Без фаркопа никуда а старый с старой рамой я сдал в чермет, оставил только шар, ну думаю надо как у всех чтоб снимался и менялся на все случаи, и так я сделал себе фаркоп под квадрат, строго не судите часть его закроет бампер поэтому это часть бампера (будущего)
Комментарии 14
Как там, говорится-сантиметр шва держит 300 кило?Хорошая работа!
Какая толщина металла, площадка, уголок, язычок фаркопа?
И под какой вес прицепа такая конструкция рассчитана?
Язык 9.5, площадка 20 внешний кв 8-9, внутренний уголок 5-6мм, на какой расчитанна шут того знает но за него свободно машину поднять можно, думаю тоннар
Спасибо! А фиксирующий болт не обломится, если машину за фаркоп поднимать? ))
Фиксирующему ничего не будет он за другое отвечает да и болт у меня 10 с чемто жескость
Понятно!
Мне не нравится в подобном конструктиве тот момент, что на разрыв работает сварочный шов. Все же это ослабление металла деталей.
Не ослабление если с умом шов дез обработки имеет натяжение по этому рвёт рядом со швом а если деталь обработать после сварки то все будет впорядке
Я бы постарался согнуть буквой z цельную железку и к ней приварил с боков профили чтобы придать форму квадрата. Тогда и железка цельная и сварка не нагружена сильно.
Ну на свою сварку я гарантию даю, так как сам электрогазосварщик, у меня полный провар потом отпуск швов так что это цельная железяка получилась
Ого шов! Чем варил, сколько проходов?
PS
Увидел электроды
Шов в 2 раза ф4 на 120а и 240ампер примерно, инвекторный дуговой 380в
отлично!
G73
Ого шов! Чем варил, сколько проходов?
PS
Увидел электроды
ага, тоже понравился шов ровненький как заводской, а у меня такой только на аргоне получается, ну дуговой ну никак не ложится ровно