".плюс электрификация всей страны" (с)

С появлением тов. Регистратора в моём механизированном балагане стала ощущаться нехватка мест, куда можно вставить. То есть она и была до того, но не в электрическом плане, :) в общем появилась надобность в дополнительных гнёздах прикуривателя.
в Юлмарте был затарен разветвитель Roadweller RWS-1842. Подбиралось по двум признакам:
1. "Чтоп недораха".
2. Чтобы лампочка загоралась при фунциклировании агрегата.
выглядит оно вот так:

Разумеется внедрить его в электросеть автоматического мобиля так, как это запланировали его создатели, в Самаре — идиотизм. Вы получаете болтающуюся на проводе фиговину, из которой торчат провода от других приборов, вольтметр/термометр не вставить, ибо по закону бутерброда он всегда будет валяться так, что вам не видно, за него будут цепляться пассажиры, возможно даже наступать, он будет падать в грязный коврик и так далее и так далее.
Посему было решено заняться полным внедрением, с выводом спец.кнопки на панель приборов для включения/выключения.
Кнопкой меня обеспечил тов. ВанекЪ. Выглядит она совершенно адово, а-ля "Форсаж", то есть как раз подходяще. :)
В общем-то описывать процесс особо смысла не имеет, где только можно использована термоусадка, поставлен предохранитель на 7.5А, который в агрегате был интегрирован с удалённой вилкой.

в итоге получилось вот так:

а так это выглядит с места водителя:

Результатом полностью удовлетворён, кнопка, получившая прозвище "дрифтокнопко" выглядит совершенно зловеще, надо бы ей сделать ещё какую-нибудь подпись типа "NOS" для усиления эффекта зловещности. :)
Показометр хорошо виден, теперь его датчик не обдувается печкой и посему он показывает более-менее адекватную температуру (до этого бедный китаец сходил с ума, показывая зимой -20 по утрам, а потом +45 после часа езды). После выключения он наоборот, совершенно не виден, что избавляет от необходимости его вытаскивать на ночь, а то пару раз машина срабатывала сигнализацией, если его забыть, видимо проходящему пиплу было любопытно.

Заодно вернул в строй левый задний габарит, я малость недоклеил его, и светодиоды в нём благополучно скончались за зиму, тем более что они были невлагозащищённые. Провода прикрыл алюминиевой самоклеющейся фольгой, чтобы не было видно проводов как в левом, который в ближайшем будущем ждёт та же процедура. Контакты обильно намазал силиконовой бякой для защиты оных от окисления.