Идеальное авто до 250 тысяч. Часть 2. Найдено :)

Идеальную машину за 250 тысяч нашла :) Но Сабера всё же сняла с продажи.

Искала что-нибудь круче Сабера по важным для меня критериям:
— больше объём, 3,0-4,0л, v6-v8, больше лс и выше крутящий момент
— габариты кузова и вес такие же либо чуть больше (длина ближе к 5м, вес к 1,5т)
— 5-ступый автомат (в Сабере 4)
— комфортный салон (велюр/кожа, качественная отделка, электроприводы сидений, кнопочный климат-контроль с экраном, желательно двузонный и пр.)
— без проигрыша в годе выпуска, от 1995
— популярная модель, наличие и дешевизна запчастей, легкость обслуживания
— хорошая ходовка
— передний/полный привод, если задний, то наличие TRK и VSC
— соответствие расхода динамике разгона
— и всё это за 250 тысяч в почти 20-летней машине :)

Заинтересовали 4 модели:
— 20я ариста
— 10й цельсиор
— 150я маджеста
— 150й кроун
Но, цельсиор и маджеста в этих кузовах — достаточно редкие автомобили, обслуживание и запчасти дорогие для автомобиля таких годов. Аристы отжатые и старше годом. А вот 150й Кроун…

А точнее, 155й, в редкой комплектации Royal Touring.
Надёжный 3-литровый 2jz-ge, 220лс, 5-ступый автомат, в салоне всё что только можно на электрике, популярная дешевая и простая в обслуживании модель, задний привод, TRK, VSC, и вообще полное соответствие моим запросам. Цена: в Хабаровске 250-280к за 97-98год.

И всё же… Внешний вид 150го Кроуна сложно назвать красивым или изящным, а задний привод для дальневосточных зим, несмотря на электронные системы, не слишком хорош. Ну и т.к. цена за такую комплектацию Кроуна стремится к 300, а красавчики Саберы/Инспаеры тайп эс 2000-2003г, на привычном мне переднем приводе, с большим объёмом и лс, падают в цене, и начинаются уже от 290к… Мой выбор, как больного Хондой человека, очевиден.
Пришла к тому, с чего и начала. Копим дальше на Type S :)