отдают их по 1260руб/шт. А войлок будет мокнуть, и железо под ним будет гнить.
2. по трассе ездить будет вряд ли. У ОД ставить отказался, ибо да, ценник нереальный. Вот думаю, будут они возмущаться, если полезем снимать бампер не у ОД.
3. Гляжу фотки внешнего вида :)
4. Забронировать пленкой что ль… А так вообще хотел жидкое стекло нанести.
5. Спорный! :)
по вопросам:
1. Подкрылки- я себе не ставил, проездил лето, осень и зиму — стоковые подкрылки из войлока или че-то там себя отлично показали, не порвались, не провисли, вообщем все гуд. ПО мне — тратить и ставить на новую машину эти доп. подкрылки бессмысленное занятие. На гарантийный срок стандартные подкрылки выдержат- а не выдержат их Вам поменяют. А закончится гарантия — так и есть смысл ставить тогда. Если ставить — шумить самому. Нормально проклеить виброплатом и шумкой. А тот слой что предлагает дилер никуда не годится.
2. 2. Защитная сетка радиатора — смысл ставить есть если Вы летает за грузовиками и на дорогах куча камней) Но тогда еще можно купить запасное стекло, так как оно от камней легко страдает и образуются сколы или трещины…( п.с У меня на двух машинах были дыры в решетки и дилеры убеждали что надо обязательно поставить, стоит не дорого но только работа тысяч 5… так вот, я не ставил итого уже 10 лет езди без защитной сетки- радиаторы не пробивал. да и какой там камень должен залететь чтоб его пробить? Если он большой будет — так он и решетку Вам повредит…Вообщем я себе не ставил.)
3. Брызговики — тут дело вкуса. Мне не нравится как машина с ними выглядит. Да еще если посмотреть на рекламные буклеты мазды -на них кстати машины тоже без них. Да кстати и толку то от них не особо много. Бока все равно пачкаются.
4. Защита картера — вещь просто необходимая. Мало что, даже по городу можно нарваться на кирпич или булыжник/бревно, которое например свалилось с грузовики — и порой не получится увернуться, если едут встречные машины…вообщем для защиты машины и своего спокойствия лучше поставить. Я купил себе у дилера стальную защиту с ребрами.
1. Возьму наверно все ж обычные. Без заводской шумоизоляции. А за 5 сэкономленных тыщ мне арки по кругу все зашумят :)
2. По трассе машина будет ездить крайне редко. Так что да, нафиг эта сетка.
3. Смотреть надо на внешний вид. А что пачкаются борта все равно — принял к сведению.
4. А вот тут… Просто на своем тракторе заниженном ездил с родной пластиковой защитой 3 года. Мотором не бился, ничего не задевал. Вот как-то тупо оторвал ее, тогда заменил на металл. Тут же клиренс 200+, кирпич должен проходить легко :)
я как то ехал на работы- у нас узкая извилиста дорога и там часто возят грузы… так вот прям по середине дороги лежал пень…настоящий пиленый пень от дерева) вообщем ехал я быстро и встречная машина помещала его объехать… притормозил, но налетел на него, получил удар по днищу, защите… думаю, если бы ее не было, менять бы мне картер, масло и ехать на эвакуаторе… так что тут как повезет. А защита сработала как надо. Хотя на пред. машине с низким клиренсом тоже ездил на пластиковой защите — все хорошо было. Тут как повезет… ну или нет…
Согласен. Я как-то трассе покрышку от Камаза на фокусе2 переехал. И ничего, даже бампер не сломался :)