мотор французский дизельный.

Расскажу вам про мотор, объем 2,5 литра с турбиной и интеркулером со старым тнвд выдавал 107 лошадок. Мотор хорош кушала до 12 литров ( с запасом) разгонялась до 130 км в час, с максимальным весом до 90 км в час это с прицепом и полной массой 6,5 тон ( приходилось ездить сцепкой). Ну а теперь о грустном на пробеге за 400000 км появился стук — еле слышный но характерный покатавшись пару месяцев было решено отдать авто в ремонт, заодно и кпп чтоб перебрать — с Германии плохо втыкалась вторая, да и третья начала хрустеть. Это такая глупость — сервис в России, ремонт со стоимостью запчастей встал в 240000 рублей это был 2009 год — можно было купить такой бус в Германии и просто поменять мотор, после ремонта я своими руками переделывал всё около трех лет, но до ремонтного состояния так и не довёл — причем самое противное что все поломки вылезали из-за не аккуратной сборке — не установленного крепежа. Причина стука обнаружена была поношенные вкладыши — было масленое голодание, замят поддон картера(словил в своё время колесо на дороге в ночь и слякоть — как не улетел…). Ну и сам тнвд куда без него — экономия (мать еетиии её), как только не пытался её делать — выброшенные деньги, сейчас могу сказать ремонт насоса один — покупка восстановленного в Европе и цена от 1500 евро, всё остальное это продолжение агонии и выброс лавЭ на ветер.