РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Добрый день! Хочу обрадовать тех кто еще хочет поменять жидкость ГУР с бочком и расстроить тех кто ее уже поменял с оригинальным бочком 30680756. Почему? Потомучто бочек от Land Rover LR 000578 один в один подходи к нам по всем параметрам, хотя производитель скрывает аналог при подборе запчастей!
Оригинальный бочек: Volvo арт. 30680756 цена. 3 062 р.
Аналог: Land rover арт. LR 000578 цена. 1 456 р.
Жидкости
Оригинал: Жидкость ГУР Volvo WSM-M2C204-A2 арт. 30741424 цена 1 288 руб.
Аналог: Ravenol art. 4014835736412 цена 690 руб.
Экономия: 2204 руб
Время на ремонт не больше 30-60 мин.
Инструменты: Плоскогубцы, Съемник, Перчатки резиновые,
Решил заменить жидкость ГУР. Причина: цвет жидкости в бочке темный, пришел срок замены, руль крутился тяжело.
Замена:
Приподнять перед автомобиля двумя домкратами.
Извлечь жидкость из бочка
Снимаем бочек — Снимаем железный ограничитель -> надо снять хомут с толстого шланга (этот шланг идет к Насосу гидроусилителя) если у Вас есть деньги и хочется удобства в ремонте вашего авто вам понадобиться вот такой СЪЕМНИК ХОМУТОВ ГИБКИЙ
я же обошелся узкогубцами -> поднимаем бочек и снимаем второй шланг с быстросъемным креплением нажать до упора и потянуть на себя.
Закрываем отверстие в бочке где был шланг с быстросъемом (этот шланг идет на на рейку) и кидаем его в бутылку с ШИРОКИМ ГОРЛОМ заранее приготовленным у меня это бутылка из под молока Простоквашино. А толстый шланг который идет на НАСОС одеваем обратно на бочек!
Получается вот так
1 этап промывка. Заливаем новую жидкость ГУР Ravenol в бочек до горла.Несколько раз медленно поворачивайте рулевое колесо до конечных упоров и одновременно заливайте жидкость для сервоуправления, пока уровень жидкости не будет постоянно находиться у отметки MAX и выше. И так пока не закончиться один литр Ravenola (Кстати говоря очень хорошая жидкость. Если бы я раньше не купил про запас оригинал, залил бы Ravenol).
2 этап когда в бочке закончился весь Ravenol, заливаем 1 один бочек Volvo и прокачиваем его.
снимаем старый бочек и ставим новый в обратной последовательности, подключив второй шланг обратно.
заливаем новую жидкость Volvo до отметки МАКС и крутим руль, потом Запустите двигатель и повторите процедуру с рулем.
Ура вы заменили жидкость!
Я же сделал чуток проще, у меня был помощник. Я не поднимал машину, а заводил на 2 сек помощник смотрел за жидкостью и говорил когда она уходила я выключал двигатель, доливал и снова заводил.
Если кто живет в СВАО Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Менделеевская и боится поменять один, могу помочь.
Комментарии 71
Сколько в итоге жижи нужно что бы поменять в системе?
Зависит от того как давно ты там менял! По мануалу вроде около литра! Но ты учти что когда ты ее меняешь он почти сразу превратится в чёрную.
Я последний раз делал немного по-другому. Купил дешёвого гидравлического масла Газпром. Литров 5 т промывал с помощью него. Слил один бочек из Гур, залил свежего и рулем крутишь влево до упора в право. Так 2 или 3 раза. Потом сливаешь эту жижу и заливаешь следующую. Колеса вывешенны должны быть! Купить 3 ног они не дорогие. Ну а вконец слил жижу газпромовскую когда она уже более менее светлая. Заживаешь дорогую оригинальную или что там есть у тебя
хороший совет спасибо!
Добрый день. вопрос про бачок, точнее про крышку.
В оригинале там стоит клапан с дырочкой посередине. А на Лендроверовском есть клапан?
Да ни полностью одинаковые Ford Volvo LAnd Rover
Я сейчас его на Форде снял поставил от волги белый бачок 300 рублей два года ездишь выбрасываешь ставишь новый
ZUcyka
Добрый день. вопрос про бачок, точнее про крышку.
В оригинале там стоит клапан с дырочкой посередине. А на Лендроверовском есть клапан?
Нет на ЛР клапана, глухая крышка.
Крышка на LR выглядит больше Volvo.
Возможно клапан встроен внутри крышки и сброс происходит не через дырочку сверху как на Volvo, а через каналы самой крышки вниз
А куда он вниз будет сбрасывать, обратно в бачек?
Нет там отверстий никаких.
У меня есть подозрение что из-за этого может быть некорректная работа. Сегодня должен забрать и поменять оригинальный бачек. И посмотрю на показания эгур.
Фото из интернета и не соответствует крышке от Volvo или LR. Но для примера и наглядности…
Сброс давления может проходить через каналы в крышке (пометил зелёным). Т.к. крышка составная
У меня на руках есть новый от лр, такой же установлен, и старый бу оригинал. Чуть позже гляну, сравню. Но не припомню таких прорезей.
Будет здорово, если пришлёте фото сравнение в разных ракурсах
В общем расклад такой:
Оригинал: обычная резьба, крышка сидит плотно, и отверстия соответственно для сброса.
Л.р: резьба короткая, крышка прижимная подпружинненая, состоит из двух частей (зелёный это разделение частей), а красным выделил куда прижимается горловина. И вот условно если убрать верхнюю часть, и оставить только внутреннюю, ощущение, что некуда там выходить воздуху, вид сверху показывает прорези, но дальше там под этой тарелкой нет никаких отверстий, на фото может плохо видно, но постарался сбоку снять, но там все ровно, нет дырочек никаких. Соответственно вроде бы некуда выходить воздуху.
Если только где-то под резинкой, ее не снимал, но мне кажется вряд ли, не логично.
Вот как раз где разделение (зелёная линия), там и стравливается воздух. Во внутренней части клапан. Через него выходит излишек давления и между двумя этими частями стравливается. Там же как раз зазоры есть между этими частями
А как понять что там во внутренней части есть какой-то клапан?) отверстий не видно никаких
Возможно под этой тарелкой есть клапан. Там же есть подпружиненная часть в этой крышке.
Иначе не логично делать такую сложную крышку из нескольких частей. Была бы одна плотная крышка.
Так я специально сбоку сфоткал, фото не передаёт, но в живую видно, что там нет ни дырочек, ни щелей, ничего, там все абсолютно литое.
Подпружиненная часть тогда как ходит? Если там всё литое.
Зачем вообще тогда там пружина?
Я вижу по такой схеме, до резинки (красная) визуально видно, что ничего нет. Где стрелки — соприкасается горловина, на крышке что на авто четко видны следы жидкости. Соответственно красной стрелкой отметил единственное место куда теоретически может что-то проникнуть. Но с учётом, что про закручивании резинку подежимает, очень это сомнительно.
В крышка из двух частей по ощущениям напоминает, будто на масле "защиту от дурака".
Где то что то должно всё же быть 😁
Если бы была «защита от дурака», крышка бы прокручивалась. А тут принцип другой.
Крышка держится за горловину двумя усиками (синий кружок), и прижимается к резинке (красная линия), а между горловиной и второй частью крышки есть зазор (зелёная линия).
Логично конечно) может тогда поменяю и на старом отковыряю резинку)
Да, будет интересно узнать, что там и как
rn666
Я вижу по такой схеме, до резинки (красная) визуально видно, что ничего нет. Где стрелки — соприкасается горловина, на крышке что на авто четко видны следы жидкости. Соответственно красной стрелкой отметил единственное место куда теоретически может что-то проникнуть. Но с учётом, что про закручивании резинку подежимает, очень это сомнительно.
В крышка из двух частей по ощущениям напоминает, будто на масле "защиту от дурака".
Возможно клапан где то там. Но он должен быть. И визуально его можно и не увидеть
ZUcyka
Будет здорово, если пришлёте фото сравнение в разных ракурсах
Вид сбоку
Вот нашёл наглядный рисунок принципа работы клапана
Это явно схема от какой-то другой крышки)
Это для примера)
В общем по итогу, под микроскопом и под нужным углом, я таки рассмотрел там две дырочки :D Значит по итогу сброс есть.
Есть масло лучше
И чем оно лучше? Я заливал аналог оригинал. То зелёное.
Это синтетика, тоже зелёное и вроде как оно и есть оригинал. Только дешевле в 2 раща
Объясните пожалуйста, за чем менять бачок?
