Меняя наконечники катушек зажигания, обратил внимание на разные пружины внутри наконечников, в родных наконечниках пружина разделена на две части и посередине резистор. А внутри новых, установленных наконечников, пружина цельная без резистора, более толстый пруток, больше витков и длиннее, мощная такая. Установил, запустил двигатель, хуже не стало. Катушки зажигания корейские. Нормально ли это, то что разные пружины внутри наконечников, т.е. то что установил наконечники с пружиной без резистора? в конструкции свечей к тому же присутствует уже свой резистор. На фото пружина из родного наконечника с резистором.
Комментарии 19
Выбирайте свечи с встроеным резистором, из сейчас довольно много . При отсутствии резистора в цепи может страдать воспламенение в силу недостаточно сильной искры . Представьте себя маленьким ребёнком пускающим кораблики и делающим запруды в ручьях . Представили? Отлично! Количество воды и ее скорость — это тот самый импульс из недр катушки зажигания, резистор- это запруда с заранее заложенными данными сопротивления потоку (ее крепость) . Таким образом если в пуск нет преград, вы наблюдаете смирённый поток слабой струйки воды . Но если вы сделаете запруду, то перед ней накопится сила которая ее разрушит и большим объёмом и мощью понесётся дальше смывая все на своём пути . Вот этот самый огромный объём с большой силой и будет являться прекрасной и сильной искрой на электродах свечи. Таким образом, либо свеча с резистором, либо резистор в пружинке в нашем случае является обязательным и является залогом хорошего воспламенения топливовоздушной смеси
У меня катушки бош стоят в них вообще не какого резистора нету не в пружинке не встроенного проверяли тестером все по нулям показывает и все работает отлично, у нас же свечи стоят с встроенными резисторами зачем еще резистор.
Я лично меня только наконечник резиновый и переставлял из старого пружину с сопротивлением=)
на корейских катушках пружины с сопротивлением, а на других нету
Что делать? Поменять пружины?
электрики утверждают что на корейские катушки пружины с сопротевлением
Это я и без электриков увидел, вопрос в том что я в коррейскую катушку наконечник с цельной пружиной воткнул, хотя пружина мощная витков много и толще, т.е. там сопротивления достаточно без резистора.
проверять надо
насколько нормально зависит от типа колпачков и наличия рации/радио
Не понял
вот посмотри
otvet.mail.ru/question/17141162
djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7216
yandex.ru/yandsearch?win=…213&redircnt=1461306062.1
Что делать то в итоге, пружины вернуть родные?
Выбирай сам, или подешевле и покороче или подороже и подольше :) если ездешь сам и не планируешь продавать то второй вариант, хотя с текущим качеством запчастей…
так у корейских наверное сопротивление дает сама пружина? а магнитола(радио) жужжать не стала?
и это, зарядку проверь, не прыгает ли вольт на 100-1000?
Магнитола в порядке, зарядка в норме. На фото пружина от коррейской катушки.
тогда все норм…
а судя по написанному:
…в родных наконечниках пружина разделена на две части и посередине резистор…
…А внутри новых установленных наконечников пружина цельная, более толстый пруток, больше витков и длиннее, мощная такая. Установил, запустил двигатель, хуже не стало. Катушки зажигания корейские.
на фото на оборот:) ну да ладно
На фото пружина из родных снятых наконечников, а сейчас установлены наконечники с цельной пружиной.
А, т.е. родные были корейские? Теперь ясно.
Катушки я не менял, они как были так и остались коррейские, речь про наконечники.