Подготовка к установке передних тормозов 337мм с суппортами Брембо 4pot Часть 1

Слабонервных нищебродов, беременных бабушек, детей, неадекватов и тех, кого устраивают штатные тормоза спортэйджа, во избежание батхёрта настоятельно прошу сразу закрыть данную запись.

С самого начала эксплуатации спортэйджа меня не устраивала эффективность передних тормозов. Приходилось "двумя ногами" жать на педаль тормоза дабы эффективно замедлиться со скорости выше 80км/ч. При этом на высокой скорости даже не получалось пустить штатную 205/75/R15 резину в юз по сухому чистому асфальту. Это при том, что тормозные диски имеют толщину не менее 23.5мм, то есть износа практически нет (24мм — толщина нового тормозного диска). После того, как я чуть не засадил в зад одному адекватному водителю, который неожиданно для меня решил остановиться для разворота в левом ряду в неположенном месте (я этого не ожидал), я решил, что нужно срочно что-то делать с тормозами. А не засадил я ему в зад только потому, что он увидел в зеркало, что я не успеваю остановиться и резко рванул вперёд, поморгав мне аварийкой.

Значительно улучшить эффективность работы передних тормозов и снизить усилие на педали тормоза раза в два мне удалось поменяв передние колодки HI-Q на колодки Textar. Но всё равно, после четырки с волгасуппортами на 284мм тормозных дисках, тормоза спортэйджа меня не удовлетворяют. Поэтому зимой я установил семнадцати дюймовые колёсные диски и начал подбирать детали для использования всего дополнительно освободившегося пространства внутри 17" колёсного диска.
Задачи:
1 По возможности найти тормоза БОЛТ ОН.
2 Максимально бюджетное решение в паре с 330мм+ тормозными дисками.
3 Минимальное количество тяжёлых подвижных частей суппорта, которые могут греметь на неровностях дороги.

1 По непроверенной информации БОЛТ ОН подходят двух поршневые суппорта вместе с дисками от первого KIA SORENTO 2002-2005г/в. Правда необходимо немного ободрать ступицы снаружи, чтобы диск Соренто налез на ступицу Спортэйджа. Решение достаточно бюджетно, ведь комплект суппорта + диски б/у от соренто мне предлагали за сумму до 10 000р. Но взвесив все за и против я от него отказался. Причин две. Первая — диск соренто имеет наружний диаметр 300мм+, а не 330мм+. То есть под 16" колёсные диски это очень хороший бюджетный вариант. Но у меня то 17" колёсные диски. Вторая причина — тяжёлый двупоршневой суппорт старого соренто будет греметь на ямах, что будет меня сильно раздражать.
2 и 3 Пришлось увеличить бюджет и начать смотреть в сторону Брембо. Причём только с радиальным кркплением, ведь крепёжные уши суппорта очень далеко отходят от центра ступицы на поворотном кулаке спортэйджа. Соответственно суппорта брембо с ушами просто упруться в уши кулака и ничего путного из этого не выйдет.

В итоге выбор пал на моноблочные четырёх поршневые суппорта брембо от альфа ромео на 42мм ассиметрично расположенных поршнях в паре с колодкой от ауди тт рс и тормозными дисками опель 337мм.

Вопросы типа "а зачем это нужно, штатные тормоза и так нормально тормозят" и пугалки типа "запрещено вносить изменения в тормоза" лучше не пишите.
Продолжение тут…

Колодки ауди тт рс gdb1912
От алфы gdb1648
Могут подойти
GDB1974 ZFR (скошены края, толщина норм по экзисту, с новыми прижимными пластинами и пальцами) 4115р
GDB1670 ZFR (скошены края, толщина норм по экзисту) 3260р 2835р ззап авторусь
GDB1743 ZFR (скошены края, толстые по экзисту) 3369р