Не хотел заморачиватся с промывкой, потому что туда 130 тыс не кто не лазил. По этому решил все новое поставить. Там внутри сетка стоит.
Понял, спасибо
lev202007
Объясните пожалуйста, за чем менять бачок?
В нем встроенный фильтр (на моём так)
Спасибо, я уже разобрался. точнее разобрал старый )), да он (фильтр) не съемный.
Коасаучег
Спасибо за совет попробую
А после замены жидкости и самое главное бачка, руль стал легче крутиться?
Да, конечно стал легче. Но со временем жидкость опять потемнела. Надо осмотреть рулевую рейку все ли гофры целые и если там стоят стяжки пластиковые обязательно заменить их на металлические хомуты. И фильтр поставить
А фильтр куда поставить?
На обратную магистраль которая идёт от рулевой рейки в бочек.
www.drive2.ru/l/464368566582379340/
Спасибо, попробую!
очень полезно. сохранил инф. о партнамберах на след.замену)
Бачок новый пфффф… глупости. Я свой помыл очистителем и привет. Делать нех еще бачки менять.
Ну да… красавчик!
Бачок новый пфффф… глупости. Я свой помыл очистителем и привет. Делать нех еще бачки менять.
если бы там стоял бумажный фильтр, то да, есть смысл поменять, но там…обычная сетка, промыл её и всё!
Бачок новый пфффф… глупости. Я свой помыл очистителем и привет. Делать нех еще бачки менять.
когда насос начнет гудеть и клинить на холостых, будешь менять
Бачок новый пфффф… глупости. Я свой помыл очистителем и привет. Делать нех еще бачки менять.
на сколько я знаю в бочке есть ещё крышка с клапаном помимо сетки
Добавил в Избранное. Спасибо!
Пожалуйста!
Судя по схемам этот бочек подходит для дорестайла, потом уже артикул для вольво 31302576 и вроде выглядит он чуть по другому
Интересно — только бачок подходит или шланги тоже? Нужно менять шланг высокого давления от ГУР, оригинал стоит под 10ку
Да! Должен потому что там шланги стоят от форда! И на ленд ровер тоже шланги от форда мондео. Но я эти эксперименты делаю на свой страх и риск. Но теперь другие люди могут смело экономить больше 1000 рублей!
Бро у тебя не осталось крышки от старого бочка?
Прости что так поздно, да осталась! пиши в л.с. если надо. территориально СВАО или ЦАО
Молодец!
Вообще красавчик, все подробно рассказал и показал. Особенно интересно про бачек от LR, я считаю это очень полезной информацией.
Спасибо, рад стараться =)
Хорошая инструкция, полезно
Спасибо, кстати если кому жалко денег на бочек от Ланд Ровера можно поставить от волги. Вот тут есть человек который так сделал. www.drive2.ru/l/6080276/
А зачем бачок менять?
Там внутри есть сетчатый фильтр, со временем он забивается грязью. Если у тебя пробег маленький 50 тыс то можешь и не менять
Да вроде и не сильно грязный.
так значит он сетчатый, не бумажный? тогда зачем менять бачок?
Я тоже не понимаю!, свой помыл.
я смотрю вот тут:
www.drive2.ru/l/6080276/
т.е. есть возможность промыть сетку без "разлома" бачка?
а на каком пробеге Вы меняли жидкость?
Снял, принес домой и горячей водой помыл на 52 т.км.
Просто до меня только сейчас дошло почему его все меняют- оказывается, эта сетка действительно забивается и перестает пропускать жидкость.
52к — рановато, сия процедура это связана с нахождением причины с тяжелого руля? обычно после 100 меняют.
На Керхере, когда такой фильтр забивается, он воду практически перестает качать иногда даже просто насос вырубается.
Вот и представь, что происходит с гидрачем, когда полиэтиленовый фильтр не дает пройти жидкости к насосу.
kirkusss
так значит он сетчатый, не бумажный? тогда зачем менять бачок?
Кстати такой же фильтр у меня на мойке к Керхеру прикручен, он когда забивается перестает пропускать воду, его достаточно помыть с мылом и все становится чистым и опять вода проходит легко.
Никто не хочет делиться, поэтому и скрывают номера заменителей, Вольво вообще может одну и ту же деталь пять шесть раз перецифровать в своем каталоге, причем даже визуально видно, что деталь одна, а номера каталожные присваивают разные.