Надоел масложор, заказал кольца, сальники, прокладки. Пока разбирал движок так увлёкся что весь перед разобрал.
Помучался я с роликом, там болт на 10, пока я пытался его открутить испортил все грани, пришлось откручивать зубилом, чтоб в дальнейшем так не мучатся наварил на него большую гайку.
В общем снял головку на поршнях были небольшие риски от клапанов, шатунные вкладыши и сальники клапанов естественно подъустали.
Шелестели подшипники натяжителя и ролика, заказывать не стал новые, просто вскрыл залил литолом и собрал.
Натяжитель цепи осталось запаса примерно 1\4, менять цепь не хочу потому что она дороговата для меня
Начал менять кольца на поршнях, а они оказались больше по размерам, завтра буду звонить в магазин.
Много не фоткал, руки в мазуте да и не до этого было
А теперь мои вопросы к вам:
1-На впускном коллекторе есть датчик, который вроде как открывает вторую заслонку при высоких оборотах, как узнать работает ли он?
2-Установлено ГБО Правильно ли мне за сверлили впускной коллектор под трубки для газа?
3-На поршне выбито 62 что это значит?
4-Как можно правильно подобрать поршневые кольца правильно?
5- Если кольца не залипшие и вроде как упругие обязательно ли их менять?
Комментарии 21
Почему кольца не подошли? Тебе ремонтные продали?
Скорее всего потому что были шире
Натяжитель старый и цепь лучше заменить. Как показывает практика подобная экономия ведет к перескоку цепи. Да и смысл тогда было лезть если на всем основном хочешь сэкономить
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти