А вот и задок поднялся:-)

И наконец-то дошли руки и до лифта задка
Сзади все намного проще чем спереди, тупо скидываем колесо, предварительно поддомкратив машину, после чего либо подкатным домкратом либо просто гидравлическим обычным, поддомкрачиваем балку, но не сильно, а то будет подниматься уже весь кузов вместе с балкой, после чего откручиваем аморизатор и отводим его вверх и в сторону, потом можно сразу же установить проставку под амортизатор, потом потихоньку опускаем домкрат который под балкой вместе с балкой и пружина у нас должна скажем так ослабиться, после чего ее можно будет вынуть из чашки, т.к у меня она немного прикипела к чашке я ее поддевал и приподымал вверх монтажкой.
Потом нажимаем ногой на барабан и вытаскиваем руками пружину, верхняя проставка может прикипеть к кузову, поэтому поддиваем ее отверткой плоской и вытаскиваем ее.
Процесс установки пружины с проставкой большей высоты потребует стяжек пружин, но плюс в том что места там много и стяжки задевать нигде не будут.
Все остальное делаем в обратной последовательности, но не забывайте в первую очередь после установки пружин не снимать стяжки, а сначала закрепить на проставку амортизатор.
После этого можно накинуть сразу колесо и потом опускать машину с дократов.
И немаловажная вещь это установка противооткатников под колеса.

По инструменту:
Ключ на 19 и ключ с трещеткой и головкой на 19 для быстроты действий
Молоток
Плоская отвертка
Монтажка
Подкатной и обычный домкраты
Ну и собственно руки не из ж.пы
Всем удачи в ремонте!