После того как сняли воздушный фильтр смотрим в самый низ в правом углу будет черная масляная губка ее надо заменить это фильтр картерных газов иначе если она сильно засорится то будет выдавливать масло через клапанную крышку это не очень хорошо!
После замены масла сразу решил поменять воздушный и почистить дроссельную заслонку !
откручиваем четыре болта ключ на 7 и вытаскиваем старый воздушный фильтр! <img src=
">
вот она грязная и масляная!
берем губку для посуды и вырезаем квадрат и ставим его в место старого!
Вот теперь у меня новенький фильтр картерных газов!))))
Далее снимаем гофру воздуха два болтика на хомуте ключ на 7! и отсоединяем фишку от дроссельной заслонки!
откручиваем 4 болта ключ на 10 и идем чистить его! он у меня не очень грязный я потому что я его чищу каждое т.о. через каждые 8000 км!)
До!
И после!)))
ну и собираем в обратной последовательности болты от заслонки я смазываю медной смазкой советую чтоб потом было проще открутить!)))
Ну и я вообщем решил ехать завтра с Питера в Самару на своей ласточке к родственникам погостить на майские праздники надеюсь в течении двух суток доберусь! Всем удачи на дорогах!))))
Комменты 7
Не проще ли шток ЕГР вытащить и забыть про чистку дросселя?
А там есть какая нибудь прокладка под дросселем?
Да на самом дросселе есть зеленая резиновая прокладка на фото кстати видно ее!)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти