После ночной стоянки обнаружил лужу масла под машиной, масло оказалось трансмиссионным, глянул вниз-мокрый пыльник внутреннего шруса. Понятно, значит меняный подшипник долго не проходил. Снял привод в сборе и обнаружил рваный пыльник, откуда и бежало масло
Чтобы поменять пыльник нужно разобрать трипоид, проблемм это не вызывает, все разбирается элементарно
И вот тут меня ожидал сюрприз, в копусе привода обнаружил металическую пластину размером примерно 2 на 2 см со следами воздействия металла.
Полез в каталоги, ничего подобного там не нашел, смысл этой железки для меня не понятен, на вид как крышка от чего-то, но что там можно закрывать-не знаю.
Кто знает, подскажите!
Комментарии 9
Вот тож самое, смятая заглушка, она же пробка. И опять же стопорное.
Теперь смазка трипоида проточная будет, миаслом из редуктора!))
когда тоже разбирал шрус, эту "лишнию" з.ч выкинул)))
далее никаких проблем небыло
я тоже выкинул, шрус собрал, но не поставил пока, езжу на заднем приводе без шруса
Она должна вдавливатся в отверстие
Это заглушка в гранате, закрывает дырку там где шлецы из нутри.
я примерно так и предполагал, но как она крепилась и какой формы была?
распространил… по мне так больше на инородное похоже
Спасибо, тогда вопрос откуда это там, все хомуты заводские, пыльник родной… хз