В принципе ничего нового не расскажу. Сдергиваем фишку МАФ, скручивем его. Далее снимаем гофру от воздухана После снятия к своему удивлению обнаружил небольшое кол-во масла с патрубка вентиляции картера. Вроде как еще не время маслице то подбрасывать.
Сдергиваем патрубки подогрева дросселя. ОЖ почти не течет из них и это хорошо, на хонде приходилось затыкать болтиками.
Начинаем скручивать заслонку. Тут я почти зафейлился. Тот 4ый болт, что ни навиду, сидит как бы в углублении и надо бы по хорошему или трубку или трещетку мелкую, а у меня с собой были только накидные ключи. Вообщем с грехом пополам снял заслонку. И не зря.
Кисточкой и карбоклинером почистил. Все собрал в обратном порядке. В дополнение ко всему почистил ДМРВ спец жидкостью Ликви Моли.
ХЗ чем она лучше карбоклинера, но пусть будет так.
Завел. Обороты подскочили сначала до 1500 потом до 2000! Б** надо обучать заслонку(. Пока складывал ключи машина молотила. Сел гуглить как обучить заслонку, как обороты начали потихоньку падать и встали на родные показатели. Погазовал — все норм. На этом и закончил. Сбросил расход хочу посмотреть как изменится. Всем добра)
Комментарии 11
но ведь вентиляция картера, там ведь масляный туман, думаю это нормально, что масло немного оттуда поступает
Я вот тоже ликвимолиной чистил, сука тот же самый карбклинер только за дорого) Кстати полезно еще сбросить адаптации, надо шнурок Vag-com и софтину TECU-3
Эх абыдно( 700р коту под хвост ну да ладно)
Зря жидкостью ДМРВ чистил. По-хорошему достаточно продуть чистым воздухом. По винограду еще помню, мёрли они у нас при чистке любой супер-пупер навороченной жижей.
Современный дмрв можно чистить, он не пленочный, в качестве сенсора там терморезистор стоит, ему от жидкости ничего не будет
Прогресс) Это радует)
а такое бывает? чтоб всё само восстановилось?!
А почему нет. Комп орюпираясь на показания датчиков все востановил.я так думаю.
Globa79
а такое бывает? чтоб всё само восстановилось?!
Бывает) сегодня чистил все восстановилось.
тогда я на СТО!