Заменены
1. тормозные диски перед оба, одному уже ничего не могло помочь, а второй можно было бы проточить — приехали со старым диском к токарю, а он заявил что диски с такой маленькой фаской у него не получится зажать, зажимать изнутри якобы нельзя, поехали на разборку за вторым диском (разборка, оригинал) — 3200 р.
Может кому пригодится — передние диски идентичны Vitare, Эскудо с H25 (TD62), задние у XL-7 существенно больше.
2. колодки передние новые (нашимбо/кашияма — путаю их постоянно) — 0 р (из закромов родины)
3. масло в заднем, переднем редукторах, раздатке (4+1 литра) ENEOS 75-90 GL5 — 2000 р.
4. топливный фильтр (оригинал) — 900 р+200 р (хомутики)
Отличается от витаркиного тем что у XL оба патрубка гнутые, у витарки один прямой.
Судя по цене и дате производства на коробке фильтр ждал меня в на складе и в магазине почти 4 года )
5. щетки дворников (длинны штатные 38 зад, 48 перед, (на перед поставил 50)) 1500 р
6. салонный фильтр ( M2 Filters M2SZK13) 500 р
7. масло в движке (Castrol 6 литров, покупалось ещё для синей тигры) — 2500 р
8. подключил оборванный (до меня) датчик детонации P0328 (место расположения датчика чудовищно удобно для работы с ним), ушла ошибка датчика детонации
9. правильно подключил датчик О2 (до меня, были перепутаны цепи нагрева и сигнальные цепи) ошибка P0155 (обрыв нагревателя) ушла, зато стали появлятся P0151, P0154 — видимо нужен новый датчик.
Заодно случайно нашел предохранитель цепей накала лямбд -слева под рулем )
Сопротивление нагревателей верхних датчиков примерно 6 Ом (мультиметр), нижних если верить книге 14 ом — к чему такие сложности ? Для упрощения диагностики разжился ELM 327 — крайне удобная штука — за неё отдельное спасибо v-cr
Кстати что с ошибками датчика О2 что без них, едет отлично.
10. постирал салонные коврики )
На все про все 3 выходных не слишком напрягаясь
на очереди
1. установка камеры с зеркальцем (уже сделал осталось написать — www.drive2.ru/l/9934306/)
2. устранение скрипа — стука заднего ящичка для барахла, оклейка карпетом задней двери и панелей багажника.
www.drive2.ru/l/9932850/
www.drive2.ru/l/9933261/
www.drive2.ru/l/9933481/
3. ремонт подвесного подшипника кардана
www.drive2.ru/l/10138205/
www.drive2.ru/l/10277953/
www.drive2.ru/l/10321198/
4. переборка приводов передних, не забыть забить втулку
5. фаркоп
www.drive2.ru/l/10138368/
6. замена крестовин в рулевом
www.drive2.ru/l/10138154/
7. замена лямбды
www.drive2.ru/l/10350309/
8. глобальная чистка салона
Комментарии 4
Привет! А кронштейна от старого топливного фильтра не осталось?
вроде лежит новый кронштейн (который на первом фото)- надо посмотреть в закромах чтоб не обмануть
"топливный фильтр (оригинал) — 900 р+200 р (хомутики)"
если надоест такие деньги за фильтры платить советую взять в следующий раз или Ashika 3008826 цена 300 р или JS Asakashi FS9102 за 370 р
можно на ваш потраченный косарь 3 раза фильтр поменять)))
а хомутик менять ненужно, он и старый хорошо фильтр подержит
фильтры вобще нет смысла в оригинале брать,
лучше брать недорогие и менять их почаще, подробности тут www.drive2.ru/l/9614312/
— мы про разные хомутики говорим по видимому — я про те которые на шлангах стоят (а сними уже были преценденты на витарке)
— смысла брать оригинал нет я согласен на 100% (собственно я и не гонюсь за оригиналом, скорее это забавный казус) но если в магазине поблизости есть только оригинал, а за неоригиналом надо ехать куда то по городу (да и цена в магазине будет не 300 рублей, а 600-800 что сводит на нет ценовое преимущество неоригинала в данном конкретном случае), да и меняется он не столь часто так что пусть будет.