После ночной стоянки обнаружил лужу масла под машиной, масло оказалось трансмиссионным, глянул вниз-мокрый пыльник внутреннего шруса. Понятно, значит меняный подшипник долго не проходил. Снял привод в сборе и обнаружил рваный пыльник, откуда и бежало масло
Чтобы поменять пыльник нужно разобрать трипоид, проблемм это не вызывает, все разбирается элементарно
И вот тут меня ожидал сюрприз, в копусе привода обнаружил металическую пластину размером примерно 2 на 2 см со следами воздействия металла.
Полез в каталоги, ничего подобного там не нашел, смысл этой железки для меня не понятен, на вид как крышка от чего-то, но что там можно закрывать-не знаю.
Кто знает, подскажите!
Комментарии 9
Вот тож самое, смятая заглушка, она же пробка. И опять же стопорное.
Теперь смазка трипоида проточная будет, миаслом из редуктора!))
когда тоже разбирал шрус, эту "лишнию" з.ч выкинул)))
далее никаких проблем небыло
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти